Lamborghini acaba de presentar en el evento Volkswagen Driving Diversity la versión más rápida en la historia del Gallardo. Se llama Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, y como ya estamos acostumbrados en la marca, la numeración indica sus 570 caballos y la tracción integral a las cuatro ruedas.

En cuanto a peso, potencia, aceleración y velocidad máxima está muy próximo al Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, sin embargo Lamborghini ha querido crear una edición limitada a 150 unidades con sensaciones más extremas y con detalles sacados de la competición.

La competición no está reñida con el confort

Es un coche cargado de curiosidades, por ejemplo el alerón regulable manualmente que permite al conductor ser él el que ajuste el apoyo aerodinámico que necesita. El elemento que lo hace definitivamente “de circuito” es la jaula interior que nos protegerá en caso de vuelco, que complementan al cinturón de seguridad de cuatro puntos y el extintor.

Sin embargo puede equipar varios elementos que no siempre podemos encontrar en modelos tan extremos, como por ejemplo navegador, Bluetooth, sistema anti-robo y una útil opción que nos permite elevar el morro para subir un bache, teniendo en cuenta que el espacio hasta el suelo es reducido.

De su nombre también podemos deducir que es la versión de calle (stradale) del Super Trofeo, la versión de competición del Gallardo presentada hace tres años. Podemos considerarlo uno de esos coches que están a medio camino entre la competición y la carretera. Como ejemplo, el capó trasero, donde se sitúa su motor, se puede retirar completamente, permitiendo así ahorrar algunos kilos de peso.

De hecho la reducción de peso es uno de los puntos que lo diferencia del LP 560-4 es su reducción de 70 kg de peso. Sin embargo pesa lo mismo que el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, es decir, 1.340 kilos.

Motor del Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

El bloque es un 5.2 de 10 cilindros en V, que entrega una potencia de 570 CV. Cuenta con un cambio secuencial de seis velocidades, y tracción total. Con esas cifras hace el 0 a 100 en 3,4 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.

Por si a alguien le interesa su consumo, 20,4 litros en ciudad, 9,4 en autopista (claro, a 120 km/h…) y una media de 13,5 litros a los 100 km. Sus neumáticos con unos Pirelli P ZERO Corsa con medidas 235/35 ZR 19 y 295/30 ZR 19, que se encargarán de detener los frenos cerámicos con discos de medidas 380 y 356 mm.

El Lamborghini Gallardo más extremo y más bonito

El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale combina la “brutalidad” de la competición con la elegancia de la marca. Su color es rojo Marte, un tono que Lamborghini reclama como el espíritu italiano, ya que ha caracterizado a los coches de competición de ese país (en clara alusión a Ferrari, dando a entender que el rosso no es patrimonio exclusivamente suyo).

En el interior se combinan colores rojos, negros y por supuesto la fibra de carbono que no sólo le permite reducir peso sino que además ayuda a mostrar su espíritu de competición.

Fuente: Lamborghini