18 de diciembre de 2014 actualizado a las 14:02

Seat León 2013, tecnología, eficiencia y tal vez alguna sorpresa

( @davidvillarreal ) el

Eficiencia, un nuevo y prometedor diseño, mucha tecnología y la nueva plataforma del Grupo Volkswagen, son las claves del compacto más juvenil de Seat. Como su predecesor llegará a los concesionarios a finales de año con una práctica carrocería de cinco puertas. Aunque estaremos muy atentos a cualquier novedad puesto que según James Muir, presidente de Seat S.A., habrá nuevas carrocerías para conformar la oferta de la gama León. ¿Habrá un Seat León de tres puertas, descapotable o de carrocería sobre-elevada y campera de tipo SUV?

De momento el Seat León 2013 con su carrocería de cinco puertas se presenta haciendo gala de la nueva línea estética del fabricante de Martorell y ciertos rasgos que se asemejan al nuevo Seat Ibiza 2012. No obstante en el caso del Seat León se ha ganado dinamismo con una carrocería en la que los trazos están muy marcados, con la mirada acechante de la iluminación diurna y los faros integrales LED y el toque elegante de un atractivo techo panorámico practicable de gran tamaño, que por supuesto será opcional.

En el año 2000 el prototipo Seat Salsa se adelantaba a un posible León de tres puertas.

Sorprendentemente y rompiendo con la tendencia natural de prácticamente cualquier relevo generacional que se precie de serlo, el Seat León 2013 es cinco centímetros más corto que su predecesor. Por otro lado, los tiradores de las puertas traseras integrados en el marco de las ventanillas del pilar C se ha sustituido por unos tiradores convencionales a media altura.

Seat León 2013

Seat León 2013

Seat León 2013

Seat León, diésel y gasolina entre 85 y 184 CV de potencia

Los modelos diésel Ecomotive no superarán los 4.0 litros/100 kilómetros gracias al Start/Stop.

El lanzamiento del nuevo Seat León se hará efectivo con una gama de motores diésel y gasolina de entre 1.2 y 2.0 litros, todos ellos de inyección directa y turboalimentados. En términos globales los consumos han disminuido hasta un 22%, partiendo de los 3.8 litros/100 kilómetros y 99 g/km de CO2 del modelo más frugal, un 1.6 TDI CR de 105 CV de potencia y 250 Nm de par máximo, en su variante Ecomotive con Start/Stop (parada y arranque del motor) automático. El 2.0 TDI CR Ecomotive de 150 CV y 320 Nm de par máximo consumirá únicamente 4.0 litros/100 kilómetros.

Por encima y por debajo se lanzarán dos motores de gasóleo: 2.0 TDI CR de 184 CV y 380 Nm y un diésel de acceso 1.6 TDI CR de 90 CV. A comienzos de 2013 llegará el motor de gasolina de acceso, un 1.2 TSI, en dos “sabores” o niveles de potencia de 85 y 105 CV. Por encima un 1.4 TSI de 122 CV y en la punta de la lanza un 1.8 TSI de 180 CV.

Además del cambio manual, de serie, podrá optarse en casi toda la gama por transmisiones “automáticas” de doble embrague de seis o siete velocidades.

El Seat León 2013 es más corto pero también espacioso y ergonómico

Seat León 2013

El habitáculo es sobrio, pero ergonómico, espacioso y con múltiples opciones de entretenimiento, multimedia y navegación.

Según Seat una de las prioridades para este nuevo Seat León, además del diseño y la expresividad de la carrocería, estaba en el habitáculo y su maletero. Pese a la disminución de longitud el espacio de carga ha aumentado hasta los 380 litros, unos 40 litros respecto a su predecesor, y el habitáculo, aunque sobrio, ha mejorado su ergonomía y orientación al conductor.

De serie todos los Seat León estarán dotados al menos de un equipo de entretenimiento y comunicación Easy Connect con una pantalla táctil sobre el salpicadero. Los modelos con acabado Reference contarán con una versión más avanzada denominada Media System Touch con ranuras para tarjetas de memoria, pantalla de 5 pulgadas y cuatro altavoces. Los acabados Style y FR dispondrán de una pantalla con mayor resolución, denominada Media System Colur, seis o hasta ocho altavoces (para el FR), CD, Bluetooth, USB, entrada auxiliar.

Aún habrá la opción de equipar un sistema multimedia de mayor calidad denominado Media System Plus con pantalla táctil de 5.8 pulgadas y gráficos en tres dimensiones. Se trataría del tope de gama e incluiría navegador y control por voz.

Seat León 2013

¿Te has fijado en su “mirada”? El Seat León estrenará faros integrales LED

Pingües ayudas a la conducción para el nuevo Seat León

Entre los sistemas de asistencia al conductor del Seat León 2013 se incluirá un detector de somnolencia que advierte al conductor de su falta de concentración y el riesgo que representa para la conducción. También se ha instalado una cámara en el frontal que permite la conexión y desconexión automática de las luces de largo alcance y el control de carril activo que, de ser necesario, actúa sobre el volante para evitar una salida involuntaria del carril.

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Fuente: Seat
En Diariomotor: Actualizado: el Seat León 2013 se filtra en todo su esplendor | Seat León Cupra R, prueba de motor y prestaciones (I)

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SEAT León
  • serxi4

    Muy bonito, esperemos que tenga buena acogida y puedan remontar un poco las cosas. Cuanto menos es esperanzador. De los últimos seat, el único que no me parece hecho a “parches” con partes de otros vag. Me gusta.

    • Hacia-delante

      Esperemos que asi sea, de echo el Leon es el tablon al que la marca se agarra, junto con el Ibiza, para ir saliendo hacia adelante.

      • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

        “el leon, junto con el ibiza” jajaja tampoco es que tengan 15 modelos xD

        • Chema73

          Mira que os gusta difamar cuando se trata de la marca nacional, SEAT.

          A saber:

          .- Mii
          .- Ibiza
          .- Toledo
          .- Leon
          .- Altea
          .- Exeo
          .- Alhambra

          No me parace poca cosa, y mas si desplegamos sus verisiones, tipo Altea XL, o Ibiza ST.

          Pero claro mola mazo llenar de mierda a la marca española, pues amigo mio tiene usted un problema de miopia y objetividad, tan grave que los arboles no le dejan ver el bosque.

          • rubeu

            lo primero que no es una marca nacional es alemana y como mucho catalana lo segundo que el toledo noesta en venta y se hace en republica checa como el mii la alambra en portugal el antiguo toledo lleva 2 años sin producirse conclusion en martorel se produce:ibiza leon altea,s y audi Q1

          • http://www.facebook.com/people/Juanjo-Borre/1542995405 Juanjo Borre

            Audi Q1? te veo muy puesto sí...

          • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

            Perdón si te ha ofendido mi comentario, pero no lo hacía con el fín de meterme con “la marca nacional”. Se perfectamente cual es la gama de Seat, no como tú que metes al Toledo. Te ha faltado meter al Panda… Igual no soy yo el que tiene un problema de miopía, o puede que tu tengas un problema de hemorroides y por ello saltes a la mínima.

          • Javier LR

            Que mania teneis de faltar al respeto,¿no sois capaces de comentar, rebatir o discutir sin insultar?.

            Vosotros si que dais la medida real de lo que sois con comentarios como el de la hemorroide.

  • classiczone

    me gusta este Seat Ibiza… uy perdón, que es un León! Por delante se confunden, se nota que en Seat se ahorra en diseño! hahaha

    • nick93

      Igual que Audi y no te veo criticarlo de igual manera, ah pero claro como esta es prima pobre a darle caña, me das pena.

    • Atolondrado

      Seat ahorra en diseño y tu en neuronas, ¿donde esta la diferencia?.

    • Azafaifo

      Hahaha, si solo sabes postear para soltar un carcajada y echar por tierra el trabajo,esfuerzo e ilusión de tanta gente, entonces lo mejor es que te lo hagas mirar, porque en diseño no se ahorra pero existe algo que se llama “imagen de marca”, perdona por si tu triste numero de CI te impide llegar mas lejos, pero al menos deberias mostrar un respeto hacia el trabajo ajeno, a nadie le gusta que le tiren por tierra el propio.

      SEAT esta haciendo lo que puede, o lo que le dejan mejor dicho, recordemos que se encuentra bajo el paraguas del grupo VW, para lo bueno y para lo malo, y lo malo es que no puede hacer coches que compitan contra los Audi ni los VW, pues si hacen un coche que exteriormente sea una bomba e interiormete un A3, ¿que pasaria con las ventas de este y su primo el Golf?, pues como VW saca mas diferencial economico en estos ultimos le interesa vender menos Leon y mas Golf – A3.

    • Anonymous

      Hermano, ya tienes tus diez minutos de “gloria”. Apaga la luz cuando te vayas.

  • siroco007

    Le añades un culo y entonces ya tendrias el autentico Toledo…..
    Por lo demás, no han arriesgado mucho como en otros Leon.

    • cocoloco

      Y si a mi abuela la pones unas ruedas entonces tienes una bici.

      • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

        Vaya abuela más flaca

        • crugidor oficial

          Y tu boca de alpargata, a ver si te la limpias antes de hablar en esta santa pagina.

    • apoteke

      Quizas quieras decir que le añades un culo y tiene un EXEO II.

      • siroco007

        No sera un Toledo como cuando antes compartian plataforma

    • setentero

      Y a ti te añadimos un parche en la boca y ya tenemos una alegria por la mañana.

  • Paco

    Bueno a ver si nos muestran el modelo básico, que esto de lanzar un nuevo modelo sólo presentando la versión más deportiva que tendrá hasta que salga el Cupra “está muy bien”.

    A mi personalmente no me gusta, aunque seguramente lo saquen con el Kit Aerodinámico y se venda como churros.

  • JgE1995

    Me parece un buen cambio, aunque por delante se parezca preocupantemente a un ibiza. A ver si han mejorado acabados respecto al otro porque montarse en un seat era un concierto de crujidos. Espero que le hayan dado un tarado medianamente deportivo para que no sea un coche blanducho de conducir y con dirección de mantequilla como muchos compactos.

    • dime

      Por la descripción de compacto blanducho de conducir con direccion de mantequilla… no se me ocurre ni un solo Vag con esas características. Con esa descripción el primero que me viene a la cabeza es el Megane y C4, aunque suele ser costumbre de los franceses hacer así sus trarados de suspension en pro del confort y de la conduccion tranquila y agradable, algo que consiguen con un notable en mi opinión, acercandose a los niveles de confort de marcas mas premium y caras.
      La diferencia es que cuando exiges una conduccion deportiva a un coche de éste tipo la sensacion agradable y de confort se convierte en inestabilidad y sensacion de inseguridad, de
      poco aplomo. Eso en un coche premium no es tan evidente y lidia con los dos tipos de conduccion cumpliendo siempre en condiciones suaves, y también en condiciones exigentes. Desde luego no tendria sentido en mi opinion comprarse un coche con ese tarado blando para una conduccion deportiva.

  • .Motorhome.

    La gente que no dice “no saber distingir entre un Ibiza y un Leon”, tengo que decirles que tienen un grave caso de miopia. Cuando se vea en la calle, los dos juntos, el Leon será claramente más ancho, y con más presencia, además de tener una forma de las luces, más alargadas. La trasera es totalmente diferente, el lateral tambien…
    A mi me parece que SEAT hizo un buen trabajo. Corrigio, los errores del interior, que a pesar de tener buenos materiales, visualmente no los aparentaba. Una imagen, que, se ajusta a todo el mundo, no solo a jovenes. Por tanto mas clientes. Y con un precio, no más superior que la media, y con una plataforma y tecnologia a la ultima.

    • Humberto

      Creo que se parecen más un Polo y un Golf. El otro día vi de lejos por el retrovisor un Polo y creía que era un Golf, hasta que me adelantó y me llevé la sorpresa.

    • Gasoilófobo

      Pues yo lo veo muy bien, un gran avance respecto al actual. Qué problema hay con que se parezca al Ibiza. Al contrario, es bueno que las marcas tengan líneas de diseño bien definidas y uniformes;

      les da personalidad. Y sí, el interior recuerda a Audi; pero ¿acaso es eso malo?

      La única pega que a priori le pongo es que no vaya a montar el 1.4 TSI de 160 CV.

      • Seatmecanico

        pues yo agradezco que no lo hagan porque esos motores estan dando problemas de consumo de aceite.

  • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

    Cal es la sorpresa a la que alude el título?

    • Anonymous

      No sólo se comercializará con carrocería de cinco puertas.

      Imaginamos que habrá un tres puertas (hay fuentes de la marca que ya han dicho que así será) o incluso algo más arriesgado, como un crossover o un cabrio, aunque estas últimas opciones sean menos probables a priori.

      • Anonymous

        David, leí que el grupo VAG no tenía planeado un seat cabrio en un medio-largo plazo (hace unos dos años), o sea, que tendremos que esperar todavía cinco o seis años con suerte para ver un descapotable de la marca española…

      • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

        Cierto, se me había pasado. Estaba buscando algún motor nuevo o algo nuevo en el equipamiento al final del artículo, y eso está justo al principio. Gracias ;)

  • Javi651

    solo he leido el articulo por encima pero no he visto que se diga que los leon de menos de 150 cv vendra con un eje trasero rigido, y dejaran el multibrazo para los mas potentes, al igual que en el nuevo A3. me parece mal por parte de VAG.

    • uno mas

      Parece ser un nueva politica de ahorro de costes que ya han hecho con anterioridad en el nuevo Bettle.

  • Rest

    Se mantiene los genes estéticos propios de la marca, eso implica q guarden cierta similitud a modo d seña d identidad. Esto no es nuevo, esto es d siempre.Gustando valorar en estos campos, m resulta dificil sacar parecido al IIbiza mas allá de lo anteriormente escrito. Se trata d un cochazo, a quien le guste el diseño alemán, valore tanto el consumo como las prestaciones- teniendo donde elegir- y busque una calidad bastante decente, comprarse, sin caer en el abismo d la marquitis, un A3 o un nuevo Golf, teniendo a este León, no le encuentro sentido.

  • Pascual

    Una mierda de coche, me esperaba un diseño mucho mas bonito y futurista. tiene un interior de los años 70, vaya asco de coche.

    • zapatero a tus zapatos

      ¿que coches de los 70 tenian un interior como este?, es que son ganas de abrir la boca para decir estupideces.

      • Roni

        mirate el nuevo renault clio 2012 y veras que chulo esta por dentro y por fuera.

    • ANTIALONSO

      Es que seat siempre a sido una gran mierda pinchada en un palo,diseños horrendos y feos de cojones,interiores feotes y de mala calidad,osea en una palabra UNA MIERDA PINCHADA EN UN PALO.

      • juan

        Compra uno frances… A ver ssi ese no se tte cae. A cachos, que muy futuriistas… Pero luuego al tallerr

  • Anonymous

    Pues no va mal… Me parece un coche muy bonito, y para el que diga que este coche es igual al Ibiza: si algo funciona, ¿por qué cambiarlo?...

    • Quike

      Pues yo tengo un Leon hace 11 meses y va de puta madre. De Barcelona a Sevilla sin repostar y aun me quedo gasoil para dar unas vueltas por la ciudad.
      O es que con los coches bonitos se va mas lejos

  • Anonymous

    Qué horror, un Ibiza engordado. Qué ha sido de ese sugerente compacto que era el IBe?

  • Anonymous

    Es la leche! me encantan los grupos ópticos, el interior tiene un salto epectacular en apariencia. Se parece más a un Audi pero con diseño específico. No puedo esperar para ver el CUPRA 3p, ¿se sabe algo de las mecánicas FR o CUPRA?

    • http://www.facebook.com/joseluis.rodriguezpomattapujana Jose Luis Rodriguez-Pomatta Pu

      Imagino que seguirán con los 2.0 TFSI que meten en los GTI, Golf R y S3, entre 220cv y 270cv estarán. Aún sin innovar nada en este aspecto, me parece perfecto que sigan metiendo esos motores. Si algo está bien, para qué cambiarlo.

  • juan

    Un vomito de coche y un aborto.

    • Anonymous

      ¿Ya estamos?

    • Adela

      Habria que a ver visto que dijo el medico que atendio a tu madre en el parto cuando te vio a ti.

      Mira que os gusta difamar.

    • alaito

      Tus palabras si que dan ganas de vomitar

  • http://www.facebook.com/juan.kerensky Juan Kerensky

    Creo, y espero, que este coche pueda cambiar y mucho el concepto de SEAT fuera de España, donde es una marca que vende poco y se la considera Volkswagens low-cost… para pasar a ser VWs low-cost de calidad y excelente relación calidad/precio.

  • ramon diariomotor

    a mi me gusta mucho,me encantan los faros delanteros y su estetica en general,el interior tambien mejora mucho.

  • Andermay

    Lo mas importante y que nadie comenta nada:

    LUCES DE LED PARA CRUCE Y CARRETERA, antes incluso que el A3 y A4 (A6 y A8 creo que si tienen)
    Como funcionan: http://www.youtube.com/watch?v=HMpBL7v7Igs&feature=player_embedded#!

    Eso es una señal, seat no se queda atras, va incluso por delante de los grandes de la casa en compactos.

    Me gusta mucho este nuevo leon. Y si puedo, será mi nuevo coche despues de un ibiza y un altea.

    • .Motorhome.

      El primer compacto en incorporar full-leds…

      • azafaifo

        No, el primero fue su primo el A3 y seguramente el nuevo Golf VII haga
        lo mismo, lo que pasa que se ha conocido antes el Leon que dicho Golf.

  • TodoEsMarketing

    El diseño se muestra mucho mas maduro que en el actual. La línea de que se le quiere dar a todos los SEAT es coherente y podrá gustar mas o menos; pero si algo necesita SEAT como el comer es un identidad común para todo sus modelos, y un ADN de marca, con lo dificil que es eso para una marca como SEAT sin pasado glorioso y que nación como proyecto industrial para motorizar a un pais.
    Por tanto este Leon es muy coherente con el ibiza, el nuevo Toledo y el Mii. Los Exeo y Alhambra los veo menos corporativos y mas alejados de esta nueva identidad. Faltan modelos mas emocionales, y mas adaptados a los nuevos nichos de mercado como los SUV de tamaño pequeño y medio.
    Pero por encima de todo y aqui en donde se la juega SEAT, necesita modelos que se vendan bien, que dejen rentabilidad a la marca y que permitan financiar modelos mas arriesgados sin necesidad de que VW esté poniendo dinero para salvar los muebles. La apuesta está hecha.

  • xavivi

    el coche ,me parece un muy buen producto,pero lo q me ha decepcionado,y me da mucho coraje que hagan eso,es q a partir de 150 cv sea el eje trasero multibrazo,y del 150 cv hacia abajo sea de eje torsional,intolerable,menuda chapuza,¿es q los que no queremos los mas potentes no tenemos derecho a disfrutar del multibrazo?,¿nos toman el pelo?,señores compraos un focus,que ahi no discriminan.

    • dime

      Claro, para gustos colores. A mi me gustaria mucho mas tener un leon que al fin y al cabo es todo un vag, con un diseño que me gusta mucho (a falta de ver el 3p que será la bomba) y no un focus que se ha quedado, a mi parecer, sin ninguna personalidad tras su renovacion.

  • name

    que pereza

    un ibiza mas grande y con la misma plataforma pequeñísima de vag.

    al menos está mejor aprovechada que en el actual.

    pero no se hasta que punto se venderá, el actual es un coche de mataos, canituning auténtico y éste está entre eso y sosoalemán…..los vagueneros se van a ir a por el golf de cabeza.

  • Alvaro

    Me gusta se parece a mi ibi jeje solo espero que esos faros estén en todas las versiones y que no sea tan caro… Hay que esperar a verlo en vivo ahhh y que el techo corredizo si abra entero no como en mi Ibiza que solo va hacia arriba!

  • JOSE SKUM

    Con lo chulísimo que era el IBE Concept, Vaya truño les ha quedado. Y del Toledo mejor ni hablar – Que fue del Bolero???-. Yo aún no tengo claro si los alemanes quieren relanzar a SEAT o se la quieren cargar. ( Hasta el Skoda Rapid le da mil vueltas a estos modelos… y el Roomster, y el Yeti… sin hablar ya de los Polo, Beetlee, Golf…etc y demás alemanes. Que dejen claro si quieren que siga viva la marca española y dejen que los de aquí diseñen verdaderos modelazos para SEAT.

  • Argento

    En Argentina se la trato de posicionar como premium y no les fue para nada bien con las ventas, solo el leon FR vendia el resto 1 o 2 por mes. Despues decidio irse del pais ( por segunda vez ) por ende dudo que alguna vez alguien pueda cociderar seria la politica de vag con la marca. En cuanto al auto, el interior si bien se ve mejor es muy espartano y los tiradores de las puertas los veo muy bajos, hubiese quedado muy bien con los traseros escondidos.

  • jose

    Es un ibiza grande se diga lo que se diga.
    Seat no encuentra su propia personalidad, una pena
    SOSO y repetitivo como todo lo alemán

  • adlf

    Es un ibiza grande se diga lo que se diga.
    Seat no encuentra su propia personalidad, una pena
    SOSO y repetitivo como todo lo alemán

  • fjimsol

    El frontal es clavado al del nuevo Focus, la trasera parece la del astra coupé. El interior tiene un aire a modelo japonés—> subaru, nissan deportivo… muy potente.
    Pero está bien.
    Es un buen cambio, tiene mucho mejor pinta de producto de calidad que el actual

    • X 2.0

      ¿Frontal clavado al nuevo Focus? Joder…. mas quisiera el Focus tener cualquier parte del diseño de este coche….

  • dani

    puede parecer una locura.. pero la trasera me recuerda al clio….

  • Tony

    ¿Os habéis fijado en el logo de la S de Seat? Está rediseñado. Ahora es más simple, y más cuadrado, con solo una raya horizontal cruzando la S.

  • Alberto

    parece un simple ibiza modificado, la cagaron con la maneta trasera de las puertas , el culo es espantoso pero sin hacer daño a la vista y por delante puedo decir que esta algo mas currada pero me fastidia afirmar que parece la de un ibiza. Muy pobre presupuesto para el diseño, esperemos que el interior no deje mucho que desear, que los plasticos y molduras esten bien ajustadas y no crujan al tocarlas. no esta mal pero por esta version yo no pagaria

  • http://www.facebook.com/Chelas Pepe Suarez Cañal

    No me gustó nada ! vamos como el cangrejo …. lo hacen más corto, de por sí se parece al Ibiza y algo que siempre me fastidió era que la gente confundiera mi Leon con un Ibiza… hay una diferencia de varios cientos de miles de pesos…. y ahora se parece mucho más un Ibiza… la suspeción terrible! como es que hacen estas cosas??

    • Amelie

      que pasa con la suspension Pepé
      es que yo estoy por adquirir un león…pero no se si un clásico gt sea mejor…????