Audi Q5 2.0 TDI 143 CV y tracción delantera por sólo 35.840€

Mazda CX-7 2.2 CRTD 173 cv traccion total 33.500 € 0-100 en 11,3 seg  Y nada que envidiar a los “premium”, y en comportamiento el Mazda CX-7 tiene pocos rivales.

Estoy contigo niso.

La comparativa la hago con BMW, Mercedes-Benz y apurando Volvo por razones obvias: tipo de cliente, imagen de marca, precios comparativos…

Comparar con el CX-7 no sería justo, para el Audi por supuesto.

Es más, ya hicimos una prueba en Diariomotor: http://www.diariomotor.com/2010/04/12/mazda-cx-7-2-2-crtd-luxury-a-prueba-i/

Y te puedo adelantar que no soy fan de los SUV, ni mucho menos, pero de lejos el CX-7 es de los poquísimos cuya conducción me ha llegado incluso a gustar y a hacerme olvidar de que estaba conduciendo un aparatoso todocamino y no una confortable berlina.

Casos como
este hacen que mi concepto de vehículo “Premium” encaje más en el de
“Status social” que al de calidad.

¿Por cierto?,
¿Por qué el parámetro de fiabilidad no forma parte principal para establecer la
calificación de “Premium”.

Toda la razón Miguel

Pero el problema sigue siendo que con el secretismo de las marcas, lógico por otra parte, es imposible evaluar la fiabilidad de una u otra marca y uno u otro modelo.

De momento lo más fiable pueden ser las estadísticas que publican agencias como JD Power y aún así no deja de ser una estadística realizada sobre una muestra limitada, que trata de ser representativa sí, pero no deja de ser una estadística y por lo tanto no un análisis real y 100% fiable.

Hombre, eso de “sólo” 35.840… son 6 millones de pesetas por un Q5 pelao pelao.

No va a ir con tapacubos precisamente, y si quieres mas potencia, a estos motores sin daño ni problema alguno mediante repro le sacas 25 o 30 cavallos mas y sin llegar a 37000 euros tienes un diseño y una calidad de puta madre, y un turbodiesel que tira perfectamente.

Me parece genial. Yo estaba detrás de uno de 170cv + quattro, pero no necesitaba para nada el quattro. Lo que busco es un coche que me guste (estética), pero no iba a usar nunca el quattro por no salir a campo ni nada, así que me parecía tirar el dinero (peso, consumo, mantenimiento, y encima más caro)... Si le meten el de 177cv, me tiro de cabeza…

Aquí fácilmente te lo dejarían a 50,000 dólares o un poco más, que es lo que te costaría si mal no nos equivocamos una XC60 T6.

Bueno pero a mi los caBallos pónmelos con “b” por favor