Toyota FT-86, bóxer 4 cilindros, 200 CV y diferencial autoblocante

yo tenia la esperanza de k fuera un poco mas potente pero como kiera sera un magnifico auto

Y leemos 200 cv y se nos pone dura a más no poder. Y para mi es una lástima, realmente no quiero un coche con 200 cv para absolutamente nada. Prefiero 140-150 cv, que es una cifra más razonable y pagar menos de seguro, de matriculación….y de gasolina, claro, que esa diferencia se tiene que notar. 140-150 cv y una buena puesta a punto, claro, pero de fijo que este coche ya la tiene.
Siempre lo digo, y lo repetiré hasta la saciedad. Conduzco un Celica de 115 cv, en línea recta poco tiene que hacer. Pero cuando llegan las curvas el Celi parece que vá sobre raíles, con seguridad y aplomo, y ahí es donde otros muchos coches no tienen nada que hacer.

Pues seguramente este coche con “tantos” caballos le meterá un palizón en curvas al Celica, porque los tiempos cambian y los coches han mejorado mucho mucho. Y te lo digo por experiencia que he tenido un Celica y ahora tengo coches mas potentes y que en el paso por curva lo dejarían atrás.

Estas cosas están muy estudiadas como para que haya muchísimas razones de peso para que Toyota haya optado por un motor de 200 CV, y no uno de 140 o 250. 

Yo también pienso como tú y me da la sensación de que con un cuatro cilindros turbo de 140 CV hubiera sido más que suficiente para garantizar la diversión de un vehículo así. Pero tal vez la idea de Toyota sea más la de ofrecer una gama sencilla, con una única mecánica (tal vez más adelante alguna más potente) y aprovechar sinergías con Subaru.

De chasis, seguridad y aplomo me da la sensación (y ojalá no me equivoque) de que el Toyota FT-86 nos va a dejar a muchos boquiabiertos.

Mmmmmm ¿porqué estas imágenes no son las mismas que las del supuesto “catálogo oficial del FT-86”? Es que la zaga no se parece ni de lejos.

Pues yo creo que es mejor que los tenga a que no los tenga. Básicamente lo que nos la pone dura es un motor de 100 cv/l atmosférico, bóxer y, como no, de giro rápido. Y eso hablando sólo del motor…

Si no quieres potencia no la uses, pero siempre es mejor y más seguro disponer de ella. Siempre lo digo y lo repetiré hasta la saciedad, y eso que tengo un coche de planteamiento parecido al tuyo, solo que un poquillo más potente (por si acaso hace falta).

han puesto la del concept… cachis.

espero ek sea a si :D

es precioso pero el motor me parece muy pobre, para disfrutar de su potencia hay que llevar el coche a vueltas altas, prefiero el subaru con motor turbo, la verdad prefiero un clio sport a este toyota, con un clio te lo comes en curbas y en lo que sea

LA PARTE TRASERA SE VE MUY BIEN ESPERO ESTE TOYOTA LOGRE MEJORAR LA IMAGEN QUE TENGO DE ELLOS AUNQUE DEBEN HACER MUCHAS MAS QUE UNA CARROCERIA BONITA PARA CONVENCERME

pues posiblemente al ser un motor moderno gaste lo mismo que un motor de 140cv, al fin a y al cabo es el mismo bloque un 2.0 de cuatro cilindros, y la media que sale de 7.7 oficial, me parece muy baja para un motor de 200cv, yo creo que el motor del clio sport dara un rendimiento similar tragando algo mas