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KTM Duke 390, diversión urbana a raudales por menos de 5.000€

( @sergioalvarez88 ) el

KTM acaba de anunciar los precios para el mercado español de su nueva Duke 390. Esta nueva integrante de la familia KTM Duke comparte chasis y parte ciclo con las Duke 125 y Duke 200. Esto significa que tenemos entre manos un moto de tamaño compacto y un peso contenido, ideal para moverse como una exhalación en el tráfico urbano. Sin embargo, esta versión 390 esconde en sus entrañas un motor que es una bomba de relojería.

Un monocilíndrico refrigerado por agua de 372,2 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de desarrollar 44 CV de potencia. Una elevada potencia específica para un monocilíndrico que promete prestaciones de infarto, teniendo en cuenta que la moto pesa sólamente 139 kg. Es una máquina que puede poner en apuros a motos como la Honda CB500F y supone una alternativa incluso a maxi-scooter como las Yamaha T-MAX, que rondan los 50 CV de potencia.

KTM Duke 390, diversión urbana a raudales por menos de 5.000€

Siendo una KTM, los componentes son de elevada calidad: chasis tubular de acero con jaula pintada en color naranja, horquillas WP o frenos de disco en ambas ruedas con pinza delantera de 4 pistones (y disco de 300 mm de diámetro). El ángulo de giro de 65º para la dirección promete una agilidad sin parangón. La transmisión se hace por cadena, a través de una caja de cambios de seis relaciones con embrague bañado en aceite.

La moto viene con ABS de serie y un aspecto que aún siendo agresivo, hace que en parte se transforme en un lobo con piel de cordero. Son motos fabricadas en la India por Bajaj, que es una garantía de calidad: tienen una gran reputación y entre otras, fabrican las GS 650 de BMW. Lo mejor es que esta moto costará en España sólamente 4.989€, 750€ más que la KTM Duke 200 y 1.000€ más que la KTM Duke 125, estando a un mundo en cuanto a prestaciones puras.

KTM Duke 390, diversión urbana a raudales por menos de 5.000€

A lo largo del año será lanzada una versión limitada a 40 CV para los portadores de una licencia A2. Es curioso, es uno de los pocos casos en los que la restricción normativa del carnet A2 en la relación peso-potencia limita las prestaciones de una moto de menos de 47 CV de potencia. Sea como fuera, una máquina más que interesante de la que incluso se derivarán versiones de competición. En mayo de 2013 comenzará a venderse en los concesionarios oficiales de KTM.

Fuente: Solomoto
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