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Porsche 911 Turbo 2016: en España, listo para enfrentarse al Audi R8, desde 200.822 euros

El lavado de cara del Porsche 911 llega, como era de esperar, al Porsche 911 Turbo, Turbo S y sus respectivas versiones descapotables. Pequeños matices estéticos, un nuevo sistema multimedia y una evolución mecánica que nos deja con 20 caballos más en ambos casos, ahora bien, ¿qué precio tiene este nuevo Porsche 911 Turbo?

Precios del Porsche 911 Turbo, turbo S y las versiones Cabriolet:

La gama de la versión Turbo del Porsche 911 queda conformada por las siguientes alternativas y precios:

Porsche 911 Turbo – 540 cv – 200.822 euros
Porsche 911 Turbo S – 580 cv – 215.754 euros
Porsche 911 Turbo Cabriolet – 540 cv – 232.995 euros
Porsche 911 Turbo Cabriolet S – 580 cv – 247.927 euros

¿Cómo de caro es respecto al 911 “normal”?

Tras el lavado de cara, el Porsche 911 “normal”, con 370 caballos extraídos de una nueva mecánica bóxer biturbo de 6 cilindros y 3 litros de cubicaje, parte desde los 107.653 euros. Te contamos todos los detalles al respecto en el artículo “Porsche 911 2016 ¿qué cambia?¿cuánto cuesta?” publicado en ¿Qué coche me compro?

Breve recordatorio: ¿qué hay de nuevo en este Porsche 911 Turbo?

Las primeras unidades estarán disponibles en enero.

A diferencia del Carrera “normal” Porsche no ha cambiado el propulsor de la versión turbo, aunque sí cuenta ahora con una nueva gestión electrónica y un nuevo mapeado para su transmisión, consiguiendo así no sólo 20 caballos más, para un total de 540 caballos en el Turbo y 580 caballos en el Turbo S, sino también mejores consumos y prestaciones.

Se añaden el selector de modos de conducción, el nuevo sistema multimedia y nos encontramos con pequeños matices estéticos, con cambios en el paragolpes, nuevas llantas de 20 pulgadas o las nuevas ópticas.


Vídeo destacado del Porsche 911

Imagen para el vídeo destacado del Porsche 911 Botón de play
Porsche 911 992 00027
Logo de la marca porsche Porsche 911
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El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

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