El martillo de Wimmer golpea al Mercedes C 63 AMG

Si me gustara este modelo y lo puediera comprar, sin duda que le aumentaría 144 cv.

De momento prefiero el M3

Ni este, ni el M3, son coches de circuito. La inmensa mayoría de estos modelos no pisarán un circuito en su vida y, por tanto, pocos habrán que los pongan al límite de sus prestaciones (tampoco creo que entre sus compradores haya muchos capacitados para sacar el máximo de este tipo de coches). El único fin de estos coches es transmitir sensaciones y para eso no hay nada como un atmosférico AMG. Si no, preguntadle a Mr. Clarkson ;-)

Razón llevas, amigo. Clarkson es un talibán de los AMG (en el buen sentido de la palabra), y todos sabemos que lo único que sabe hacer este tío al volante es divertirse, así que por algo será...
Saludos!

si algun dia pudiera comprarme lo haria encantado. ni m3 ni leches. como decis mas arriba es con el que mas se disfruta. es de los pocos motores que hoy en dia aun merecen la pena. los de ahora ya no suenan tan bien como esos v8 de 7 y 8 litrazos.

de acuerdo contigo en lo de clarkson
pero descuerdo en que no van a entrar en circuito,te aseguro que veras a mas de alguno de estos picandose en tiempos en algun circuito

buena preparacion,aunque como siempre cagandola con las pegatinitas
en cuanto al de serie,yo no se si me quedaria el c63 o un m3,quizas el c pero no estoy seguro

pero en preparaciones de clase c sin duda la mejor es esta y de lejos
http://www.motorpasion.com/mercedes/brabus-bullit-v12-el-lobo-con-piel-de-cordero-basado-en-el-mercedes-clase-c

yo creo que si merece la pena pagarlos, el coche va a seguir yendo peor que el m3 en curvas, con 457 que con 601 asi que por lo menos pegarle la pasada de tu vida al enfialr la recta con ese v8 zumbando que si de serie asusta ahora tiene que traumatizar jejej

un saludo

Sobran totalmente esos colorines jaja! pero sin duda sigo enamorado del clase C de este año.
Quizas el m3 respira mas deportividad que el amg sin ajustes, pero sigo pensando que mercedes da ese punto de calidad que le faltan a todos los competidores de su gama.

totalmente de acuerdo contigo

Que va…sólo por se la que más caballos tenga no significa que se la mejor. Estoy convencido que te lo pasas mejor con un Zonda que con un Veyron, y hay una diferencia de potencia entre uno y otro de unos 300cv. Yo sinceramente lo dejaba tal cual estaba, con sus 457cv con opción a 487cv. 701? pues muy bien, en una recta vas a flipar, además con es bestialidad de par te va a hacer un lifting gratuito. Pero para una curva vas a sufrir como un condenao en cuanto le pises un poco para salir puesto que la caja sigue siendo la de una berlina media, no la de un deportivo. Y con los SL pasa exactamente igual, no deja de ser un cupe grande, y así van los 65 AMG de 650cv que vaya decepción me cago en la leche…