
Para un fabricante de automóviles generalista como Citroën es todo un reto lanzar una línea de automóviles distinguidos y premium, en tanto en cuanto el estándar de calidad de acabados, materiales empleados, ajustes, posibilidades de equipamiento y personalización y mecánicas disponibles dista mucho de lo que habitualmente nos había ofrecido este fabricante francés. En cualquier caso los DS ya son una realidad y en poco más de cuatro meses ya serán tres los modelos disponibles en el mercado y más de 150.000 las unidades vendidas.
Hasta ahora habíamos visto como muchos concesionarios Citroën se adaptaban a la llegada de los nuevos DS3 y DS4 conquistando su propio rinconcito DS en el que el cliente pudiera explorar las posibilidades de configuración de su futuro vehículo premium francés. Pero para Citroën esto no es suficiente y creen conveniente que el siguiente paso sea la creación de concesionarios única y exclusivamente para vehículos DS, adyacentes a los ya existentes de Citroën, así como “superconcesionarios” en las zonas más representativas de las grandes capitales europeas.
La idea es sencilla y fácilmente comprensible: un vehículo exclusivo y diferente también requiere de concesionarios propios y distinguidos del resto.

Se trata de una estrategia que recuerda a la ya seguida por otros fabricantes fuera de la industria del automóvil, véanse las Apple Store o sin ir más lejos McDonald’s, que parece tener una franquicia en todos y cada uno de los rincones más representativos a lo largo y ancho de este planeta…

A día de hoy Citroën se las promete muy felices y el Citroën DS5, su apuesta más arriesgada e interesante, apunta directamente (en palabras de los propios representantes de la marca) al cliente que tradicionalmente se decantaría por una berlina premium, véanse un Audi A4 o un BMW Serie 3.
¿Lograrán sus objetivos DS4 y DS5? ¿En qué linea se moverá el próximo Citroën de la gama DS?
Fuente: Citroën
En Diariomotor: Citroën DS3, DS4 y DS5, la filosofía de la línea DS
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