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El último Plymouth HEMI ‘Cuda vendido por 550.000 dólares

  (@jose_garcia) el 30 de mayo de 2011

1971 Plymouth HEMI 'Cuda

Cuando un clásico supera la cifra del medio millón de dólares en una subasta está claro que no tiene porque ser un coche superlujoso si lleva con él el apelativo de ser el último de una saga de muscle cars como son los Plymouth Barracuda, hermanísimos del Dodge Challenger en aquellos años. Eso le pasa a este 1971 Plymouth HEMI ‘Cuda, que se dice es la unidad con el número de serie más alto conocido.

El Plymouth Barracuda se mantuvo con vida, dando sus últimos coletazos hasta 1974, año en el que se finalizó su producción por lo que todos sabemos, la dichos crisis del petróleo del ‘73, que mató de un plumazo muchas de las grandes sagas de muscle cars de la década de los ‘70. Pero antes de eso, en 1972 se desechó la idea de montar los grandes Big Block V8, los V8 383 (6.276 cc), V8 440 (7.210 cc) y el HEMI V8 426 (6.980 cc). Por eso este sería el último Plymouth HEMI ‘Cuda conocido.

1971 Plymouth HEMI 'Cuda

En 1975 se intentó continuar con la saga del Plymouth Barracuda, llegando incluso a crear dos prototipos de arcilla para la evaluación del modelo, pero si el Dodge Challenger tampoco iba a continuar en producción era bastante improbable que el ‘Cuda continuase en el mercado. Las regulaciones sobre emisiones y los precios de la gasolina hicieron el resto. La estética del prototipo era bien distinta a lo que vemos aquí, más afilado y con más pinta de deportivo que de muscle car.

Pero lo que nos atañe ahora es este 1971 Plymouth HEMI ‘Cuda, que me voy por las ramas. En la última subasta hecha en Mecum’s Actions, el Original Spring Classic Auction, su precio alcanzó los 550.000 dólares, convirtiéndose en la subasta más alta de esta edición, por delante de coches como 1969 Chevrolet Yenko Super Camaro o un 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona, por poner dos ejemplos. Según el odómetro, solo cuenta con 23,746 millas y está en estado original.

Es un precio alto, muy alto, para un coche en su época no pasaría de los 3.500 dólares (que ya era para la época), pero el hecho de llevar como apellido “El último HEMI ‘Cuda conocido” hace que el plus a pagar por él se multiplique por dos o incluso por tres. Este coche, en el mercado actual rondará los 75.000 dólares en buen estado. Para su comprador parece que no importe. Pensándolo bien, este será el Plymouth HEMI ‘Cuda que menos valor perderá con los años, si es que pierden algo de valor algún día…

Fuente: Jalopnik
Más información: Hemmings
En Diariomotor: Un Plymouth ‘Cuda de 1970 reta al Ferrari Enzo | A subasta un 1969 Pontiac GTO Judge Convertible, único








  • paganic9

    lo siento pero aunque sea el último cuda de 75000 a 550000 hay un trecho demasiado grande asi que el que lo ha comprado debe de estar forradísimo para pagar en un solo coche un sobre precio de 475000 dolares

  • .Motorhome.

    Este comentario va dedicado a #Turbo# con este tambien los pagaria…

  • Crisvavi49

    para muchos el rey de los muscle cars,,,  sueño con uno purple :D

  • Crisvavi49

    para muchos el rey de los muscle cars,,,  sueño con uno purple :D

  • Anonymous

    Vale que sea una preciosidad y que me encantaría escuchar el borboteo de ese tubo de escape pero com dice “paganic9” me parece una barbaridad el sobreprecio

  • loko

    muy bueno, pero me inclinaba por un challenger actual!

  • Sirvette

    Ya se sabe…, los ricos no hacen locuras, sino excentricidades.

  • Sirvette

    Ya se sabe…, los ricos no hacen locuras, sino excentricidades.

  • Donchamuko

    Envidia y de la buena… lo primero que le cambiaría sería el color por un Plum Crazy Purple, tanque lleno y a derretir neumáticos…

  • Donchamuko

    Envidia y de la buena… lo primero que le cambiaría sería el color por un Plum Crazy Purple, tanque lleno y a derretir neumáticos…

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

    No perdía en el ¼ milla, no perdía atracción al pasar, no perdía bramido (graciasss V8)...y no iba perder tampoco en su última venta….no veo el sobreprecio, esto es una verdadera belleza, que no sea digamos italiano pero si estadounidense no es pa’ que lo vean baratoso, si ta’ certificado como el último con bloque grande pos que le aproveche al nuevo dueño…simplemente el 99% de los autos actuales no provocaban malos pensamientos como esos :)

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

    No perdía en el ¼ milla, no perdía atracción al pasar, no perdía bramido (graciasss V8)...y no iba perder tampoco en su última venta….no veo el sobreprecio, esto es una verdadera belleza, que no sea digamos italiano pero si estadounidense no es pa’ que lo vean baratoso, si ta’ certificado como el último con bloque grande pos que le aproveche al nuevo dueño…simplemente el 99% de los autos actuales no provocaban malos pensamientos como esos :)

  • http://twitter.com/dmptuning David Muñoz

    Medio millón de pavos? Vale que sea el último pero s’an pasao…

  • http://twitter.com/dmptuning David Muñoz

    Medio millón de pavos? Vale que sea el último pero s’an pasao…

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