El año pasado el compacto Toyota Auris pasó una revisión medianamente completa de su exterior y de su interior, incorporando como gran novedad a su gama el Toyota Auris híbrido. En este caluroso verano Toyota imprime otra serie de cambios, aunque mucho menores.

Exteriormente el Auris prácticamente no se diferencia en nada del modelo actual, como mucho por un nuevo diseño de llantas de aleación, en cinco radios y muy sencillo. Por dentro este cinco plazas incorpora nuevos tapizados para los distintos acabados, no hay dos repetidos y en el acabado intermedio Active hay una serie de cambios extra entre los que destaca la instrumentación con tonos rojos (“más deportiva” según Toyota) y una nueva bandeja portaobjetos situada en el centro del salpicadero.

Equipamiento: nuevas ofertas de navegación GPS

Toyota aumenta las opciones para contar con navegador GPS en el Auris gracias al Pack Connect que añade el navegador TNS 410 TomTom con pantalla extraíble de 4,3 pulgadas. En el HSD existe la opción de este navegador con reproductor de DVD integrado. En general el Toyota Auris Active incorpora a partir de ahora manos libres Bluetooth, control y limitador de velocidad de crucero o climatizador bizona como novedades. Sin embargo se sigue echando en falta que el control de estabilidad no sea de serie, en los Live y Edition es opcional.

Cuatro opciones mecánicas: una gasolina, dos diésel y una híbrida

Uno de los Toyota Auris más requeridos es el que monta el sencillo motor diésel 1.4 D-4D de 90 CV, asociado a una caja de cambios manual (existe como opción el automático ConfortDrive) y con un consumo de 4,9 litros cada 100 km. Existe una alternativa de más potencia en el mismo tipo de combustible con el motor 2.0 D-4D que ofrece 126 CV (5,2 l/100 km). El famoso motor VVT-i Valvematic de 1,6 litros entrega 132 CV de potencia y marca una media de consumo de 6,6 l/100 km.

La nueva versión Active Eco del 1.4 D-4D se convierte en la más ahorradora entre los motores tradicionales del Auris, arrojando un consumo medio de 4,5 l/100 km (4 décimas menos que en su versión corriente). En otro punto diferente se encuentra el Auris HSD que cuenta con 136 CV entre el motor de gasolina y el eléctrico. Como pudimos ver en la prueba del Toyota Auris híbrido es un ahorrador de ciudad y en carretera se muestra muy contenido con sus consumos.

Precios del Toyota Auris

El precio base del Toyota Auris es de 16.950 euros para el Live Eco con el motor diésel 1.4 D-4D de 90 CV. El Toyota Auris híbrido arranca en los 21.300 euros.

Toyota Auris 1.4 D-4D Live Eco – 16.950 euros
Toyota Auris 1.6 VVT-i Valvematic Live – 17.300 euros
Toyota Auris 1.6 VVT-i Valvematic Edition – 17.400 euros
Toyota Auris 1.6 VVT-i Valvematic Active – 18.550 euros
Toyota Auris 1.4 D-4D Active Eco – 18.550 euros
Toyota Auris 1.4 D-4D Active Eco ConfortDrive – 20.450 euros
Toyota Auris 2.0 D-4D ACTIVE - 21.300 euros
Toyota Auris 1.8 HÍBRIDO HSD ACTIVE - 21.300 euros
Toyota Auris 2.0 D-4D ADVANCE - 22.900 euros
Toyota Auris 1.8 HÍBRIDO HSD ADVANCE - 23.750 euros

(*) IVA, transporte e impuestos de matriculación incluidos

Fuente: Toyota
En Diariomotor: Toyota Auris 2010 | Toyota Auris Híbrido HSD Advance, a prueba