Jaguar F-TYPE SVR V8 Supercharged: 575 CV y las 8 claves del Jaguar más radical

( @davidvillarreal ) el

¡Ya está aquí! El nuevo Jaguar F-TYPE SVR 2016 se convertirá en el nuevo objeto de deseo de Jaguar. El F-TYPE más potente, más rápido, más agresivo, más aligerado (que no más ligero), más exclusivo y espectacular, que se presentará en los próximos días en el Salón de Ginebra y llegará a los concesionarios este verano. Hablamos de un deportivo que gozará de motor V8 sobrealimentado por compresor, 575 CV de potencia, tracción a las cuatro ruedas, hasta 50 kilogramos menos que un F-TYPE R AWD, más sonido, mejor aerodinámica, más rigidez, y un enfoque propio de calle, pero sobre todo circuito.

Más ligero y más potente, este Jaguar F-TYPE SVR supera los 320 km/h. Palabras mayores.

1. El Jaguar F-TYPE más rápido jamás creado.

Olvídate del F-TYPE R. La nueva referencia en prestaciones y deportividad de Jaguar se llama Jaguar F-TYPE SVR. Es, con diferencia, el F-TYPE más rápido creado hasta la fecha, con una velocidad punta de 322 km/h (coupé) y 314 km/h (descapotable). Con un 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, menos peso, más aerodinámica, una puesta a punto de chasis más radical y tracción a las cuatro ruedas para poder transmitir los 575 CV y los 700 Nm que ha alcanzado el motor V8 de 5.0 litros sobrealimentado por compresor. Palabras mayores.

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2. Añádeme potencia, pero también quítame kilogramos.

El Jaguar F-TYPE SVR ahorrará de serie 25 kilogramos con respecto al Jaguar F-TYPE AWD, y hasta 50 kilogramos si lo equipamos con todos los extras para potenciar sus prestaciones y aligeramiento, incluidos los frenos cerámicos, y el pack de fibra de carbono completo, que incluye techo. Simplemente equipar los frenos cerámicos ya nos ayudará a ahorrar hasta 21 kilogramos, y otros 16 kilogramos su nuevo sistema de escape de titanio, que por supuesto es de serie.

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3. Dame un sonido evocador.

Conducir un Jaguar F-TYPE es de por sí un espectáculo. Hacer lo propio con un F-TYPE R es una de las experiencias más increíbles que recuerda este juntaletras, con un motor de sonido ronco, y contundente, como los buenos motores V8 de antaño, y un petardeo de escape sin precedentes. Jaguar asegura que con su nuevo escape de titanio, este F-TYPE SVR goza de un sonido con más decibelios, más carácter y más emoción gracias a un sistema de válvulas que cuentan con la capacidad de abrirse a un régimen de revoluciones inferior.

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4. Dame más agarre para transmitir toda la potencia al asfalto.

Las prestaciones de este F-TYPE SVR son tan elevadas que Jaguar optó directamente por la opción de la tracción a las cuatro ruedas, por unos neumáticos 10 milímetros más anchos que en el R, delante y detrás, y por un cambio automático Quickshift con un nuevo calibrado. También gozará de un nuevo diferencial trasero más preciso.

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5. Más rigidez y un chasis con una puesta a punto especial.

El chasis al completo se ha revisado, se han instalado frenos de mayor diámetro y existe la posibilidad de equipar unos frenos cerámicos de 398 milímetros delante y 380 milímetros detrás.

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6. Una aerodinámica y una estética que atraerá miradas.

Un deportivo tan especial como este Jaguar F-TYPE SVR exigía un tratamiento estético a la altura de su exclusividad y sus prestaciones. En cualquier caso, en este SVR nada es forzado, nada es de atrezo. Su diseño exterior responde a la funcionalidad, al diseño de conductos de refrigeración para las exigencias del circuito, y a la adopción de aditamentos con fines aerodinámicos. El parachoques delantero se ha extendido para cubrir mejor las ruedas y reducir las turbulencias de las llantas, se ha mejorado el carenado de la base del coche y se ha instalado un alerón retráctil optimizado que se despliega según ganamos velocidad en modo Normal (alrededor de los 100 y los 100 km/h) y cuando seleccionamos el modo Dynamic.

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7. Dos carrocerías: coupé y descapotable.

Lejos de limitar su versión más radical y atrevida del F-TYPE, Jaguar ha optado por ofrecer la línea SVR en ambas carrocerías, en la coupé y en la descapotable. Y ese es un punto que siempre hemos de agradecer.

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8. El Jaguar F-TYPE más caro, pero también más exclusivo.

El Jaguar F-TYPE SVR llegará a los concesionarios el próximo verano. Su precio arrancará en los 158.600€ del Coupé y los 166.600€ del descapotable. Hablamos de una diferencia de algo menos de 30.000€ con respecto al Jaguar F-TYPE R AWD, lo cual no está nada mal. Y un precio que situaría al Jaguar F-TYPE SVR a medio camino entre los Porsche 911 Carrera 4S y los Porsche 911 Turbo.

Fuente: Jaguar
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