La división SRT del Grupo Chrysler pasa a ser una marca más del grupo

 SandMan el 23 de junio de 2011

Desde 2002 la división SRT (Street And Racing Technology) se ha encargado de poner más pimienta a los modelos del grupo con sus versión más radicales. Entre los destacables está el Dodge Viper SRT10, la Dodge RAM SRT10 (una pick-up con el motor del Dodge Viper), el Dodge Challenger SRT8 o más recientes como el Jeep Grand Cherokee SRT8 o el Chrysler 300 SRT8, ambos presentados en el pasado Salón de Nueva York. Pero estos son algunos, hay hasta diez modelos diferentes con las siglas SRT en la trasera.

Se puede decir que el embrión de SRT se remonta hasta 1989 con la presentación del Dodge Viper VM01 Concept, el primer prototipo del Dodge Viper presentado en el Salón de Detroit de aquel año y que nació con la intención de devolver al mercado un mito americano como el AC Cobra de Shelby, pero aún más bestia. De ese concepto derivó en 1992 al Viper que todos conocemos.

El equipo encargado del desarrollo de aquel prototipo fue el mismo que se encargó despues de los Viper de producción creando el conocido como Team Viper, un equipo de ingenieros especializados en las altas prestaciones y los deportivos de pura casta americana. En 1993, con el desarrollo del Plymouth Prowler Concept se formó otro equipo de especialistas. Cuatro años después, ambos se equipos se unificaron en el Special Vehicle Engineering

Pero no fue hasta 2002 cuando lo que ahora se conoce como SRT se formó de verdad, pero con otro nombre. Con el mismo equipo de especialistas se formó la divisón Performance Vehicle Operations y de ahí salieron los primeros SRT, con el Dodge Viper SRT10 y el Dodge Neon SRT4 Concept, además de la brutal Dodge RAM SRT10 Concept. En 2004, se renombró el grupo a Street And Racing Technology y así ha sido hasta ahora, que pasa a ser una marca más dentro del grupo.

Según Ralph Gilles, nuevo CEO de la marca y anterior responsable de producto del Dodge Viper, con la fundación de Street And Racing Technology como marca independiente dentro del grupo permitirá al equipo de desarrollo hacer un mejor uso de los recursos del grupo Chrysler para mejorar el desarrollo y el marketing de sus productos, con una mayor dedicación a las prestaciones y por lo tanto, vender mejores productos.

Es de suponer que en el próximo Salón de Detroit vamos a ver un gran despliegue de productos de SRT, con los nuevos modelos de 2012 de los que están en venta actualmente. Y si esa línea se puede expandir a nuevos modelos, no estaría nada mal. Sinceramente, es un movimiento que no llego a entender con lo poco que explican en la nota de prensa, pero los directivos de Chrysler LLC seguro que entienden de esto mucho más que yo. Bastante más…

• Chrysler 300 SRT8
• Chrysler 300C SRT8
• Chrysler Crossfire SRT6
• Dodge Neon SRT4
• Dodge Ram SRT10
• Dodge Viper SRT10
• Dodge Viper ACR
• Dodge Viper ACR-X
• Dodge Magnum SRT8
• Dodge Charger SRT8
• Dodge Caliber SRT4
• Dodge Challenger SRT8
• Dodge Challenger SRT8 392
• Jeep Grand Cherokee SRT8
  

Fuente: Chrysler LLC
En Diariomotor: 2012 Chrysler 300 SRT8, un traje de oficina para ir al circuito | 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8, la bestia ha llegado | Dodge Viper SRT10 Final Edition, el adiós de la víbora | Dodge Viper SRT10 ACR, nuevo rey del Nürburgring

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