El todavía visitable Salón del Automóvil de Frankfurt nos ha permitido conocer todas las novedades del panorama automovilístico a nivel internacional. La cita donde las firmas alemanas campan a sus anchas para sonrojar a firmas extranjeras ha vuelto a dejar claro que el automóvil ya no es una simple herramienta de movilidad, sino que su visión de producto se ha convertido en una muestra de capacidad tecnológica que evoluciona a un ritmo tal, que comienza a ser difícil aprovechar todo su potencial en el momento actual.
Para conocer algunos de los derroteros por los que esta industria automovilística enamorada de la tecnología pretende llevarnos, nada mejor que realizar un resumen de lo mejor de la semana en Tecmovia:
Un Mercedes S 500 autónomo ha recorrido el mismo trayecto que realizó el primer automóvil fabricado por karl Benz hace 125 años. Mercedes nos muestra su capacidad en conducción autónoma:
Mercedes Intelligent Drive: el programa de conducción autónoma que transformará el automóvil
¿Veremos un BMW i8 puesto a punto por BMW Motorsport?
BMW Motorsport no está interesada en BMW i… por el momento
El prototipo Peugeot 208 Hybrid FE ha conseguido unas emisiones de 46 gramos de CO2, una marca récord que consigue batir los objetivos del proyecto de homologar 49 gramos de CO2 y realizar el 0-100 Km/h en 8 segundos:
El Peugeot 208 Hybrid FE supera sus objetivos: 1,9 l/100 Km y sólo 46 gramos de CO2
Laboratorio Tecmovia nos descubre la tecnología Mercedes Cross Traffic Assist para la detección de colisiones y posible riesgo de atropello en situaciones de visibilidad reducida:
Mercedes Cross Traffic Assist, la frenada más inteligente [Laboratorio Tecmovia]
El Grupo Volkswagen confirma su pretensión de convertirse en el primer constructor mundial de automóviles híbridos y eléctricos para 2018, ¿Será posible?
Volkswagen quiere ser líder mundial en la fabricación de híbridos y eléctricos para 2018
