Nuevos requisitos para acceder al carnet A de moto: más difícil y caro

  el 5 de septiembre de 2011

Nuevos requisitos para acceder al carnet A de moto: más difícil y caro

Hace un par de años se estrenaba el carnet A2, para conducir motos de hasta 47 CV de potencia, con una relación potencia-peso no superior a 0,2 kW/kg. El acceso al carnet A1 y A2 permanece sin cambio alguno, pero la Orden Ministerial INT/2323/2011 del pasado 29 de julio – enlace al BOE correspondiente aquí – ha modificado y endurecido las condiciones de acceso al carnet A. Tras el parón de agosto, nos encontramos con que el paso a la categoría reina de las motos es más difícil y más caro, para variar.

Hasta ahora, había varias maneras de acceder al carnet A, bien disponiendo del carnet A2 durante dos años y tener un mínimo de 20 años de edad. Tras los dos años citados y unas pruebas se podía acceder al carnet A, pero también era posible acceder directamente al carnet A, con la condición de conducir durante dos años motocicletas limitadas a 25 kW de potencia y una relación potencia-peso no superior a 0,16 kW/kg. Desde ahora, ya no se podrá acceder directamente al carnet A, hay que pasar obligatoriamente por el carnet A2.

La entrada en vigor del Reglamento General de Conductores exige a quién quiera obtener el permiso A que se pase dos años con el carnet A2, tras el que deberá hacer unas pruebas específicas de acceso al carnet A. En resumen, pasar de nuevo por la autoescuela, con un coste estimado en no menos de 700 euros por ANESDOR, la Asociación Nacional de empresas del sector de dos ruedas. El motivo de esta nueva traba está recogido en el BOE, que paso a citar a continuación de manera literal.

La experiencia en la aplicación de la normativa que permitía el acceso al permiso de conducción de la clase A ilimitada, sin otra condición que una supuesta experiencia en la conducción de motocicletas de la categoría inmediatamente inferior, no ha dado los resultados esperados, en términos de seguridad vial, ni en España ni en los demás Estados miembros de la Unión Europea. Como regla general, los conductores accedían a la conducción de las motocicletas de la categoría superior sin haber recibido ninguna formación complementaria. BOE-A-2011-14246.

Nuevos requisitos para acceder al carnet A de moto: más difícil y caro

Para obtener el carnet A habrá que superar un curso de formación teórico y práctico, diseñado con el objetivo de que el motorista reciba una formación específica y una concienciación para conducir motos sin límite de potencia más allá del de la propia física. El contenido de estos cursos será impartido por autoescuelas y está explicitado en la Orden Ministerial. A la finalización del mismo la Jefatura Provincial de Tráfico puede reservarse el derecho a expedir un carnet A si no hay un informe positivo por parte del centro de formación.

  • Curso teórico: teoría general (hora y media), sensibilización y concienciación (hora y media). En estos cursos se explicarán elementos del control de la motocicleta, como un uso correcto de acelerador y freno, y nociones más sensibles como la actuación en caso de accidente, así como una profunda explicación de los riesgos que se corren al manejar una moto sin límite de potencia.
  • Curso práctico: maniobras en circuito cerrado (cuatro horas) y circulación en carretera abierta (dos horas). En esta fase se impartirán al alumno lecciones sobre la posición de conducción, la postura adecuada, control del tráfico, el equilibrio o el manejo de una caja de cambios manual. También se enseñará al motorista a acometer situaciones reales como adelantamientos o el trazado de curvas, aunque ya tenga la experiencia del los dos años de carnet A, con una moto de hasta 47 CV de potencia.

(*) El contenido exacto de estos cursos está explicitado en el BOE, al que se puede acceder a través de este enlace.

Estos cursos prácticos deben realizarse por parte de la autoescuela con una moto de al menos 600 cc de cilindrada y una potencia no inferior a 40 kW (54 CV), es decir una máquina ya bastante seria y de un precio que no es bajo, y que las autoescuelas tendrán que asumir para incorporar a su flota. ANESDOR se queja de que esta inversión se tendrá que repercutir en el precio de los cursos, cuyo aprovechamiento satisfactorio por parte del alumno debe ser comunicado a Tráfico para la expedición del permiso.

Nuevos requisitos para acceder al carnet A de moto: más difícil y caro

No es necesario un examen final “al uso” según parece, es suficiente con que la autoescuela compruebe que el alumno sabe lo que hace y tiene la cabeza amueblada. Solo de esta manera se podrá acceder a partir de ahora al carnet A. El sector de las dos ruedas considera un duro golpe a la industria estas pruebas de acceso, porque disuaden a muchos potenciales clientes de adquirir una moto de gran potencia, un segmento en el que las ventas han caído un 57% desde la introducción del nuevo esquema de permisos de moto.

Realmente, estos cambios eran de esperar, lo que es noticia es el anuncio definitivo de las condiciones necesarias para acceder al carnet A, y su entrada en vigor. A partir de ahora es más caro conducir una moto de alta potencia, y es más complicado acceder al permiso correspondiente, lo que seguramente diasuadirá a muchos potenciales motoristas de acceder a motos de más potencia. No hay nada que podamos hacer para evitarlo, pero está claro que se debería haber pensado en una forma menos costosa para el usuario de acceder al permiso A.

A continuación hacemos un resumen de cómo quedan configurados los permisos.

Permiso AM. Ciclomotores. A partir de los 15 años, examen teórico + práctico
Permiso A1. Motocicletas de hasta 125 cc. A partir de los 16 años, examen teórico + práctico
Permiso A2. Motocicletas de hasta 47 CV, con una relación peso potencia inferior a 0.2 kW/kg. A partir de los 18 años acceso directo con examen teórico y práctico, a partir de los 20 años con dos años de carnet A1 y un test de aptitudes.
Permiso A. Motocicletas sin límites de potencia o cilindrada. Necesarios dos años de carnet A2. Curso de formación teórico y práctico para obtener el permiso.
Permiso B. Con tres años de carnet podemos conducir motos de hasta 125 cc.

Fuente: BOE | El Mundo | Cinco Días
En Diariomotor: Nuevo carnet A2 para motos de hasta 47 CV (35 kW) | El paso del carnet A2 al carnet A podría conllevar un examen práctico

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13 de noviembre de 2006




  • http://www.facebook.com/JosePriest83 Jose Priest

    QUE ASCO A mi que me hacia ilusión tener la 883 de Harley  y ahora esta mas jodida la cosa!

  • Holahola

    A todo esto el Jefe de la DGT ni siquiera tiene carnet de conducir, ojo al dato…

  • kikorro

    Claro que si, ahora la gente no accedera al permiso A por que no estamos para gastar dinero, bajara la demanda de motos y con ello todos salimos perdiendo.
    Como se puede tener tanta cara de hacer estas medidas tan absurdas:
    “”se explicarán elementos del control de la motocicleta, como un uso
    correcto de acelerador y freno, y nociones más sensibles como la
    actuación en caso de accidente,”” Con una moto durante dos años de asta 47cv no sabes usar el acelerador, actuacion en caso de accidente? contro de marchas manual? pero que es esto….

    Claro que va a bajar la tasa de accidentes y si nos quitan las motos y vamos todos en burro tambien 

  • Nanouk

    Este pais es un chiste…..

    Para que implantar protectores en los guardarailes y subencionar cursos de conduccion vial que fomentaran el empleo si directamente puedes cargarte a los motoristas, para que crear buenas carreteras si puedes limitarlas todas a 50 y cobrar por los que se excedan de velocidad.
     En vez de avanzar, retrocedemos. Llegara el dia en que tendremos que volver a los pueblos, comprarnos un carro y un caballo y conformarnos con desplazarnos en un radio de 10 km …

  • Kenko

    Claro, así puede saltarse los límites de velocidad sin que le quiten puntos.

  • Luis

    Un sacacuartos en toda regla, y no se molestan ni en esconderse, ¿a mi que mierda me importa hacer todo eso si luego decide la autoescuela y no un examinador? Es increible… Ni examen ni nada, solo pagar tasas y pillar dinero, bueno, también joder un poquito más al sector de las motos, que bastante destrozado está ya en España…

    Eso si, luego sale por la tele que este verano ha sido el mejor en años con respecto a muertos, lógico, si la gente NO TIENE UN PUTO DURO para salir… país de pandereta…

  • Tetrabrick

    Habría que añadir que con el carnet B (y una antigüedad de 3 años) puedes conducir motos de hasta 125cc y 15CV. Hay que tener el cuenta la potencia también.

  • http://www.facebook.com/people/Skilled-Shade/1311891431 Skilled Shade

    Caballeros con todo respeto no saben lo que dicen, en mi pais del otro lado del pequeño charco el carnet (aqui llamado licencia) tipo A nos permite manejar motocicletas de cualquier cilindrada y autos, ¿El problema? cualquier persona maneja una moto, por este problema mucha gente maneja sin casco sin luces con motos “naked” y de una manera tan arriesgada que para mi como conductor de autos me afecta porque juegan mucho al vivo en la avenida principal mas complicada que es periferico no les permiten circular por lo estrecho de los carriles y circulan, sin nada de proteccion y entre los autos incluso aveces rompiendo espejos laterales y peleando continuamente con la gente, en las carreteras es usual encontrarlos manejando justo en la raya que divide los sentidos y en las curvas inclinan su motocicleta y pasan a cm de tu llanta si vas en el otro sentido ¿porque? por no tener una educacion y poder cualquiera acceder a una licencia para moto, ademas de esto me afecta como motociclista conductor de una Ninja 250R ¿porque? porque creen que es una gran motor deportiva y aunque vaya en el carril de baja se me pegan y me avientan las luces largas y si quiero manejar en un carril poco a poco me van empujando para que salga y claro no vas a concientizar a todos los conductores o taxistas de la ciudad en resumen quisiera que mi país adoptara este tipo de normas, aqui es usual ver gente incluso sin papeles tanto de moto como de licencia y manejar y burlar a la ley que porta unos tristes avengers I4 o motocicletas pulsar bajaj 200 cc 

  • Indignante

    “pasar de nuevo por la autoescuela, con un coste estimado en no menos de 700 euros por ANESDOR
    ” teoría general (hora y media), sensibilización y concienciación (hora y media)”
    “maniobras en circuito cerrado (cuatro horas) y circulación en carretera abierta (dos horas)”
    Si esto fuese cierto y, efectivamente, una autoescuela me cobra 700€ por 9 horas, le pueden ir dando mucho al carnet por donde se empiezan a hacer los cestos y sí: me doy por disuadido. Personalmente creo que esta nueva normativa es una soplapollez porque creo firmemente que al conducir cualquier vehículo (dando por supuesto que se SABEN las normas de circulación y se SABE conducir dicho vehículo) el único factor decisivo al final es el sentido de la responsabilidad. Si yo soy un cafre me da igual las clases que me den y me da igual saber toda la teoría del mundo: siempre seré un asesino sobre ruedas. Aceptaría que no te dejen conducir una moto o coche hasta que demuestres que sabes hacerlo, ahora bien, el que está dispuesto a pasarse los derechos del prójimo en carretera por el forro de los muñecos se lo va pasar igual por mucho que le digan “compadre: sé prudente y diligente”. Que sea el autoescuelero el que decida si eres apto o no es una aberración, porque es el que te está cobrando (y no digo que no los haya honrados) Por último, es cierto que las autoescuelas tendrían que invertir en una, dos o tres motos, pero eso, a casi 80€ la hora redondeando al cálculo antes mencionado, no debería suponerles un grave problema: Con once carnés ya pagaron una Suzuki GSR 600 (eso, poniendo que el autoescuelero considere que estás en condiciones a la primera). Dado que la normativa ya no la echa p’atrás ni dios, la pelota está en el tejado de las autoescuelas: sean consecuentes al cobrar y cribar y tendrán clientes a mansalva. Yo me apunto.

  • Chachino79

    Ahora si que me siento un “INDIGNADO” ; Soy propietario de una bandit 650 (con limitación). Al sacarme el carné A2 me la compré gastandome los cuartos limitandola, pensando que en junio del año que viene ya no tendría que invertir más que los papeles para el paso al carné A, y ahora me encuentro que hubiera sido mejor comprarme aquella 250 sin tener que limitar y con los cumplimientos del carné A2 sin hacer como me toca ahora el (con perdón) Gilipollas y vender mi querida moto por culpa de unos cafres que lo único que buscan es ponernos una soga al cuello para estrujar nuestro dineros y ni siquiera invertirlo en I+D; Si Caballeros SOY INDIGNADO DE CARRETERAS ABSURDAS, ASFALTO DE 4ª GENERACIÓN, RAILES MORTALES, GARRAPATAS Y CHUPASANGRES QUE TIENEN CHOFER SE MUEVEN CON AUDI’S MERCEDES Y DEMÁS LUJOS (pagados por notros) ¡¡¡¡ CON CHOFER !! Y SIN REMORDIMIENTOS AL ACECHAR A LOS MOTORISTAS EN CARRETERAS DE MONTAÑA PARA VER COMO VUELAN POR EL BARATE.

  • Tato

    increible…lo que tenia ahorrado para casco y papeleo sera solo para carnet…a seguir ahorrando, hijos de puta!

  • Jaime

    Es increíble. Nos han estafado y aquí no pasa nada.
    Me apunté a la autoescuela meses antes de que introdujeran el nuevo A2. La autoescuela, cuando te vas a apuntar, te asegura que te da tiempo. Una vez que te tienes que presentar a los exámenes: hay mucha gente en cola, a ver si podemos meterte en este… No te preocupes que aunque no llegues luego sólo será un papeleo sin más… Conclusión, me saco el carné el 10 de enero, 10 días después de alguien que sólo tendrá que ir un día a tráfico para hacer un pequeño trámite para tener el carné A. Y ahora tengo que gastarme otros 700 euros? Y por qué ese dinero tiene que salir de mi bolsillo? y si el dueño de mi autoescuela me quiere seguir estafando y no dice que he aprovechado estos cursos hasta que le haya pagado la moto?
    Ya no saben que hacer para “robarnos por nuestro bien”. Por qué no directamente le ingresan mi sueldo al estado todos los meses?

  • Inmaysalva

    Increible pero cierto,me cabo de pasar por mi autoescuela esa en la que me saque la broma esta del a2 y pregunto las condiciones y precio para acceder al carnet a cual es mi sorpresa se lo saben todo al dedillo menos el precio,señores esto no es serio falta un mes y no saben el precio solo una aproximacion 1000€ e flipado en colores no me lo podia creer,le digo por ese dinero me enseñareis por lo menos a ir como mark marquez  o stoner estamos perdiendo los papeles señores,en 2 años no se tomar una curva?En 2 años no se meter una marcha?En 2 años no e aprendido  ponerme el casco?Que se supone se me va a enseñar despues de 20.000km a mis espaldas o 2 años con moto????????????????Señores no se trata de enseñar nada,no se trata de la seguridad de los motoristas se trata de recaudar,lo que pasa es que no han pensado una cosita mi moto sin limitar entrega 95cv.Lo cual quiere decir le quito la limitacion y a correr me ahorro 1000€ y lo mas importante con 95 potrillos se puede ir a muchos sitios y me la sudda todo ya estoy harto de que me roben

  • TETE

    YO OTRO ENGAÑADO DEL A2 ME COMPRE LA MOTO DE MIS SUEÑOS A MEDIO CARNET Y POR HACER SOLO UNA PRACTICA ME SUSPENDEN Y ME LO DICEN EN MI CARA HIJOS DE PUTAAAAAAAAAAAAA AHORA SIN MOTO Y CON EL A2.

  • Na_pink_07

    Tas guapo amigo! Documentate antes de decir esas tonterias… Porque hasta ai no se llega por enchufe. Claro que no estoi de acuerdo con la entrada en vigor del nuevo carnet porque es para sacar mas dinero.

  • Gon

    Jaime, a mí me pasó exactamente lo mismo, el día 11 de enero me lo saqué, tras 3 largos meses de esperas, y ojo, los putos 3 exámenes sacados a la primera, en la autoescuela me engañaron como a un pollo y yo piqué. Lo dicho señores, un robo a mano armada, como si no fuera suficientemente caro y complicado el A2, ahora tras 2 años te imponen hacer clases redundantes e inútiles y te sablan 1000 euros que hoy por hoy crecen en los árboles, vaya. Mi proposición: boicot a autoescuelas ya que no se puede cambiar esta ley, que no se apunte nadie, que no haya demanda y que se vean obligados a bajar el precio. Porque como ha dicho por ahí arriba un amigo, la inversión de motos (que por cierto serán cutres de segunda mano), la recuperan en 2 meses o menos. Ladrones.

  • Motorista

    Esto de las pruebas del carnet de la moto en especial la pista en circuito cerrado no vale para nada , solo para sacar dinero . Con respecto a las pruebas del carnet A creo que es una estafa que solo sirve para sacar mas dinero . Por ultimo quiero pedir como motorista que soy que por favor cambien los guardarrailes que son unos asesinos , que arreglen el firme , y que la pintura la pongan antideslizante .

  • Teodofilo

    mira Tetrabrick yo pienso que la convalidacion esta no deberia de existir porque no por tener el carnet de coche vas a saber manejar una moto. Para eso que les regalen ya directamente el A a los de coche. Que vergúenza

  • Motorista

    y que razon tienes

  • Motorista

    Lo que tenemos que hacer los motoristas es hacer una macrohuelga en las puertas del gobierno y quejarnos de esta ley que es una estafa clarisima.

  • Dani18_

    Tienes toda la razon tio.

  • Joseleke

    esto de lo de carnet para motos me parece una gran estupided  que solo es para recaudar dinero.y ponerlo dificil para bajar las estadisticas de muertos en carretera,no concibo que yo por ejemplo llevo treinta años conduciendo coche,actualmente tengo uno de 2500cc y 185caballo,y no pueda llevar una motillo de 250cc,perdonarme pero lo veo adsurdo,una moto se lleva facil solo es cuestion de practica o tambien le vamos a exigir un carnet a los niños para poder llevar una bicicleta.

  • Ruchin

    esto es una verguenza yo ya tengo dos años con el carnet A2 y ahora resulta que aquy en almeria n hay ninguna autoescuela preparada para impartir el carnet A

  • RECOCIDOBOI

    YO POR SUERTE ME LIBRE DE TODO ESTO,ME SAKE EL A DE GOLPE EN EL 2004 Y SOLO HABIA LLEVADO UNA MOTO DE MARCHAS 1 VEZ,ESO SI! ME LO SAKE A LA PRIMERA!HIZE UN EXAMEN PRACTICO  HACIEBDO EL TREBOL,FRENADA TIRANDO EL PRIMER PALO Y EL SEGUNDO NO Y TODO ESO,EN FIN COMO SE HACIA ANTES,AUNKE PAREZCA FACIL Y SE HAGA A VELOCIDAD PEKEÑA ,EL DIA KE ME EXAMINE YO DEL PRACTICO EN ESA FEXA DE UNOS 60 Y MUXOS APROBAMOS 3,LO KE A MI NO ME CUADRA ES KE YO TENGA EL A Y AHORA SI COJIERA UNA MOTO GRANDE ME LA PEGABA SEGURO Y MOTORISTAS DE AÑOS Y AÑOS LES EXIGAN TANTO!HAY KE MIRAR LA DESTREZA DE CADA UNO PERO ESTO DEMUESTRA KE EL PASO DE A2 A A ES UN SACACUERTOS PORKE SI FUERA PARA VER SI SE REUNEN LAS ACTITIDES PARA LLEVAR UNA MOTO GRANDE TE DARIA EL APTO UN EXAMINADOR Y NO TU PROFE DE AUTOESVUELA.VAMOS PARA ATRAS Y NO HAY REMEDIO,ANIMO ATODOS,

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