Diariomotor
  • Coches
  • Secciones
  • Blogs
  • Precios

Marcas de coches

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla Motors
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Últimas pruebas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Kia Cee'd 2013, presentación y prueba en Madrid
SsangYong Actyon Sports 2012, presentación y prue...
Ver todas las pruebas

Principales secciones

  • Reportajes especiales
  • Lo mejor de Diariomotor
  • ¿Qué coche me compro?
  • Salones del automóvil

Otras secciones

  • Opinión
  • Clásicos
  • Tuning
  • Fórmula 1

Galerías destacadas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Peugeot 3008 Hybrid4 a prueba (I)
Ver todas las galerías
Tecmovia

Audi nos presenta sus espejos retrovisores con tecnología OLED

Elementos tan sencillos en princípio como lo pueden ser los espejos retrovisores de un ...
El Infierno Verde

Caballo blanco: e1

Acabo de terminar la entrada correspondiente a la calificación del G.P. de Mónaco para ...

Blogs en Diariomotor

  • Tecmovia
  • El Infierno Verde
  • Precios de coches nuevos
  • Vehículos de ocasión
26 de mayo de 2012 actualizado a las 21:42 h # Tu coche en forma

Chevrolet Camaro ZL1: 580 CV para el muscle car de Chevrolet

 Mario Herraiz el 10 de septiembre de 2011
Tweet
18 comentarios

Al Oppenheiser, el ingeniero jefe del desarrollo del Chevrolet Camaro ZL1, declaraba hace ya unos meses que el nuevo Camaro ZL1 tendría más de 550 CV y ya por aquel entonces se especulaba con una cifra superior a los 570 CV… y así ha sido. Finalmente 580 CV serán los encargados de empujar al Camaro que contará con una buena dosis de tecnología en su parte ciclo, motor y caja de cambios para ayudar a domar los caballos que esperan bajo su capo.

La versión de producción más potente del Camaro llegará en con el motor LSA de aluminio V8 de 6.2 litros sobrealimentado que transmite un par de 754 Nm. Es el mismo bloque de 556 CV que tiene el Cadillac CTS-V Coupé pero potenciado a través de una mayor optimización, una mejorada admisión y un sistema de dirección eléctrico en lugar del hidráulico lo que le quita menos potencia al bloque.


Contará con una transmisión manual de seis velocidades o automática opcional. Esta última, con tres modos: Drive, destinado a un menor consumo de carburante y un estilo de conducción más tranquilo; Sport, donde podremos experimentar el lado más salvaje del Camaro y un modo manual.

Además el Camaro ZL1 llega también con el Performance Traction Management, sistema electrónico que ya conocíamos en el Cadillac CTS-V y en el Chevrolet Corvette. A través de este sistema se aglutina al control de tracción, de estabilidad, el Launch Control y el Magnetic Ride. De este modo el sistema analiza una posible pérdida de tracción para conseguir que el Camaro traccione de una manera más optimizada, tanto en una salida desde parado como en la salida de una curva, donde este sistema dosificará la potencia de la mejor manera posible en función de la tracción.

Este sistema electrónico cuenta con 5 modos que adecúan las condiciones de la electrónica, desde una situación de suelo mojado a modos más deportivos, ofreciendo un Camaro sólo apto para expertos que buscan exprimir lo máximo del coche en circuito o conductores más noveles en los que la electrónica se hace necesaria para mejorar su seguridad y la de todos.

El ZL1 usará además el sistema Magnetic Ride Control, un sistema de suspensión adaptativo que ofrece tres estilos diferentes para cada situación: un tarado óptimo para la circulación normal, Tour, más blando y con mayores miras al confort diario; otro más duro, denominado Sport, ideal para los días que decidamos buscarle un poco más las cosquillas a este muscle y salir a enlazar unas cuantas curvas en nuestra carretera favorita y el modo Track, pensado para entrar en circuito.

El Camaro ZL1 llegará en 2012, pero dudo que podamos verle comercializado en Europa. Por la información que ha distribuido Chevrolet parece que hablamos de un coche bastante domesticado, que ofrece lo mejor tanto en el lado más dulce como en su faceta más agresiva… pero seguro que por muchos modos de configuración y controles electrónicos adaptativos los 580 caballos de su V8 se van a dejar notar a cada instante. En noviembre de este mismo año Chevrolet cumplirá 100 años… y ¿qué mejor manera que quemar un poco de goma con el ZL1? ¿Cuándo veremos el primer Shelby Mustang GT 500 vs Camaro ZL1?

Fuente: Chevrolet
En Diariomotor: Chevrolet Camaro ZL1, ¿Un Chevroler Camaro ZL1 aún más bestia? Tendría todo el sentido del mundo , Más de 570 CV para el Chevrolet Camaro ZL1, la guerra de potencias no acaba

En Chevrolet, Deportivos
Chevrolet Camaro
Fichas
 Coche Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro

Noticias relacionadas
Bo Zolland prepara un Chevrolet Camaro de 1968 para el próximo SEMA Show

16 de marzo de 2012

Lingenfelter Chevrolet Camaro Signature Series

28 de enero de 2012

Chevrolet Camaro GT Race: la alternativa americana para los circuitos

4 de enero de 2012

Premios Diariomotor a los mejor del 2011: nuestras pruebas

3 de enero de 2012




  • http://www.facebook.com/people/Mille-Miglia/100001041243005 Mille Miglia

    Así deben ser los autos

  • :)

    buff, sí... 580 cv… pero es un chevrolet… y no lo digo x la marca sino x los acabados, el diseño interior, etc… y el comportamiento no sé si se acercará a los coupés europeos o japoneses… sigo de lejos prefiriendo nuestros rs5, m3, c63, etc…

  • ykz93

    Ideal para hacer burnouts. Lo vi el fin de semana pasado en el Circuito Ricardo Tormo y no sabía que llegase a tener un frontal tan afilado ni que fuese tan musculoso en directo, eso si era una de las unidades del Camaro destinadas a Europa con los pilotos traseros unidos y con iluminación LED pero prefiero la zaga de éste.

    P.D: ¿Dodge piensa hacer algo al respecto con el Challenger?

  • Luis Gonzalez

    cada vez mas se esta despertando la bestia vamos chevrolet

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

     ¿Acaso leiste el post? Este Camaro va distar considerablemente de sus hermanos menores, es como el Corvette ZR1v pero entre los Pony Cars en especial por el comportamiento en carretera…Y esos tres que mencionados están en cuanto a categoría por debajo de esta bestia de casi 600cv, es otra liga, hasta creo que se ofendería el “”pobre y rústico” ZL1 (siglas míticas en la industria por cierto). ¿Diseño interior? Pero si es muy atractivo, casi retro emulando un poco al modelo original ¿Acabados? Pos son buenos, que los quieran en alcantara y casi cosidos a manos pos ya es vaina de cada quien, eso y que viene muy pero muy equipado. 

    Mi voto va para esta recopilación metálica motora con apariencia de demonio sobre ruedas :)

  • ykz93

    Quienes adquieren un coche americano la calidad no es un factor de gran importancia ya que se decantan por la robustez y prestaciones de sus motores o también por la comodidad que ofrecen.

    Poco a poco los muscle cars modernos estan dejando a un lado la fama que tenían de “comerrectas” y en cuanto a comportamiento cada vez se encuentran más próximos a los deportivos europeos (veanse Corvette ZR1 o Viper SRT-10 ACR en el ´Ring).

    Además, ¿qué quieres si por el precio de un M3 puedes disponer bajo el acelerador de más potencia que un 458 Italia?

  • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001459706830 Rene Arancibia Montecinos

    esta genial! 580 cv es algo incontrolable en traccion trasera, digo yo, aunque no es un dodge viper

  • Anonymous

    Si me regaláis uno entre todos os estaré muy agradecido.
    580 equinos para domar. Menudo juguetito.

  • Adrian Chapa

    No descansare hasta tenerlo en mi cochera!

  • enzo099

    Mother of god…

  • Adrian Chapa

    Escuchar ese motor rugir me hace pensar cosas obscenas: 

    http://www.youtube.com/watch?v=LuANc0p3AjU

  • Karosko

    Nunca he conducido un llamado muscle car americano… Pero tienen muy muy mala fama entre los coches potentes frente a Europa. Siento curiosidad. He conducido Ferraris, Porsches y un Lambo pero nunca un bicho gordo americano. Dicen que están cambiando, que ahora no son solo para las rectas… Pues 580CV o están muy bien gestionados o es un peligro importante. Lastima que no salga en España… Pero como han dicho por ahí... Por ese precio que esperas? Nadie regala nada, y desgraciadamente el precio siempre es por algo… Tanto por bajo como por alto.

  • tno

    yo si no cambio el rugir de los americanos.. :D  alguna vez tube la oportunidad de conducir un chevelle y fué una experiencia increible,, en neutro al acelerarlo el auto empezaba a temblar y ese sonido es orgasmico :)..
    eso si hpta para si tragar combustible.:S

  • Bimbo_120

    nuestroosssssssss y tu que hacesss pendejo pa hacerlos? dejate de mamadas y no seas tan panocha de que hay si es americano , no sirve , che pendejooo

  • X 2.0

    Menuda bestia parda jejeje,y que bonito, da gusto ver coches así.

  • ramon

    menuda brutalidad,comparativa con el gt500 ya!

  • http://www.diariomotor.com/2011/10/07/el-chevrolet-camaro-zl1-se-da-una-vuelta-al-infierno-verde-en-741/ El Chevrolet Camaro ZL1 se da una vuelta al Infierno Verde en 7:41

    [...] Yenko o por la propia Chevrolet, último caso en el que legítimamente podían llamarse Camaro ZL1 y no Yenko Super [...]

  • http://www.diariomotor.com/2012/04/27/el-ford-shelby-gt500-2013-finalmente-con-662-cv/ El Ford Shelby GT500 2013, finalmente con 662 CV

    [...] seguir aumentando la diferencia de potencias con el Camaro, su principal rival. Recordemos que el Chevrolet Camaro ZL1 entrega 580 CV provenientes de su motor 6.2 V8 HEMI. El nuevo Shelby GT 500 2013 se sitúa [...]

publicidad



Vota el CAI Coche del año en internet 2012


publicidad


Lo más comentado

Nissan GT-R, cinco razones para odiarlo… o para amarlo
97
Drag race en la cumbre: Bugatti Veyron Grand Sport contra Lamborghini Aventador y otros superdeportivos
50
Ford Mustang 2015: una línea más moderna, derivada del Evos y nuevos detalles sobre su mecánica
48
Algunos datos adicionales sobre el Porsche 918 Spyder y su tiempo en Nürburgring
44
Ferrari FXX Evoluzione o Peugeot 908 HDi: ¿diésel o gasolina?
42

El equipo de Diariomotor

  • Daniel Seijo
  • David Villarreal
  • Fran López
  • Juanma Nuevo
  • Óscar Miguel
  • Pepe Giménez
  • Sergio Álvarez
  • Víctor Fernández

Enlaces

  • Tecmovia
  • Km77
  • Autoblog en español
  • Motorpasión
  • Infocoches
  • Historias del motor
  • 8000 Vueltas
  • Terra Motor
  • Autoblog.it
  • Autoblog.nl
Tecmovia

Audi nos presenta sus espejos retrovisores con tecnología OLED

Elementos tan sencillos en princípio como lo pueden ser los espejos retrovisores ...
El Infierno Verde

Caballo blanco: e1

Acabo de terminar la entrada correspondiente a la calificación del G.P. de ...
publicidad

Espacio Toyota
Descubre las novedades del Espacio Toyota

Toyota recupera el primer puesto como fabricante




Fichas, fotos y análisis de coches
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Contacto
  • Quiénes somos
  • Licencia
  • Aviso legal
  • 2005-2012