Diariomotor
  • Coches
  • Secciones
  • Blogs
  • Precios

Marcas de coches

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla Motors
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Últimas pruebas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Kia Cee'd 2013, presentación y prueba en Madrid
SsangYong Actyon Sports 2012, presentación y prue...
Ver todas las pruebas

Principales secciones

  • Reportajes especiales
  • Lo mejor de Diariomotor
  • ¿Qué coche me compro?
  • Salones del automóvil

Otras secciones

  • Opinión
  • Clásicos
  • Tuning
  • Fórmula 1

Galerías destacadas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Peugeot 3008 Hybrid4 a prueba (I)
Ver todas las galerías
Tecmovia

Audi nos presenta sus espejos retrovisores con tecnología OLED

Elementos tan sencillos en princípio como lo pueden ser los espejos retrovisores de un ...
El Infierno Verde

Caballo blanco: e1

Acabo de terminar la entrada correspondiente a la calificación del G.P. de Mónaco para ...

Blogs en Diariomotor

  • Tecmovia
  • El Infierno Verde
  • Precios de coches nuevos
  • Vehículos de ocasión
26 de mayo de 2012 actualizado a las 21:42 h # Tu coche en forma

Carreras de coches eléctricos, el próximo objetivo de la FIA

 Víctor Fernández el 4 de abril de 2011
Tweet
15 comentarios

Mercedes SLS AMG e-cell

Mercedes SLS AMG e-cell

El avance de los vehículos eléctricos tiene toda la pinta de ser imparable, ya que su tecnología es por ahora la más avanzada para evitar las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero. Por el momento sólo se ha hablado de la introducción de esta tecnología en el uso doméstico y el uso industrial, pero ya hay nuevos horizontes.

Efectivamente hablamos de carreras de coches eléctricos, que hasta ahora son muy minoritarias, limitadas prácticamente a pequeños eventos organizados para promocionar los coches eléctricos. Ahora, hemos sabido que la FIA ya ve negocio y futuro en este tipo de carreras, que podrían ganar terreno a las de coches humeantes cuando el precio del petróleo esté por las nubes (más de lo que está ahora).

Tesla Roadster y Tesla Model S

Tesla Roadster y Tesla Model S

El máximo organismo que regula las competiciones de motor tiene la firme intención de crear campeonatos específicos para los coches eléctricos en un futuro muy lejano. Hemos conocido esta posibilidad a través de una entrevista concedida al Financial Times por Jean Todt, exdirector de la escudería Ferrari y actual presidente de la FIA.

Aunque podría parecer un capricho más de la Federación, lo cierto es que la cosa va completamente en serio. Todt ha afirmado que están trabajando junto con la Comisión Europea para establecer una competición. La idea es no demorarlo mucho tiempo para que estas carreras no sólo den espectáculo sino que sirvan de trampolín par ayudar a introducir los vehículos eléctricos en la sociedad.

Audi R8 e-tron

Audi e-tron

Ya se ha formado una comisión interna en la FIA que será la encargada de dar forma a este Gran Circo paralelo. En un principio no quieren dar ningún tratamiento secundario a la nueva competición sino que intentarán crear un campeonato que tenga lugar en algunos de los circuitos más famosos del planeta. Si todo va bien, el resultado lo veremos en 2013, es decir, en apenas dos temporadas.

Todt es consciente de que la idea no resulta atractiva de momento, sobre todo para los constructores, que en caso de interesarse deberán invertir ingentes sumas de dinero para fabricar bólidos eléctricos. Por el momento soy escéptico sobre la posibilidad de que la idea tenga éxito a medio plazo pero, si todo continúa así, tarde o temprano habrá que pasar por el aro y adaptarse a la nueva realidad si queremos mantener el apasionante mundo de la competición automovilística.

Fuente: Motorpasión F1 | ESPNF1
En Diariomotor: Cómo correr un cuarto de milla con coches eléctricos | Coches eléctricos o de hidrógeno: el debate continúa | El coche eléctrico homologado más rápido se llama White Zombie

En Coches eléctricos, Competición



  • E92

    Serviría también para fomentar la investigación en el apartado eléctrico, cosa que mejoraría luego los modelos de calle… Si muchas marcas no se meten en ello es porque aun está el tirón de petróleo y no interesa de momento pasarse a lo eléctrico si no es sacando una buena tajada. Asi que puede que con una competición de por medio, se investigue mas y la gente demande coches eléctricos, las marcas se pongan las pilas y empiecen a planteárselo seriamente…

  • Anonymous

    ver coches corriendo en un circuito y no escuchar ruido proveniente de los motores?
    me va a costar mucho acostumbrarme

  • E92

    Powered by Fujitsu.

    Puede que se escuche un cierto rumor por el rodamiento, y los motores eléctricos algo sonarán igualmente por las partes móviles, aunque claro está nada que ver con motores de combustión.

  • Juancho

    Ya me imagino el año 2060 (aprox): “Actualmente la decadencia de la F1,como se extraña el sonido de aquellos incribles F1 de iones de litio” XDD

  • Juancho

    Ya me imagino el año 2060 (aprox): “Actualmente la decadencia de la F1,como se extraña el sonido de aquellos incribles F1 de iones de litio” XDD

  • ramon

    pues se pueden meter estas carreras por donde les quepa
    me da mucha pena que todos los coches acaben siendo asi,aunque es lo que toca y habra que acostumbrarse

  • Anonymous

    y del V12 de Ferrari qué dirán? jajaja
    http://www.youtube.com/watch?v=YluCEXKneyg

  • cuore sportivo

    Al final yo creo que con los coches electricos se sacara mas potencia que con los de gasolina

  • Ecolofighter

    Por qué os resistís? Es lo que toca y la inercia al cambio es de carcas!! O es que tenéis miedo a tener que comentar noticias como: “El nuevo modelo de Ferrari introduce semiconductores de última generación que reducen pérdidas de tensión por su baja resistividad y unos algoritmos que mejoran la fiabilidad de su 5º módulo de potencia”.

    Os vais a parecer a mi padre con aquello de “Ya no hacen coches como los de antes…” ya claro, es que se hacen mejores!

  • Tifossi

    Me hace mucha gracia este tema.

    Lo mismo se decía d las cajas d cambio manuales “Nunca serán sustituidas x las automáticas”, y ahora las cajas manuales son 1 atraso x muy divertidas q puedan resultar.

    Y lo mismo decían d los motores diesel “Nunca igualarán en prestaciones y jamás tendrán la misma demanda q los gasolina”, a ahora igualan, o incluso superan el rendimiento d los motores d gasolina. Gastan menos y andan lo mismo. Y la gente se los compra + q los gasolina.

    Y lo mismo decían d los motores d gasolina “Nunca podrán consumir tan poco como los diesel”, y ya están solo a 1 paso.

    Nos guste o no el futuro es el abandono d los combustibles fósiles, aunq solo sea xq son finitos. Os aseguro q nadie llorará + q yo cuando se dejen d escuchar los sonidos q emite 1 V12 Ferrari, pero es lo q toca. Ad+, solo es sonido, hecho x 1 coro d angeles celestiales si, pero sonido al fin y al cabo.

    Admitamoslo, con todos los adelantos ocurre lo mismo (ABS, control d tracción, d estabilidad, cajas d cambio automaticas, etc). Siempre nos quejamos, pero al final se demuestra q es 1 paso a mejor.

  • gaona

    wow ojale se pudiera conducir un carraso como ese seria fntastico

  • paganic9

    como siempre voy a defender al hidrógeno. a ver todos sabemos que el futuro de los coches pasa por el hidrógeno por motivos de autonomía y velocidad de recarga y que la electricidad es un combustible que sirve para decir que hay “coches” de 0 emisiones yo si fuera la FIA sería empezar a hablar de una competición de coches de hidrógeno que así durarían más de 15 minutos y haría que las marca que tuvierán preparados estos motores pudíeran usarlos promocionarlos y así empezar con un empujón a las futuras ventas de coches de hidrógeno

  • http://twitter.com/dmptuning David Muñoz

    Teniendo en cuenta que en el 75% de los casos, los avances en competición pasan a modelos de producción… ya tardan.

    Y por el rugido de motores no os preocupéis, que ya hay software para imitarlos a la perfección.

    http://www.diariomotor.com/2010/02/19/soundracer-para-que-tu-utilitario-suene-a-superdeportivo/

    http://www.diariomotor.com/2008/8/8/lotus-safe-sound-hybrid-para-que-no-te-atropelle-un-hibrido-o-un-electrico/

  • http://www.diariomotor.com/2011/04/13/trexa-enertube-la-plataforma-modular-para-vehiculos-electricos/ Trexa Enertube, la plataforma modular para vehículos eléctricos

    [...] también tiene puesto el ojo en la futura competición de vehículos eléctricos – amparada por la FIA - y al mismo tiempo reclama un origen más humilde de los [...]

  • http://www.diariomotor.com/2011/05/30/ev-cup-el-primer-campeonato-de-electricos-arrancara-en-noviembre/ EV Cup, el primer campeonato de eléctricos arrancará en noviembre

    [...] FIA está planteándose seriamente la posibilidad de establecer una competición de vehículos eléctricos en unos pocos años, algo que podría sonar descabellado ante la poca presencia de estos [...]

publicidad



Vota el CAI Coche del año en internet 2012


publicidad


Lo más comentado

Nissan GT-R, cinco razones para odiarlo… o para amarlo
97
Drag race en la cumbre: Bugatti Veyron Grand Sport contra Lamborghini Aventador y otros superdeportivos
50
Ford Mustang 2015: una línea más moderna, derivada del Evos y nuevos detalles sobre su mecánica
48
Algunos datos adicionales sobre el Porsche 918 Spyder y su tiempo en Nürburgring
44
Ferrari FXX Evoluzione o Peugeot 908 HDi: ¿diésel o gasolina?
42

El equipo de Diariomotor

  • Daniel Seijo
  • David Villarreal
  • Fran López
  • Juanma Nuevo
  • Óscar Miguel
  • Pepe Giménez
  • Sergio Álvarez
  • Víctor Fernández

Enlaces

  • Tecmovia
  • Km77
  • Autoblog en español
  • Motorpasión
  • Infocoches
  • Historias del motor
  • 8000 Vueltas
  • Terra Motor
  • Autoblog.it
  • Autoblog.nl
Tecmovia

Audi nos presenta sus espejos retrovisores con tecnología OLED

Elementos tan sencillos en princípio como lo pueden ser los espejos retrovisores ...
El Infierno Verde

Caballo blanco: e1

Acabo de terminar la entrada correspondiente a la calificación del G.P. de ...
publicidad

Espacio Toyota
Descubre las novedades del Espacio Toyota

Toyota recupera el primer puesto como fabricante




Fichas, fotos y análisis de coches
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Contacto
  • Quiénes somos
  • Licencia
  • Aviso legal
  • 2005-2012