Con motivo del Wörthersee Tour, la cita anual de los amantes del espíritu GTI del grupo VAG, Seat Lanza el Seat León Cup Racer, un modelo por ahora sólo de exhibición que nos anticipa ya cómo será el próximo Seat León que nos encontraremos en los circuitos. Este nuevo Seat León Cup Racer es el punto de partida de la nueva generación del León de carreras.
Alma y cuerpo por y para la competición, porque el Seat León Cup Racer no sólo se ha vestido el mono de carreras, sino que también ha puesto a punto su interior y ha puesto en forma su mecánica para alzarse hasta los 330 caballos. Cuando aún queda por revelar la próxima generación del Seat León Cupra, en Seat nos desvelan ya la nueva generación del León para circuito.
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Del 8 al 11 de mayo, en las orillas del lago austriaco de Wörthersee, se dan cita un buen número de aficionados al lado más deportivo de las firmas del grupo VAG, todo un encuentro, el mayor, de aficionados a los GTI y Seat ha elegido esta cita para presentarnos al Seat León Cup Racer, que servirá como principal reclamo en un stand en el que además nos encontraremos con el Seat Ibiza SC Trophy, el Seat Ibiza FR, el Cupra y el nuevo Seat León FR.
Cuerpo y alma de carreras: bajo el capó, 330 cv y 350 Nm
Eligiendo al Seat León de 5 puertas, el equipo de Seat Sport le ha añadido una buena dosis de músculo y apéndices aerodinámicos al nuevo León. Nuevos paragolpes, un espectacular ensanchado de su carrocería con nuevos pasos de rueda, un llamativo difusor trasero y un alerón que lo dice todo sobre este nuevo León Cup Racer.
En su interior, en su habitáculo, el mismo aire de espectacularidad de su exterior. Fibra de carbono por todos los rincones, un volante achatado en el que se aglutinan un buen número de botones propios de su uso en circuito, un backet con unas enormes sujeciones y por supuesto eliminando todo elemento superfluo, dando además cabida a la jaula antivuelco.
Bajo el capó del Seat León Cup Racer nos encontramos con un bloque de 4 cilindros gasolina, de 2 litros de cubicaje, sobrealimentado, que entrega 330 caballos y un par de 350 Nm, motor, que queda asociado a una transmisión de doble embrague DSG de 7 relaciones, con un diferencial de bloqueo electrónico. Opcionalmente además, se podrá sustituir el diferencial electrónico por uno mecánico, optando además por una transmisión secuencial.
Listo para afrontar la temporada de 2014, este León Cup Racer se presenta por ahora como un primer anticipo del que no deberíamos esperar demasiados cambios a su llegada a los circuitos. Seat ha anunciado ya incluso su precio, 70.000 euros sin impuestos, 95.000 euros, también sin impuestos, en el caso de optar por la versión de cambio secuencial y diferencial mecánico.
Fuente: Seat
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