Dos años después de su lanzamiento, Audi aún continúa ampliando la gama del Audi Q3, el SUV más pequeño de los tres que tiene dispuestos en su gama. El modelo fabricado por SEAT en la planta de Martorell acaba de recibir una nueva motorización de acceso en gasolina, que se convierte de forma efectiva en la variante más barata del Q3. El motor incorporado es el 1.4 TFSI de 150 CV, que aterriza en el mercado español con un precio de 29.900 euros con el acabado Advance.
Este bloque de cuatro cilindros es un viejo conocido del Grupo VAG, ya que desde hace años lo podemos encontrar en numerosos modelos del grupo con diversas potencias y evoluciones. En el caso del Audi Q3, entrega una potencia de 150 CV disponibles entre 5.000 y 6.000 rpm, mientras que el par motor máximo asciende a 250 Nm, entregados desde sólo 1.750 rpm. Se ofrece exclusivamente con tracción delantera y puede optarse tanto por una caja manual de seis velocidades como una automática S-Tronic de doble embrague y seis relaciones.
En el caso de la variante con cambio manual, acelera de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 203 km/h, todo ello con un consumo combinado de 5.9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 137 g/km. En el caso de la versión S-Tronic, las cifras se quedan respectivamente en 8.9 segundos y 200 km/h, con unos consumos y emisiones de 6.2 l/100 km y 142 g/km. El siguiente escalón en potencia ya salta hasta el 2.0 TFSI de 170 CV, que sólo puede adquirirse con tracción total quattro y cambio S-Tronic de siete relaciones.
Con esta nueva versión, Audi busca reducir aún más el precio base del Audi Q3, rebajando además la barrera psicológica de los 30.000 euros. Así, el Audi Q4 1.4 TFSI 150 CV Advance tiene un precio de partida de 29.900 euros, aunque la factura engrosa notablemente si optamos por el siguiente nivel de equipamiento o por el cambio automático. Así, el Audi Q4 1.4 TFSI 150 CV con acabados Ambition o Ambiente y cambio S-Tronic tiene un precio de 35.280 euros.
Fuente:
En Diariomotor: Audi Q3 2012, análisis a fondo | Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-tronic Quattro a prueba
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