2012 Chevrolet Corvette, mejoras para el interior y optimización de sus prestaciones

Por cierto, no es que un servidor tenga fijación con el Chevrolet Centennial Edition Corvette (qué también podría ser)... no te culpo Sandman… me pasa lo mismo…

mira que ni me habia dado cuenta! haber si estos de chevy ya se ponen las pilas

mira que ni me habia dado cuenta! haber si estos de chevy ya se ponen las pilas

Lo que necesita el corvette es una nueva generación, aunque estos cambios no estan nada mal…

Seguimos con el “obsoleto” V8 OHV con alzavalvulas y solo 2 valvulas por cilindro en pleno siglo XXI??

HASTA CUANDO!!

BMW enseñale a estos gringos que se quedaron atras a fabricar un BUEN V8 digno de este siglo.

Es verdad…pero la realidad es que – esto es un poco doloro para algunos según los chismes – que esos “vetustos” motores terminan siempre en museos y coleccionistas de renombre y el referido “moderno” en una venta de segunda mano…Voy allí.

Ese “obsoleto” V8 de 6.000 c.c. se merienda al V8 del M3 de 4 L, comprobado. Y encima con 2.000 c.c. más, consume menos.

Y para muestra un botón:

http://www.youtube.com/watch?v=OA_W_edeB8M

muy interesantes los nuevos asientos y el Z07 Package
pero con esto solo puedo durar como mucho 3 años mas,necesita renovacion

Amén…

Y al Corvette se lo “merienda” 1 coche + antiguo como el Ford GT, comprobado.

http://www.youtube.com/watch?v=arg5uHKja-s

Y el Corvette sale antes. Y es 1 ZR1.

Y al Ford GT se lo “merienda” 1 F430 Scuderia. Y a este 1 458 Italia. Siempre habrá 1 coche + rápido, + moderno, etc…

El motor del Corvette utiliza 1 concepto obsoleto, pero no x ello malo. A ellos les funciona muy bien. La construcción d motor trasero del 911 tb es 1 concepto obsoleto, pero a ellos les funciona muy bien y es la seña d identidad del 911.

No podeis comprar 1 Corvette con 1 M3. Son 2 conceptos d coche completamente distintos.

Y al Corvette se lo “merienda” 1 coche + antiguo como el Ford GT, comprobado.

http://www.youtube.com/watch?v=arg5uHKja-s

Y el Corvette sale antes. Y es 1 ZR1.

Y al Ford GT se lo “merienda” 1 F430 Scuderia. Y a este 1 458 Italia. Siempre habrá 1 coche + rápido, + moderno, etc…

El motor del Corvette utiliza 1 concepto obsoleto, pero no x ello malo. A ellos les funciona muy bien. La construcción d motor trasero del 911 tb es 1 concepto obsoleto, pero a ellos les funciona muy bien y es la seña d identidad del 911.

No podeis comprar 1 Corvette con 1 M3. Son 2 conceptos d coche completamente distintos.

Perdona pero no es un ZR1, es un Z51, o sea 444Cv, el ZR1 son 200 más, que eso ya es otra liga.

Y el Vette se merienda al Audi R8, al Gallardo, etc…también lo puedes ver en Youtube.

Está claro que siempre habrá un coche más rápido que otro, pero yo comparaba dos motores de 400 y pico caballos, no uno de 600 y uno de 400.

Es 1 ZR1. Fijate en las salidas d aire d la parte delantera d la puerta. Son dobles (ZR1), no simples (Z51).

Y acelerar mejor no significa ser mejor deportivo. Ser 1 buen deportivo es algo + q meterle 1 motor “gordo” a 1 coche. El Pontiac GTO del 67’ hace el 0-100 en 4.9 seg, pero eso no le convierte en 1 buen deportivo. Ese motor no se “merienda” al del ZR1?? Tiene la mitad d potencia.

Si lo q quieres es comparar motores adelante, pero 1 coche no es solo su motor. El Caterhem R500 deja en sidiculo a cualquier coche q le pongas delante y tiene 1 motor q es la mitad en tamaño y la 3ª parte en potencia.

El ZR1 es + rápido en circuito q 1 F430 Scudería?? Oq 1 GT3 RS?? Yo creo q no. Demostrado.

El Corvette es 1 buen deportivo, pero solo desde el C5.

Y los acabados son pésimos, mientras q los d BMW son exquisitos. Has montado en 1 R8?? Y en 1 Gallardo?? Los acabados son impresionantes.

1 coche es algo + q 1 motor. Es 1 conjunto. Ad+, para q el coche sea rápido el piloto tiene q ser bueno. Si no eres bueno tienes poco q hacer.

Vamos a ver, lo primero es que el Corvette del vídeo no es un ZR1, no tienes mas que fijarte en el capó, que no tiene entrada de aire ni deja ver el motor como en los ZR1, además el techo en los ZR1 es negro y los montantes, en este son azules. Además cuando adelanta al M3, se puede observar la trasera, y los ZR1 llevan un emblema detrás, que indica que son ZR1, y este tampoco lo lleva, en fín, lo que está claro está claro.

Ahora hablemos de circuitos, conoces Nurburgring? Pues la lista de records te la paso a continuación y puedes ver donde se encuentra el Corvette ZR1, a ver si se ve cerca algun Scudería. Sólo un Porsche le gana, y es el GT2, y por poco.

Esto que demuestra? Que no es sólo potencia como tu afirmas.

Por cierto el ZR1 hace el 0-100 en 3.4 segundos.

No hablo del Corvette d tu video, si no del q aparece en el mio contra1 Ford GT. Vuelve a mirar el enlace.

X cierto, los tiempos en Nürburgring no son fiables. No tienen los sistemas d medición q si tienen en otros circuitos q actualmente están en uso en determinadas competiciones. Para empezar nunca das 1 vuelta completa. El punto d salida y llegada no es el mismo.

[...] generación, los Chevrolet Corvette C6 durante al menos dos años más, incluyendo el modelo de 2012 anunciado [...]

Yo hablaba de mi video compañero.

De todas formas todos los coches de que hablas tú son grandes coches, simplemente me hace gracia que se hable de motor obsoleto por ahí arriba tan alegremente.

Es cierto que cuando hablas de 6.000 c.c. puedes pensar que es un motor poco aprovechado, sobredimensionado etc… pero simplemente es un motor que va desahogadísimo, por ejemplo en autovía en sexta va a un régimen de revoluciones irrisorio, y luego obtienes una respuesta BRUTAL al pisar el aceledador dando igual la marcha que lleves, disparándose la aguja en segundos.

Encima con un consumo para ese motor que no encuentras en ningun DIESEL de más de 300Cv, cosa que deja perplejo a todo el mundo.

[...] Chevrolet En Diariomotor: 2012 Chevrolet Corvette, mejoras para el interior y optimización de sus prestaciones | Top Gear: Audi R8 V10 y Corvette ZR1 En Chevrolet, Superdeportivos, Vídeos Etiquetas: [...]

Será en 2012 (no 2102)

Los americanos en recta por norma general ganan, en los acabados si le pones extras son igual.
El caso de M3 es compararlo con los Camaro, Mustang, etc.
Los V8 todos practicamente suenan muy bien sean Euro o EEUU, el problema que debes invertir 100.000€ más.
Los Pack z51 (es un extra obligado en Europa para mejorar el coche en suspensión más dura y barra estabilizadora, frenos, etc), hay de 404 c.v y de 445 c.v., depende del año de construcción, eso implaca que si es el inferior aún más sobrado vá. es decir que por curva pasa mejor un Corvette con el pack Z51 que sín. El caso de los video hay que tenerlo en cuenta. Ésto pasa lo mismo si comparas un 911 con PDK o sin con otro coche, variara la comparativa y puede ser que unos digan que el 911 es más lento que su competidor.
A mí personalmente no me gusta un deportivo con motor 6 Línea (com Porsche) pero lo he  provado y va muy bien. Claro por precio y empuje con cambio en el volante el Corvette con cualquier potencia está a la altura de cualquier coche con la misma potencia.
El GTR tambien va bien y es un V6 potenciado, pero cuando salga el “Z28” o ZL1 de Camaro hablamos.

En definitiva: le cambias el tubo de escape y le das el sonido que quieras con mando a distancia y todo