2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette

  el 7 de abril de 2011

2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06

En Chevrolet están de celebración. Este año se están celebrando los 100 años de Chevrolet en el mercado y estoy seguro que éste no será el primero de los modelos conmemorativos que vamos a ver a lo largo del año. Y si empiezan por el 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette podemos ir agarándonos los machos porque la cosa se va a poner más que interesante.

No será un nuevo modelo, sino que lo ofrecerán como un paquete de personalización y exclusivo para los modelos de 2012. Lo mejor de todo es que estará disponible para cualquier modelo de la gama, desde el Chevrolet Corvette hasta el Chevrolet Corvette ZR1. Es simple estética, pero que estética. Si tuviese que comprar ahora un ‘Vette, sin duda me esperaría al verano para meter este bicho en mi garaje. Sin ningún atisbo de duda, podéis tenerlo más que claro.

2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06

Como decía, para adquirir el Centennial Edition Package habrá que esperar todavía a este verano y no sabemos (o no indican) si será sólo para Estados Unidos o si por el contrario estará opcionalmente en los mercados donde se vende el Chevrolet Corvette.

Lo más llamativo de este paquete, que trata de recordar el pasado y el presente de Chevrolet en el mundo de la competición, son los diferentes tonos de negro que adornan la carrocería. Aparte del Carbon Flash Metallic, el color principal, ciertas partes vendrán pintadas en negro mate, dándole a este 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette un aspecto espectacular.

El toque de color lo ponen las pinzas de los frenos, pintadas en rojo y a juego con un pequeño ribete en rojo en las llantas, también exclusivas del paquete y pintadas en Centennial Satin Black. Según el modelo, variarán de medida. Para los Corvette Coupé, Convertible y Grand Sport serán de 18 y 19 pulgadas (delante y detrás) y para los Z06 y ZR1 serán de 19 y 20 pulgadas

Pero quizá el aspecto más importante de este paquete es la inclusión, de serie, del sistema de suspensión Magnetic Selective Ride Control. Un verdadero punto a favor y un sistema que mejora sustancialmente la estabilidad y el paso por curva de cualquier Chevrolet Corvette, incluso los más potentes.

2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06

Para el interior del 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette se mantiene el esquema de colores del exterior. La combinación de cuero y ante negro de los asientos, salpicadero y guarnecidos de las puertas se ve truncada con las costuras en rojo. Todo muy negro y todo muy racing. Perfecto.

Para acabar, el típico logotipo del Chevrolet Corvette (las dos banderas con la bandera a cuadros y la flor de lis) se ha modificado con un nuevo logotipo del centenario de la marca y se han añadido en los pilares de las puertas y el centro de las rueda y volante un logotipo con la imagen de Louis Chevrolet, padre de la marca.

La unidad número 100 a subasta en Barrett-Jackson

2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06

Y por si alguien con una generosa cuenta corriente en su haber quiere una unidad realmente especial, puede esperar a la subasta que se llevará a cabo en Barrett-Jackson en el evento de Palm Beach y optar por un 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette que se subastará para la beneficencia. No tendrá mucho de especial a nivel estético, pero si para un coleccionista.

Aparte de ser un Chevrolet Corvette Z06 también será la unidad 100 en salir por la línea de montaje, con el número de serie acabado en #00100, la cifra que indica en el VIN de los Corvette el número de la unidad, independientemente del modelo que sea.

Galería 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06

  • 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06
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  • 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06
  • 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06

Fuente: Chevrolet
En Diariomotor: Corvette C6, Grand Sport, Z06 y ZR1 ya a la venta de la mano de Chevrolet España y con precios desde los 81.182 euros




  • http://www.facebook.com/charnalusa Ignacio Sánchez Santos

    Creo que antes de subir a este vette hay que tocarse, por templar nervios y emociones

  • Anonymous

    En dos palabras: Im-presionante, es precioso se lo han currado mucho para darle una apariencia más agresiva si cabe y la suspensión esa…interesante. Muy buen trabajo

  • Alvari-torito

    Joer, impresionante mala bestia! Vaya carrazo!!

    Qué alegría leer estos artículos! Coches de verdad! Ni híbridos ni mierdas…..

    P.d. Sandman se te echaba de menos!

  • http://www.diariomotor.com SandMan

    Gracias ;)

  • http://www.diariomotor.com SandMan

    Nacho, no sueltes esas perlas que luego yo me parto la caja cuando lo leo y mi mujer me mira raro… XDDDDDD

  • http://www.facebook.com/people/Daniel-Ruiz-Canora/582434100 Daniel Ruiz Canora

    SandMan ha venido fuerte, si señor. No hay nada como imaginar el borboteo de un V8 mientras leémos el artículo (nada de zumbidos, please)

  • Anonymous

    jajajaja joder como las sueltas!

  • Nonosisi

    juas juas, que de paridas!

  • http://www.facebook.com/people/Joan-Alberto-Cancho-Rojas/1357527121 Joan Alberto Cancho Rojas

    Bienvenido Sandman!

  • Angel

    que interiores, ojala asi hubiecensido desde desde el principio al menos para los z06 y zr1

  • http://www.diariomotor.com SandMan

    Los interiores de C6 han cambiado mucho en comparación con los C5. Son el sol y la luna, incluso sin ser el Z06.

  • http://www.facebook.com/charnalusa Ignacio Sánchez Santos

    Lo siento SandMan no puedo evitarlo, la culpa es tuya por publicar hardcore

  • Jose Javier

    JAJAJAJ da gusto ver q al final somos los 4 de siempre, mientras leía los comentarios pensaba q estaba en motorpasion.

    La verdad que el coche es un lujo se mire por donde se mire, soy aficionado a los hierros americanos desde que me dejaron llevar un corvette C5, era la 3º vez que llevaba un cambio automático y he de decir que el único defecto era el cambio que era muy muy lento, ibas en 4º velocidad a 80km/h, pisabas a fondo y entonces parecía que el fin del mundo llegaba, el 5.7 atronaba el interior, la carrocería temblaba como si fuese un flan a cada explosión del motor y un par de segundos mas tarde la zaga se movía de lado a lado mientras unas gotas de sudor frió bajaban por mi frente pensando “que no lo estrelle por dios” después el coche hacía rueda y por fin salía como un misil. Lo malo de esa experiencia es que es adictiva, y lo repetí unas decenas de veces, cuando llegue a la gasolinera mereció la pena cada euro de más que eché.

  • Sirvette

    Eso que sentiste tú en el C5 es lo mismo que sentí yo, tras lo cual apareció ante mis ojos el C6 y fuí a por él. Cada euro que le echo a mi C6 Z51 lo echo agustísimo

    Sandman dónde te habias metido??? ;P

  • ramon

    muy de acuerdo contigo

  • ramon

    precioso,le da un aire muy deportivo.
    me encantan las llantas y esos frenos rojos
    si señor

  • Jose Javier

    Q tal es el cambio del C6?, es rápido o sigue pasando una eternidad desde que pisas a fondo, hasta q baja los dos hierros para salir disparado.

  • http://www.diariomotor.com/2011/04/12/100-anos-de-diseno-en-chevrolet-a-traves-de-sus-modelos-i/ 100 años de diseño en Chevrolet a través de sus modelos (I)

    [...] Chevrolet En Diariomotor: 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette En Chevrolet, Clásicos, Diseño [...]

  • http://www.diariomotor.com/2011/04/27/cambios-minimos-para-el-2012-chevrolet-corvette/ Cambios mínimos para el 2012 Chevrolet Corvette

    [...] del Centennial Edition Package anunciado a principios de mes, las novedades que veremos en el Chevrolet Corvette se centrarán [...]

  • http://www.diariomotor.com/2011/04/28/2012-chevrolet-corvette-mejoras-para-el-interior-y-optimizacion-de-sus-prestaciones/ 2012 Chevrolet Corvette, mejoras para el interior y optimización de sus prestaciones

    [...] lo que vemos en la imagen es el interior del 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06, los cambios que se han hecho para el resto de la gama también se puede apreciar en esta [...]

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