+
Todas las ofertas del
Ver
x

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

  (@dseijo) el 12 de septiembre de 2011

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Lamborghini acaba de presentar en el evento Volkswagen Driving Diversity la versión más rápida en la historia del Gallardo. Se llama Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, y como ya estamos acostumbrados en la marca, la numeración indica sus 570 caballos y la tracción integral a las cuatro ruedas.

En cuanto a peso, potencia, aceleración y velocidad máxima está muy próximo al Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, sin embargo Lamborghini ha querido crear una edición limitada a 150 unidades con sensaciones más extremas y con detalles sacados de la competición.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

La competición no está reñida con el confort

Es un coche cargado de curiosidades, por ejemplo el alerón regulable manualmente que permite al conductor ser él el que ajuste el apoyo aerodinámico que necesita. El elemento que lo hace definitivamente “de circuito” es la jaula interior que nos protegerá en caso de vuelco, que complementan al cinturón de seguridad de cuatro puntos y el extintor.

Sin embargo puede equipar varios elementos que no siempre podemos encontrar en modelos tan extremos, como por ejemplo navegador, Bluetooth, sistema anti-robo y una útil opción que nos permite elevar el morro para subir un bache, teniendo en cuenta que el espacio hasta el suelo es reducido.

De su nombre también podemos deducir que es la versión de calle (stradale) del Super Trofeo, la versión de competición del Gallardo presentada hace tres años. Podemos considerarlo uno de esos coches que están a medio camino entre la competición y la carretera. Como ejemplo, el capó trasero, donde se sitúa su motor, se puede retirar completamente, permitiendo así ahorrar algunos kilos de peso.

De hecho la reducción de peso es uno de los puntos que lo diferencia del LP 560-4 es su reducción de 70 kg de peso. Sin embargo pesa lo mismo que el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, es decir, 1.340 kilos.

Motor del Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

El bloque es un 5.2 de 10 cilindros en V, que entrega una potencia de 570 CV. Cuenta con un cambio secuencial de seis velocidades, y tracción total. Con esas cifras hace el 0 a 100 en 3,4 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.

Por si a alguien le interesa su consumo, 20,4 litros en ciudad, 9,4 en autopista (claro, a 120 km/h…) y una media de 13,5 litros a los 100 km. Sus neumáticos con unos Pirelli P ZERO Corsa con medidas 235/35 ZR 19 y 295/30 ZR 19, que se encargarán de detener los frenos cerámicos con discos de medidas 380 y 356 mm.

El Lamborghini Gallardo más extremo y más bonito

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale combina la “brutalidad” de la competición con la elegancia de la marca. Su color es rojo Marte, un tono que Lamborghini reclama como el espíritu italiano, ya que ha caracterizado a los coches de competición de ese país (en clara alusión a Ferrari, dando a entender que el rosso no es patrimonio exclusivamente suyo).

En el interior se combinan colores rojos, negros y por supuesto la fibra de carbono que no sólo le permite reducir peso sino que además ayuda a mostrar su espíritu de competición.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Galería Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

  • 3-4 fronte ombra 001
  • fronte interno specchietto 002
  • 3-4 post ombra 001
  • profilo ombra 001
  • 3-4 post zenit 001

Fuente: Lamborghini


Suscríbete

Fichas
Coche Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Desde 181.226 euros







  • Juancho

    Ese aleron es digno del Countach.Este Gallardo es digno sucesor del Countach,es que ninguno de los dos pasa de moda!

  • soy la monda

    mismo motor del r8

    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100000115792891 Adrián Mato Zorrilla

      Lo normal seria decir que es el R8 el que tiene el motor del Gallardo.

  • http://www.facebook.com/profile.php?id=100000115792891 Adrián Mato Zorrilla

    Maquina. Simplemente inmejorable.

  • Aprendiz

    Espectacular auto y espectacular color…

  • .Motorhome.

    El unico extra que le pondria seria el de elevar el morro…por si acaso hubiera algun bordillo al salir del circuito. :D

    O sino, me compraria el Super Trofeo directamente.

  • Carlos

    bufff 20,4 litros en ciudad,menuda burrada, pero muy guapo el coche

  • EL MAS INCOGNITO

    EXELENTE MODELO AUNQUE LO CAMBIARIA DE COLOR SOLAMENTE 

    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100000115792891 Adrián Mato Zorrilla

      Para eso tienes el Blancpain Edition (es negro).

  • X 2.0

    Alucinante, cuidado y mimado al extremo, no se si exageraré pero es como comprar un violin extradivarius, un buen cohiba o uno de los mejores vinos del mundo.

  • Veyron53

    Como no un sustituto pronto, el Gallardo va terminar teniendo 20 apeliidos y necesitaremos una pagina para decir el nombre del modelo.

    Yo de todos me quedo con el Balboni. Aunque ni mucho menos hago ascos a ninguno.

    • Juancho

      Coincido,y es que si fuera traccion trasera este seria mi sueño mojado…

  • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001459706830 Rene Arancibia Montecinos

    me gusta, pero soy porschista…

  • Anonymous

    Telita las llantas, pero telita.

  • ramon

    un 10,practicamente perfecto.solo le falta ser de traccion trasera
    gran despedida del lambo gallardo
    en ese color junto con los detalles en negro y esas llantas(de otro mundo) es perfecto esteticamente
    y del interior lo mismo digo

    impresionante trabajo de lamborghini

publicidad

Como buen espíritu Mediterraneo, el nuevo Ferrari California T teníamos que disfrutarlo bajo un Sol de justicia, y nuestra primera intención fue deleitarnos con un paseo por la Toscana pero, ¿Y si tan idílica estampa pudiésemos recrearla en España conjugando curvas, majestuosos palacios y el más innovador de los Ferrari descapotables? Os lo prometí durante la presentación nacional del Ferrari California T, y por ello lo hemos probado, exprimido hasta el último de sus 560 CV y, sobre todo, lo hemos disfrutado a cielo abierto.

Redes Sociales

Más de 20.000 personas nos siguen en Twitter. ¿Te lo vas a perder?




publicidad