Vuelven los rumores de un Ford Mustang turbo de cuatro cilindros

Estaría bien que en un artículo no explicarais en que consiste la normativa anticontaminación americana y que diferencias hay con la europea, porque siempre se dice que la americana es muy restrictiva pero en cuestión de consumos no les gana nadie. Un saludo y gracias!

a mi me parece muy bien el cambio
no me provocan la misma sensacion desde luego los V8 que los V6
ademas si los ecoboost son buenos ps se cambia i .

soy yo o esa generación del mustang era horrible ??

Horrible no, lo siguiente, los mustang mas bonitos con una diferencia abismal son los primeros y el actual que sigue su linea

Sandman: Ya en 1979/80 había un Mustang turbo de 4 cilindros con acabado Cobra, aunque dió un pésimo resultado, hasta que salió el SVO del que hablas en el reportaje.

Un saludo.

no eres tu, cuando el verdadero mustang murio al finalizar 1973, todos los modelos hasta el de 1993 eran FEOS y lentos.

este es otro de los rumocillos.. hace unos meses dijeron que habria un EcoBoost V6, pero en realidad era la vercion Boss 302 y el Laguna seca.

es imposible motores pequeños y turbocargados?.. el v6 y sus 305hp son decentes. pero asi simplemente dejarian de ser mustang, para convertirse en una verguenza.

este es otro de los rumocillos.. hace unos meses dijeron que habria un EcoBoost V6, pero en realidad era la vercion Boss 302 y el Laguna seca.

es imposible motores pequeños y turbocargados?.. el v6 y sus 305hp son decentes. pero asi simplemente dejarian de ser mustang, para convertirse en una verguenza.

Los Mustang II tampoco eran tan feos. Lentos sí, pero feos no. Los Fox Body son con diferencia los menos agraciados de las cinco generaciones, de eso no hay duda ;)

Los Mustang II tampoco eran tan feos. Lentos sí, pero feos no. Los Fox Body son con diferencia los menos agraciados de las cinco generaciones, de eso no hay duda ;)

Totalmente cierto, desde el ‘79 estuvieron en venta los motores turbo, pero lo más conocidos son los SVO, de ahí que los remarque en el artículo ;)

motor 2.0 EcoBoost que montarán los futuros Ford “Taunus”, habra que esperar y ver que

pasa, y no se sabe del v6 ecoboost?!

motor 2.0 EcoBoost que montarán los futuros Ford “Taunus”, habra que esperar y ver que

pasa, y no se sabe del v6 ecoboost?!

Mis dedos se quedaron en el Taunus europeo… XD

Mis dedos se quedaron en el Taunus europeo… XD

de la vercion ghia nisiquiera hablare.. y el cobra II {si es que eso merece llamarse cobra..} me llenan el higado de piedras y mas si es el mustang hatchback el que le decian el burbuja,, los fox body son algo decentes, y lo digo por que el mustang II parece un datsun!

con el fox body existe una diferencia de modelo esta el del 83 al 86 que son feos remarcando la F de feos,, y los del 87-93,, a mi gusto si tubiera que escojer un mustang ochentero y sus reminicencias de los primeros años de los 90’s,con toda seguridad serian el GT del 89-90  or SVT y el GT convertible del 92-93, pero nunca el LX.

Opino que el mustang debe ser 8 cilindros igual que todos los muscle, esta claro que el downsizing ha llegado para quedarse y no lo discuto pero de ser asi no existira el mustang tal cual y con su escencia, un mustang no puede ser 4 cilindros! para mi gusto que lo descontinuen de una vez y ya que sea clasico pero porfavor no al mustang 4! Alguien se imagina un Challenger 4 cilindros turbo? pues por eso lo descontinuaron en los 70’s claro que es de mayor talla pero sigue siendo un clasico americano y prefiero darle “un tiro de una vez, a verlo sufrir”

Opino que el mustang debe ser 8 cilindros igual que todos los muscle, esta claro que el downsizing ha llegado para quedarse y no lo discuto pero de ser asi no existira el mustang tal cual y con su escencia, un mustang no puede ser 4 cilindros! para mi gusto que lo descontinuen de una vez y ya que sea clasico pero porfavor no al mustang 4! Alguien se imagina un Challenger 4 cilindros turbo? pues por eso lo descontinuaron en los 70’s claro que es de mayor talla pero sigue siendo un clasico americano y prefiero darle “un tiro de una vez, a verlo sufrir”

NOOOOOO! Un mustang debe de ser V6 mínimo…. solo estaría a favor si el motor 4 cil. fuera de 305 HP como el actual V6 o mas.

NOOOOOO! Un mustang debe de ser V6 mínimo…. solo estaría a favor si el motor 4 cil. fuera de 305 HP como el actual V6 o mas.

Estuve leyendo por ahí y los Mustang SVO  son vehículos altamente coleccionables pues duraron muy poco en el mercado, además de tan extraña -y potente – mecánica en el carro que inauguró el club de los pony car…Siempre y cuando dejen los V8 como tope de gama pos no hay problemas con un Mustang “de dieta”.

no se, teniendo en cuenta que el V6 hasta hace poco sacaba poco mas de 200 cv, sobre 250-300cv estaria bien (que menos que tener la potencia del golf r o del cupra r

Por otra parte, pareceria que seria un motor mas europeo, lo que daria que pensar que llegaria aqui como el camaro

no se, teniendo en cuenta que el V6 hasta hace poco sacaba poco mas de 200 cv, sobre 250-300cv estaria bien (que menos que tener la potencia del golf r o del cupra r

Por otra parte, pareceria que seria un motor mas europeo, lo que daria que pensar que llegaria aqui como el camaro

Pero como van a sacar un Mustang con  4 cilindros…como poco tiene que ser V6,Sino ya no es lo mismo…ya no sería un mustang con su característica pontencia americana…Además,el que se compra un mustang sabe lo que compra, y lo que consume.

Pero como van a sacar un Mustang con  4 cilindros…como poco tiene que ser V6,Sino ya no es lo mismo…ya no sería un mustang con su característica pontencia americana…Además,el que se compra un mustang sabe lo que compra, y lo que consume.

Lo veo bien, ya basta de tener motores gigantes hasta en los modelos básicos. Los V8 para los topes de gama, como debe ser. Ejemplo: BMW

Además, con ese detalle suben las posibilidades de verlo en Europa.

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