El Subaru Impreza y el Subaru WRX seguirán diferentes caminos

No me gusta el downsizing en este coche, si ya el otro me parecía que estaba apretado, reducir casi 1 litro la cilindrada para conseguir solo 30cv menos… no se espero que la fiabilidad sea buena porque si no va a ser un coche de usar y tirar.

yo creo que asi sera mejor, ademas de que mas corto seria mas agil y si es mas barato pues mejor.

En el wrx tendran una version de 270 cv pero segun lei el STI sera las misma version de 300 cv y  en un 1.6 litros aun no se como lo haran , pero habra que ver….

1.6 litros y 270-300 caballos??? jajajaja….. por favor espero no se reviente. Mira que con 2.5 litros no es capaz de sacar mas potencia y torque que un 2.0 de la competencia. 

EVO RULESSSSS 

Es bonita la recreacion amarilla, pero un poco cargada en la trompa. Pero se ve interesante al ser 2 puertas y ser bastante compacto y apretado. 

Acaso crees que subaru no puede sacarle más de 300cv al motor 2.5 boxer des STI? Pues si que sabes bien poco de ese motor. Infórmate un poco y verás la potencia que puede sacar ese motor con cuatro cosas.

el 2.0 japones se come el evoo solitooo y el 2.5 americanoo ahh ganado un par de veces mejor motor del año jajajaj y no es capaz de sacar mas potencia??? estas seguro de esoo??? ya que estoy harto de ponerte videos de imprezas con mas de 1000 cv en un 2.5 ??? que el motor del evo sea mas barato de modificar no tiene nada del otro mundoo…..

y aca te dejo algoo para que sigasssss escribiendo babosadas….http://www.hpheaven.com.au/records/dyno/official-national/     

vponsg no le hagas caso a 4burro11 tiene un ligero retraso mental lo cual no le permite recordar alguna cosas….

lo que mas me gustaria es que subaru empezara a usar el motor 2.0 japones en todosssss los STI jajaja ese dia no vas a para de llorar 4burro jajajaja

No parece un subaru. retocado y basado en un megane rs??????

La ultima vez Subaru tubo que reconfigurar la ECU de los modelos WRX y STI segun recuerdo. Por problemas de fiabilidad. Con eso digo todo. 
Un 4g63 o un 4B11 saca mas de 400 caballos tranquilamente. Algo exigido pero sin pormenores. 

que aprendan a sacar buenos motores. El 4g63 se llevo por años!! al ej20 y ej25.
El 4b11 va por las mismas. 

EVO RULES!

wcrx , para que vamos a entrar a discutir por motores potenciados con mas de 1000 cv…. , hay 4g63 modificados hasta los 2.3 litros que sacan mas de 1000 hp. No necesitan 1/2 litro mas. No es necesario para este legendario motor. Leyenda entre los tunners. 

tambien ahy ej20 sacando 1000 cv y hasta con transmicion de fabrica , subaru aprender de la marca japonesa menos fiable que ahyy en el mercado???? jajajaj si comoo nooo los ej25 y ej20 han sido mejores motores del año ya en varias categorias , ahora me pregunto si mitsubushi saca motores tan buenosss y tann fiables porque carajos no gana un quinto??? porque siempre estan de ultimos en fiabilidad ??? , porque ni en los consumossss se comparan con los de subaru , sabes dond quedo el boxer diesel de subaru en el ultimo engine of the year entre los 10 mejores un motor diesel totalmente nuevoooo ,deberia de darle verguenza a tu marca tener motores tan “buenos” que rompan a los 300 , 000 km jajaj quisiera ver un mitsuu del 80 en las misma condiciones de motor que un subaru con 500,000 mil kilometros de recorrido…..mitsubishi = la verguenza japonesa en fiabilidad jajajaj

tambien ahy ej20 sacando 1000 cv y hasta con transmicion de fabrica , subaru aprender de la marca japonesa menos fiable que ahyy en el mercado???? jajajaj si comoo nooo los ej25 y ej20 han sido mejores motores del año ya en varias categorias , ahora me pregunto si mitsubushi saca motores tan buenosss y tann fiables porque carajos no gana un quinto??? porque siempre estan de ultimos en fiabilidad ??? , porque ni en los consumossss se comparan con los de subaru , sabes dond quedo el boxer diesel de subaru en el ultimo engine of the year entre los 10 mejores un motor diesel totalmente nuevoooo ,deberia de darle verguenza a tu marca tener motores tan “buenos” que rompan a los 300 , 000 km jajaj quisiera ver un mitsuu del 80 en las misma condiciones de motor que un subaru con 500,000 mil kilometros de recorrido…..mitsubishi = la verguenza japonesa en fiabilidad jajajaj

y dime como el 4g63 se llevo por años al ej20 si en cada comparacion de impreza y evo jdm gana el impreza jajajaja  desde 1992 verifica todosss los tiemposs de tuskuba a ver quien le ahh ganado mas veces a quien…

y dime como el 4g63 se llevo por años al ej20 si en cada comparacion de impreza y evo jdm gana el impreza jajajaja  desde 1992 verifica todosss los tiemposs de tuskuba a ver quien le ahh ganado mas veces a quien…

si a llamados vamosss mitsubishii a llamado a los evooo del 2008 al 2010 a recall por problemas en la bolsas de aire , en las suspenciones y hasta por problemas electricoss…...

el “fallo” que mencionas no fue un problema , subaru simplemente llamo a los sti a reprogramar su ecu  la reprogramacion es “literalmente” para poder usar el motor en el rango rojo de manera mas segura….

apuesto a que aun con ese “fallo” si se podria llamar,a que un evo no dura 2 horas con la aguja pegada en rojo!!y si sueno lunatico porque se que algunos diran que es lo normal que el motor sufra en la linea roja, pues acuerdate que el legacy 91 fue corrido durante 16 dias con la aguja en rojo a 246km/h! y este “fallo” que subaru corrigio fue para seguir con la tradicion de motores indestructibles…..ahhh otra cosa….

“subaru legacy World Land Endurance Record” ........buscalo despues me escribes…..bye mitsufan.. 

la transmicion del sti aguanta solita hasta 800 cv y el sti levanta facilemte los 500 , ehh visto sti con 430 cv correr 10 segundos en 1/4 de milla , lo que a un evo le tomaria algunos 500 y pico de caballos los sti con menos lo hacen…..