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Caterham Seven Supersport

 Sergio Álvarez el 11 de abril de 2011
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13 comentarios

Caterham Seven Supersport

Tras dos años sin presentar novedades, Caterham acaba de lanzar el nuevo Seven Supersport. En contra de lo que su nombre puede inducir a pensar, es una versión de acceso a la gama Seven y una versión de la que el propio Colin Chapman – diseñador del Lotus Seven original – estaría orgulloso. Estéticamente, es idéntico a los demás Seven, salvo por los detalles de la pintura naranja con franjas blancas o las llantas oscurecidas.

Bajo su alargado capó habita un motor 1.6 Sigma de origen Ford, preparado por Caterham para que desarrolle hasta 140 CV de potencia. Puede parecer una cifra escasa, pero debemos recordar que sólo pesa 520 kg, por lo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4.9 segundos. Su velocidad punta es de 200 km/h, en parte limitada por unos desarrollos de cambio muy cortos destinados a favorecer la aceleración pura.

Caterham Seven Supersport

A pesar de que sólo lleve un motor 1.6, el Supersport es una máquina muy seria: monta un volante de inercia ligero, un diferencial autoblocante, deflector de viento, estabilizadoras de gran calibre y neumáticos Avon sobre llantas de 13 pulgadas. Los asientos son de material compuesto y tienen cinturones de cuatro puntos. Todas estas piezas están derivadas del Caterham R500, hasta la fecha uno de los más radicales producidos por Caterham.

El objetivo del fabricante inglés es producir una máquina asequible y muy precisa para los entusiastas del motor. Su precio construida en fábrica es de £22.995, pero si lo compramos como un kit y lo construimos nosotros mismos nos saldrá por £19.995, un poco menos de 23.000€. Hace tres meses Caterham lanzaba el vehículo de competición SP/300.R, pero yo me quedaría con un Supersport.

Galería Caterham Seven Supersport

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Fuente: Newspress
En Diariomotor: Caterham Lola SP/300R, así se reinventa Caterham para las carreras | Caterham Seven Roadsport 125, más lujo en honor a Mónaco | Caterham R300

En Cabrios, Caterham, Deportivos



  • Anonymous

    La fórmula perfecta: poco peso y un motor que da de sobra para mover ese coche. No me gusta excesivamente la estética pero lo compensa de sobra con las dos cosas que dije antes. Una pena que la única utilidad sea usarlo en circuito porque para calle es algo complicado… Si alguno de vosotros juega a simuladores de conducción y conoce el Life for Speed que pruebe el coche que es como este para que vea lo bien que va, parece que el coche no tiene tope, si no le modificas las marchas corta inyección hasta en 6ª.

  • Anonymous

    Fantástico¡¡¡

  • Anonymous

    Fantástico¡¡¡

  • Soul6alex

    Que suerte los ingleses

  • kikorro

    un poco menos de 23.000€ menudo juguete ...... en españa supongo que seria mucho mas caro porque como somos ricos ….

  • Borja

    Buah! Este coche en el Live for Speed es pura gozada, es de mis favoritos, sin duda =)

  • ramon

    precioso con esta nueva decoracion de pintura naranja con franjas blancas
    y su eficacia ya es bien conocida,menudo juguete

  • Anonymous

    Si jajajajaajaj yo tengo un G25 y este coche se lleva de lujo; aunque yo prefiero el turbo de 247 cv para derrapar, me encanta
    Un saludo ;)

  • Tifossi

    Lo tienes a partir d 30000€, si no me equivoco ya montado. Lo puedes comprar desmontado y es + barato. Y montarlo es divertidísimo y no es dificil. Solo necesitas 1 garaje amplio y herramientas, pero las 2 cosas las puedes alquilar.

  • Anonymous

    En Top Gear había un capítulo que lo montaban, si lo consiguen ellos peleándose continuamente no debe ser muy difícil; además de que como dices tiene que ser muy entretenido

  • Borja

    Joder, quién pillara un G25, o un 27 ya puestos… yo me conformo con mi Driving Force Pro, que tampoco va mal. Eso sí, derrapar se me da de pena xD aunque más pena me da el tiempo que llevo sin jugar, desde que me pasé a Mac no me he molestado en mirar algún tipo de solución para hacer andar Live for Speed. ¿sabes tú de alguna que no conlleve instalar Windows?
    Un saludo! ;)

  • Borja

    Ese capítulo de Top Gear me encantó. Aunque creo que detrás de las cámaras todo el montaje se lo chupó Captain Slow, que es el único que entiende algo de mecánica, pobrecico… xD

  • Tifossi

    Tampoco necesitas ser 1 mecanico experto. El manual es super claro y detallado. Salvando las distancias, es casi como montar 1 maqueta a tamaño natural. Al no tener 1 gran sistema electrico no tienes demasiados problemas.

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