Iveco cierra su planta de autobuses en Barcelona

Primero mandan a Pegaso a la mierda…Y despues esto. Se estan ganando una fama en España, yo prohibiera a esta empresa hacer negocios aquí.

¿Y no tendrá algo que ver con este cierre el hecho de somos uno de los países más infieles al producto local? En general, despreciamos lo fabricado aquí y nos vuelven locos las importaciones alemanas. En Barcelona también tiene Nissan la fábrica que construye los Pathfinder y Navara, que son perfectamente ignorados por el consumidor español, más amante de los aros, las hélices, las estrellas y compañía. Me parece perfecto, ojo, cada uno compra lo que quiere, pero luego no vegamos llorando que nos cierran las fábricas, seamos consecuentes.

Aqui tambien se fabrican estrellas y cuatro Aros(proximamente). Si se hubiera protegido, las empresas automovilisticas españolas, la gente yo creo que compraria productos nacionales.SEAT fue lider el año pasado.

No nos pasemos, principalmente porque Pathfinder y Navara no son los productos precisamente mas demandados en España por los segmentos a los que pertenecen, aún asi yo he visto bastantes

Eso de los aros y las estrellas es una mundana tonteria. Santana también se fue a pique, y se fue a pique en parte por la dejadez de gobiernos e instituciones públicas que pasaron de comprar producto nacional y en parte porque sus productos eran espartanos y limitados.

Con derbi y Yamaha no había ninguna marquitis y tambien desaparecieron. Lo que tienen que hacer gobiernos e instituciones es comprar y equipar flotas de vehículos públicas con el mayor número de vehiculos de fabricación nacional posible, Seats para policias nacionales,  guardiaciviles, taxis y politicos, Uros para salvamento, bomberos  y seprona, Santanas para salvamento, bomberos, guardiaciviles y seprona,  y derbis y Yamahas para policias locales y nacionales, si esto se hubiera hecho así a rajatabla, estas marcas hubieran ganado, hubieran producido y habrían ampliado su linea de productos hasta llegar a hacer mas ventas entre el público civil.

Si, muy bien y de paso que inflen el precio de los vehículos y revientan los presupuestos públicos. Solo teniendo a papa estado no se salva una empresa, pero cierto, eso es economía planificada, que me recuerda aquel bloque llamado del Este. El mercado es como las teorías de Darwin y punto. Y lo decía un tal Adam Smith en su riqueza de las naciones.

Somos un pais de ensambladores, y si tenemos salarios altos comparado con paises como Polonia, Albania y compañía, es lógico que los accionistas y dirigentes de empresas busquen el beneficio mayor. Yo haría lo mismo, y os recuerdo que ahora España con el sector del automovil, esta sufriendo la deslocalización que sufrío paises como Francia en los 70-80 con el cierre de factorias y abriendo otras pasando lo Pirineos

Como buen liberal, estoy a favor al libre mercado y que el mejor producto pervalezca y que el que no aguante, que renuncie al mercado.

Hola, he estado diez días en Munich y, sin interesarme los vehículos de motor, me he fijado que, aproximadamente, el 90% de los turismos que circulaban por las calles eran Opel, Wolkswagen, Audi y BMW, no sólo eran gamas altas. Me imagino, porque desconozco el tema, que la mayoría serían producidos en la propia Alemania; es decir, si bien es cierto que pueden confluir una serie de factores, la defensa de la produccíón nacional es fundamental a través, en este caso, del consumo propio. También es cierto que en Alemania no tienen problemas del tipo “Cataluña- España”, ni discusiones o tendencias “nacionalistas”, con lo cual cuando se habla del consumo del producto nacional sería el catalán o el español? o cuando hay un problema entre “Cataluña y España” se deja de consumir el producto de la otra parte y se consume, preferentemente francés o alemán para “fastidiar” a la otra parte.