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Toyota GT86 a fondo

  (@HerraizM) el 27 de noviembre de 2011

Toyota GT86

Llega el fin del ciclo conceptual del Toyota Ft-86. Todo el culebrón lleno de misterio, rumores, filtraciones y datos e imágenes ofrecidas con cuentagotas llega a su última temporada como concept para dar vida en breves a una nueva historia: la de su vida comercial. Y fruto de estos últimos episodios podemos conocer ya al completo cómo será el FT-86 de producción, a pesar de tener ya cierta sensación de que lo conocemos tan bien como si llevará ya unos cuantos meses a la venta.

Las novedades llegan desde su país natal, Japón, donde se está poniendo todo a punto para el Salón de Tokio y entre los preparativos, Toyota ha reunido a un grupo de periodistas para que puedan probar ya el modelo en el circuito de Fuji Speedway. Como curiosidad su nombre definitivo será GT 86 para Europa, Scion FR-S en el mercado norteamericano y simplemente 86 en Japón, dando vida de nuevo al nombre de Hachiroku.

Toyota GT 86

Su motor será un cuatro cilindros bóxer de Subaru, con 200 caballos y 205 Nm de potencia
Bajo ese nombre se esconde un proceso de 2 años en el que hemos visto semana tras semana como llegaban nuevos datos y rumores que por fin podemos confirmar y conocer al modelo que está llamado a convertirse en una de las bases deportivas del placer de la conducción a la japonesa.

Con un precio en España que parte desde 29.990 euros para la versión manual, cuenta con una estética llamativa y un motor bóxer como corazón, propulsor de 2 litros y cuatro cilindros de aspiración natural (o lo que es lo mismo NA, no recurre a sobrealimentación forzada por un turbo por ejemplo)con inyección D-4S y que desarrolla 200 caballos desde el frontal del Hachioku hasta las ruedas traseras, gestionados a través de una caja de cambios de 6 velocidades, manual o automática con levas tras el volante y con diferencial de deslizamiento limitado. Su par es de 205 Nm a 6.600 rpm.

Toyota GT 86

Tiene un reparto de pesos de 53:47 y un centro de gravedad a sólo 475 mm del suelo
En cuanto a sus dimensiones, mide 4.240 mm de largo, 1.285 mm de alto y 1.775 mm de ancho. Para su peso Autoblog apunta una cifra de 1.180 kg, Toyota nos ha dejado un interesante dato sobre esto, tendrá un reparto de pesos de 53:47. Su centro de gravedad se ubica a tan solo 475 mm, un centro de gravedad realmente bajo que nos da una principal seña de identidad de la filosofía del GT 86, puede que en potencia tenga otros rivales mayores, pero se busca un comportamiento deportivo ejemplar a través de las sensaciones y el tacto del conjunto a pesar de que no quiero hablar en profundidad de ello sin antes probarlo.

La parte ciclo se completa con un eje delantero equipado con suspensiones MacPherson y de brazos dobles oscilantes en el trasero. Contará con frenos ventilados y ruedas de 17 pulgadas de serie, siendo de 18 en la versión JDM. Al conjunto se le añade ABS y control de estabilidad tarado como corresponde a un trato deportivo.

Toyota GT 86

Toyota además nos ha dejado ya ver su interior en el que destaca el cuero con costuras en rojo en volante, cambio, freno de mano y detalles como el guarnecido de sus puertas y la parte baja de la consola central; el frontal del salpicadero acabado en fibra de carbono, navegador, una botonera tipo “palanca de avión” y arranque por botón. De su exterior poco queda que detella y lo mejor es que lo contempléis por vosotros mismos en la galería. Ya queda menos para poder verlo por nuestras calles… y saber de primera mano si tanta espera y tanto bombo mediático corresponden con el coche final.

Toyota GT 86

(*) Actualización 29/11/2011: añadimos un vídeo del Toyota GT 86.

(*) Actualización: Toyota GT86 en España desde 29.990€: ha nacido una estrella.

Galería Toyota GT86 a fondo

  • Toyota_GT86_1
  • Toyota_GT86_2
  • Toyota_GT86_3
  • Toyota_GT86_4
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Fuente: Carscoop
En Diariomotor: El Subaru BRZ se deja ver ahora en directo y con vídeo promocional|El Subaru BRZ tendrá una versión de competición


Fichas
Coche Toyota GT 86

Toyota GT 86

Desde 30.900 euros







  • Invitado

    2570 mm de ancho?? 

    • http://twitter.com/HerraizM Mario Herraiz

      Corregido, disculpa, lo mezclé con la distancia entre ejes. 

      Gracias Invitado por el apunte. 

      • http://www.facebook.com/profile.php?id=100000115792891 Adrián Mato Zorrilla

        ¿4.240 mm de largo, 1.285 mm de alto y 1.175 mm de ancho? Ahora te has pasado de estrecho. Ahora, no he encontrado las dimensiones oficiales de anchura por ningún lado.

  • Flash

    Y se sabe algo del precio final ?

    • http://twitter.com/HerraizM Mario Herraiz

      Según el medio Autocar tendría un precio de 28.000 libras, lo que nos deja unos 32.600 euros, pero por el momento no hay nada confirmado desde Toyota en cuanto al precio para España. 

      Un saludo Flash.

      • Flash

        Muchas gracias por la información Mario.

        Saludos 

  • gunyulero

    Entonces este es el sucesor del Supra? es que no me ha quedado muy claro.
    Al final le quedan bien los faros “Lexus”, muy bonito diseño exterior e interior.
    Saludos.

    • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

      Nop, es el sucesor ”espiritual” de los míticos Corolla GTS/Trueno/AE86 de los 80, un hermanito al nivel de un Célica y un MR-2…el proyecto del nuevo Supra es más ambicioso e implicaría tomar parte del hardware del Lexus LFA…o eso creemos, saludos.

  • Makakolopez

    Sinceramente para mi deja mucho que desear por lo menos para lo que yo esperaba,siempre del prototipo al de serie cambia pero es que este creo que ha cambiado demasiado,le veo parecido al Hyundai Genesis.

    • http://twitter.com/HerraizM Mario Herraiz

      Creo que la clave puede estar en que se ha hecho demasiada campaña mediática del modelo, se ha creado demasiado hype. Eso es bueno, centras la atención en el modelo que estas promocionando… pero luego puede suponer que después de todo el bombo que se le ha dado defraude… y ojo, no estoy diciendo que en este caso sea así, por lo menos en mi caso, pero si le puede pasar a mucha gente. 

      Un saludo Makakolopez

  • http://www.facebook.com/profile.php?id=1387825652 Alex Perez

    El culo de perfil es muy muy parecido al anterior BMW z4

    • Anonymous

      Completamente de acuerdo, yo pensé lo mismo

      • Tifossi

        Pues a mi, visto x detrás, me recuerda + al Mustang anterior a 2005!!

  • Anonymous

    Pues no consigo aclararme sobre si me gusta o no porque  la parte de delante, el lateral y el interior (sobre todo este último) me parecen bastante bonitos, pero hay algo en la trasera que no me termina de convencer.
    Con 200cv está bien y para los que esperan más, eso también aumentaría el precio así que yo veo lógico que no le metan más potencia, por otra parte está el peso que es bastante bajo. Promete para una carretera bien revirada, eso sí, mejor con cambio manual

    • invitado

      esta muy feo comparado a la agresividad del concepto ft-86 g sport y el de produccion pesa 1180 kg comparado a 926 kg del ae86. no me lo compro esperaba mas de toyota lo siento.

  • Anonymous

    Joño, pues si que se subió el precio al final! Porque al principio de la historia se rumoreaba un precio ligeramente superior a los 20000€.

    Y si, nos han mareado lo que no está escrito, han soltado información con cuentagotas (yo he terminado un poco hasta las bolas….) pero….ME ENCANTA!!

    Eso si, sinceramente, para mi no es una opción. 200 cv me parecen demasiados. Si sacasen una versión un poco más light, que rondase los 150 cv pues sería un bonito sustituto para mi viejo Celica ;)

  • anonim

     solo una duda ; es biplaza?

    • Humberto_perez13

      No, es un 2+2, aunque las plazas traseras sean pequeñas.

    • http://twitter.com/HerraizM Mario Herraiz

      Como comenta Humberto, son 4 plazas, un 2+2. 

  • AndresR52

    Es bonito y parece que cumplira su trabajo como predesesor de los deportivos Toyota de los 80 , pero creo hay que esperar para ver si lo que vemos hoy es solo el modelo “base” , porque no tiene un aspecto tan deportivo como el que esperaba . Las lunas traceras de Subaru me parecen mas bonitas pero en fin me sigue gustando

  • WRX padre de 4b11

    Me gusta, aca les dejo un test drive en japon que encontre del auto…

    http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&feature=player_embedded

  • X 2.0

    Muy bonito, me gusta, ya era hora de que apareciese. Creo que con este coche comienza una nueva era de coches japoneses que traerá mas aficionados y fans de estos coches.

    Es muy bonito, con un diseño exotico, como los de antaño, muy JDM, esto es lo que pedía el mercado japonés a gritos.

  • http://www.facebook.com/houseshousen Pablo Sánchez Casas

    ya era hora de que toyota dejara de hacer electrodomésticos, para variar, aunque no le llegue a la altura a un ae86 tocado por trd o con motor hasselgreen de la fórmula atlantic, 250cv a 12.000 rpm

    • X 2.0

      No conocía lo de hasselgreen, me he puesto a investigar y es verdad, soy fan del ae-86 y no lo conocía, buena nota ;)

  • http://www.facebook.com/people/Jose-Luis/100003183792210 Jose Luis

    No me convence, la parte trasera es algo fea por el alerón y el difusor de plástico, y 32000€ por 200cv, por el resto del coche esta muy bien , yo nunca me lo compraría

    • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

      si te digo la verdad, no me ha quedado nada claro si te gusta o no, te lo comprarias o no, muchos o pocos caballos… o_O

      • http://www.facebook.com/people/Jose-Luis/100003183792210 Jose Luis

        Puse no me convence, por tanto no me lo compraría, no me gusta y me parece poca potencia y  caro

        • Anonymous

          Joder a mi me convence, no me parece caro, me parece la potencia justa y lo más probvable es que me lo compre.

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

    A mi me gusta, si en persona resulta ser el auto pequeño que se ven en las fotos pos genial…chiquito, ligero y potente…FUN TIME!

  • Urbyle

    Madre mia esto si que es uno de los buenos toyota, solo falta ver el precio oficial, por todo lo demas este coche lo tiene todo, ligero, deportivo, potente y divertido (seguro que lo sera), bien por toyota una vez mas.

  • Focarfa

    si el precio no es muy exagerado puede que lo encuentre una buena idea

  • Martinraso1982

    Ami no me termina de convencer, no creo q impacte una barbaridad en cuanto a diseño, el culo la verdad q no me gusta para nada, sinceramente si va a costar ese dinero no me lo pienso y me compro el genesis coupe, q ademas me parece muuuucho mas bonito.

  • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

    esa cifra de par en un coche de 2012 es ridícula…sean 200, 250 o 300cv. si tienes qe ir a mas de 6.000 vueltas para enterarte que hay algo debajo del capó me parece una ridiculez, como lo fue en su día el celica 1.8 wti

    • http://twitter.com/HerraizM Mario Herraiz

      Bueno, es otra filosofía… nos hemos acostumbrado a cifras de par y de potencia altísimos, pero a veces se nos olvida que el placer de la conducción deportiva no tiene que estar ligado intimamente a la potencia y par descomunal, por ejemplo con la prueba del Swift de hace una semana. Se trataba de un modelo de 136 caballos, que a día de hoy a muchos se le puede quedar escasos. Pero el hecho de renunciar al turbo y apoyarse en un escaso peso y un excelente chasis consiguió sacarme una buena sonrisa durante el tiempo que estuve con él y el GT 86 tiene toda la pinta de ser un buen coche tramero, donde la potencia no sobra, pero tampoco falta y donde una buena parte ciclo puede hacértelo pasar mejor que unos cuantos caballos más. 

      Un saludo Jose Luis, gracias por tu comentario. 

  • leo

    La delantera y el lateral precioso, muy muy parecido al prototipo, el interior tambien me gusta, pero la trasera…pufff, en mi humilde opinion la del prototipo era espectacular, esta afea el conjunto bastante.

  • Kaomaza107

    En todo me quedo con el Hyundai genesis coupe, diseño y tecnologia, 275 hp motor 2.0 T un saludo

  • ELMANGA01

    PARA ESO ESTA EL SUBARU BRZ  QUE TENDRA MAS O MENOS ESOS MISMOS HP TURBO :D

  • Crisvavi

    32000 nuuuuuuuuuuuuuuu,, muy nostalgico y todo pero 200 cv son muy poco para ese precio…  por ese precio hyundai ofrece muuuchas mas prestaciones y lujos con el genesis ;)....
    Toyota como ultimamente cagandola…

  • Abel

    A mí me gusta más la versión que salio en el salón de Frankfurt, este no me gusta mucho.

    • Abel

      Y si a eso le sumamos que vale sobre los 32.000 € en los tiempos que corren pues que queréis que os diga.

  • Fran Martinez

    El precio es lo q dirá si este coche triunfará , por que si lo ponen asequible para lo q es… 30000euros esta bien, es más , me lo compraría,pero si se suben mucho a la parra pues al serie 1 coupé, atmosférico 170cv, q dan para mucho más de lo que puedes aspirar por las carreteras españolas ;)

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Hace tres años estuve probando durante siete días un M3. Recuerdo a aquel BMW como un icono de la deportividad, un vehículo con unas capacidades altamente soberbias. Con unas sensaciones al volante sobresalientes, gracias a la elevada exigencia de conducción. Era necesario llevarlo más allá de 7000 vueltas para extraer la quinta esencia de ese V8 atmosférico. Por eso, era tan entusiasmante como agotador. Y no podías perder un solo segundo la concentración… Si estabas despistado, llegaba un chaval con un GTI y te arrancaba las pegatinas.

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