Diariomotor
  • Coches
  • Secciones
  • Blogs
  • Precios

Marcas de coches

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla Motors
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Últimas pruebas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Kia Cee'd 2013, presentación y prueba en Madrid
SsangYong Actyon Sports 2012, presentación y prue...
Ver todas las pruebas

Principales secciones

  • Reportajes especiales
  • Lo mejor de Diariomotor
  • ¿Qué coche me compro?
  • Salones del automóvil

Otras secciones

  • Opinión
  • Clásicos
  • Tuning
  • Fórmula 1

Galerías destacadas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Peugeot 3008 Hybrid4 a prueba (I)
Ver todas las galerías
Tecmovia

Peugeot 3008 Hybrid4: a prueba su sistema híbrido

Durante la pasada semana pude poner a prueba al Peugeot 3008 Hybrid4. No es ...
El Infierno Verde

Domingo de encierro

Correr en Mónaco tiene mucho de 7 de julio pamplonica (disculpadme la foto, pero ...

Blogs en Diariomotor

  • Tecmovia
  • El Infierno Verde
  • Precios de coches nuevos
  • Vehículos de ocasión
25 de mayo de 2012 actualizado a las 20:46 h # Tu coche en forma

Mercedes E 63 AMG, en breve con motor 5.5 V8 biturbo de 551 CV

 Víctor Fernández el 19 de abril de 2011
Tweet
9 comentarios

Mercedes E63 AMG

El motor 6.2 V8 utilizado por AMG durante los últimos años ha sido un excelente compañero de ruta para todos aquellos que disfrutan de un propulsor atmosférico gordo, sobre todo con la última evolución presente en el Mercedes SLS AMG, pero la actual tendencia de downsizing ha obligado a Mercedes a tener que buscar soluciones más eficientes sin perder una pizca de deportividad o sensaciones.

Hace ya tiempo que sabemos que este bloque será sustituido paulatinamente por un 5.5 V8 biturbo, que fue introducido primeramente en el Mercedes S 63 AMG. El abanico de futuribles modelos que lo montarán es muy amplio, pero el siguiente de la lista que lo recibirá será el Mercedes E 63 AMG, que hasta ahora contaba con una variante del 6.2 V8 potenciada hasta los 525 CV.

Mercedes aún no ha comunicado oficialmente esta decisión, pero la revista alemana Autobild se ha encargado de desvelar el pastel. Las especificaciones ya son conocidas: el nuevo 5.5 V8 biturbo entregará 525 CV de serie, aunque el típico Performance Package de estas versiones permitirá elevar la potencia hasta los 551 CV, exactamente los mismos que nos encontramos en el renovado S 63 AMG.

Mercedes E63 AMG

Las prestaciones serán prácticamente idénticas a las que ofrece ahora: de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h, que puede ampliarse a 300 km/h si el conductor asiste a un curso de la AMG Driving Academy. ¿Qué beneficios trae este nuevo propulsor? La reducción de consumo es espectacular, puesto que la cifra homologada pasará de 12,6 l/100 km a 9,8 l/100 km (un 22% menos). Eso sí, a ver quien es el que conduce esta bestia y se pone a perseguir consumos de ficha…

Autobild incluso ha hecho públicos los precios para Alemania. La variante de cuatro puertas costará 105.791 € y la carrocería familar asciende hasta los 108.409 €. En ambos casos, el Performance Package supone un incremento de precio de 8.307 €. Por tanto, el renovado Mercedes E 63 AMG aterrizará en los principales mercados en las próximas semanas; en España a unos precios que deberían ser muy similares a los actuales.

Fuente: WCF
En Diariomotor: Mercedes E63 AMG 2009 | Mercedes E 63 AMG, toma de contacto

En Berlinas, Deportivos, Mercedes
Mercedes E 63 AMG
Fichas
 Coche Mercedes E 63 AMG

Mercedes E 63 AMG

Noticias relacionadas
El Mercedes E 63 AMG estrena el motor 5.5 V8 Biturbo

22 de abril de 2011

Mercedes E 63 AMG, toma de contacto

21 de noviembre de 2010

Mercedes Clase E 63 AMG Estate por GWA-Tuning

18 de junio de 2010

Best Motoring: duelo en circuito de las nuevas superberlinas

23 de mayo de 2010




  • http://www.fantarama.com fantarama

    “¿con quién está rompiendo?” CON SU PELUQUERO!!—————————-

    q linda nave esa mecha che!

  • http://www.bmwfaq.com/f7/mercedes-e-63-amg-en-breve-con-motor-5-5-v8-biturbo-de-551-cv-599415/#post10221878 [Actualidad] Mercedes E 63 AMG, en breve con motor 5.5 V8 biturbo de 551 CV – BMW FAQ Club

    [...] [...]

  • http://www.facebook.com/people/Telmo-Del-Rio/1417516812 Telmo Del Rio

    ¿Quién se fia de Autobild?.... yo, desde luego que no. Vamos a ver, el motor 6.3 V8 lo tiene el SLS (buque insignia), el nuevo restyling de la clase lo monta tras evolucionarlo y no monta ese 5.5 biturbo y el C Coupe lo va a llevar cuando salga en Junio…. Entonces, si Mercedes Amg no monta ese motor en los nuevos modelos recién salidos o listos a salir y evoluciona el 6.3 V8, ¿por qué va a substituir el motor a un modelo ya en el mercado?, no entiendo que por un lado retoque un motor y lo monte en modelos nuevos y por otro substituya en los que lo tienen. Por cierto, hace mucho que no leo tal penosa revista puesto que jamás he aprendido nada (si eso a redactar mal las frases) pero creo nunca han acertado ni una.

  • ramon

    sabia yo que un motor nuevo o potenciado le iban a meter al e 63 amg,pues tendra que competir con el m5 que tendra 580 y el proximo rs6 que rondara los 600,y con los 525cv actuales se quedaba algo lejos

  • Sosa Dellepiane

    Jajajajajajajajaja… Opino igual, mal el peluquero.

  • Anonymous

    A ver, que no te enteras. El Clase S, el SL o el CLS llevan motor 5.5 V8 biturbo tiene mucha lógica que el Clase E lo monte también no es la primera vez que ocurre esto, cambio de motor en la misma generación es más pasó lo mismo en la anterior.

  • Angel

    seria aun mejor si refinan el 6.2 “bi-turbo” de 525cv a 625cv, de parte de mercedes no creo esta maniobra, es un v8 “bi” turbo tiene capacidad de sobra y tecnologia para bajar consumos manteniendo la cilindrada.

  • Anonymous

    Una lástima, todos pasan por el aro….

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

    Con que lo llamen corretamente como E55 me conformo.



Vota el CAI Coche del año en internet 2012


publicidad


Lo más comentado

Nissan GT-R, cinco razones para odiarlo… o para amarlo
95
Drag race en la cumbre: Bugatti Veyron Grand Sport contra Lamborghini Aventador y otros superdeportivos
50
Ford Mustang 2015: una línea más moderna, derivada del Evos y nuevos detalles sobre su mecánica
48
Algunos datos adicionales sobre el Porsche 918 Spyder y su tiempo en Nürburgring
44
Ferrari FXX Evoluzione o Peugeot 908 HDi: ¿diésel o gasolina?
41

El equipo de Diariomotor

  • Daniel Seijo
  • David Villarreal
  • Fran López
  • Juanma Nuevo
  • Óscar Miguel
  • Pepe Giménez
  • Sergio Álvarez
  • Víctor Fernández

Enlaces

  • Tecmovia
  • Km77
  • Autoblog en español
  • Motorpasión
  • Infocoches
  • Historias del motor
  • 8000 Vueltas
  • Terra Motor
  • Autoblog.it
  • Autoblog.nl
Tecmovia

Peugeot 3008 Hybrid4: a prueba su sistema híbrido

Durante la pasada semana pude poner a prueba al Peugeot 3008 Hybrid4. ...
El Infierno Verde

Domingo de encierro

Correr en Mónaco tiene mucho de 7 de julio pamplonica (disculpadme la ...
publicidad

Espacio Toyota
Descubre las novedades del Espacio Toyota

Toyota recupera el primer puesto como fabricante




Fichas, fotos y análisis de coches
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Contacto
  • Quiénes somos
  • Licencia
  • Aviso legal
  • 2005-2012