El kilometraje de este Toyota Supra deja en ridículo a muchos vehículos comerciales, ¡y tiene el motor original!

 |  @sergioalvarez88  | 

¿Quién dijo que los deportivos no podían ser coches longevos? No, un deportivo no implosiona al superar los 100.000 kilómetros, siempre que haya sido bien cuidado y mantenido. Los vehículos japoneses tienen fama de ser fiables, y esa fama fue cimentada en gran parte durante los años 90, época en la que coches como los últimos Toyota Supra fueron lanzados. Este ejemplar, procedente de Tennessee, nos demuestra que algunos deportivos pueden dejar en ridículo a los vehículos comerciales en lo tocante a durabilidad.

Este Toyota Supra pone en entredicho la creencia popular de que un deportivo está “quemado” más allá de los 100.000 km.

Se trata de un Toyota Supra del año 1992. En vez de estar equipado con el potente 2JZ-GTE doblemente turboalimentado de 320 caballos, este ejemplar monta un motor 2JZ-GE. Es el mismo seis cilindros en línea de tres litros de cilindrada, pero de aspiración atmosférica. Se mire como se mire, un atmosférico es más fiable que un motor turbo a largo plazo. Por una simple razón: menos piezas móviles, mayor simplicidad mecánica. Simple y llanamente. En este caso, este atmosférico desarrollaba 220 CV.

El coche ha saltado a la palestra online cuando su dueño – Dale Thomas, procedente de Tennessee (Estados Unidos) – lo llevó a Hoover Toyota a hacerle un mantenimiento rutinario, posiblemente un cambio de aceite. El coche tiene actualmente la friolera de 520.590 millas en su odómetro. Traducido a kilómetros, hablamos de 837.629 kilómetros. Es necesario mencionar que el motor es el original, y nunca ha sido abierto para ser reconstruido, una operación habitual debido al desgaste en motores de muy alto kilometraje.

El coche se usa habitualmente, pero si traducimos su kilometraje a cifras anuales, tampoco sorprende en demasía. La media es de unos 34.500 kilómetros anuales, una cifra más que respetable, pero nunca excesiva. Sí es poco común descubrirla en un vehículo de corte deportivo. Hemos recopilado recientemente una selección de coches que dejaron muy atrás el millón de kilómetros, pero en ella no había ningún deportivo moderno. Quizá tengamos que actualizar la entrada en unos años con este excepcional Toyota Supra A80 estadounidense.

Ya que entró al concesionario para un mantenimiento rutinario, el coche fue fotografiado con su frontal lleno de bichos y la bahía del motor bien sucia. Su dueño afirma que sigue encantado con su coupé, y que el coche no está oxidado – un problema en otras zonas de Estados Unidos. Aparte de unas llantas un tanto gastadas, el coche no muestra signos de gran desgaste en su carrocería.

Fuente: Carcoops
En Diariomotor:

Lee a continuación: Aquellos fantásticos deportivos japoneses de los años 90, cuarta parte

  • v-8

    made in japan ………amigo

  • Txesz

    Me sorprende la cifra, pero por ser un deportivo, no porque los haya aguantado. Hablamos de un motor con 73 cv/l, una cifra baja, teniendo en cuenta que, por ejemplo, un Golf II GTI ascendía hasta 76.6cv/l

    • Leonmafioso

      Puede ser tambien el trato, un motor que se le cambie el aceite antes de tiempo y que se mantenga en buen estado puede durar una eternidad, aunque llegaría el punto en el cul habría que mecanizar bloque y cigüeñal para que no haya ni perdida decompresion ni sonidos raros.

    • Diego Carretero Castellanos

      No puedes comparar un 4 cilindros con este 6 en línea. Por esa regla de 3, el sprinter trueno ae86, con un 1.6, 4 cilindros y n/a, daba 150 cv, y son igual de duros que estos supra. Por no hablar de esos civic con más de 100cv/ litro que he visto por ahí con más de 1 millón de km sin haber retocado nada. Creo que los cv/ l, si el motor está bien afinado, no están reñidos con la fiabilidad.

  • Paco Tce

    Qué podéis esperar de un motor que en su versión turbo puede alcanzar los 480cv de manera fiable sin cambiar ninguna pieza interna?? y no hablamos de lo que se llega reforzándolos bien y con cambio a 1 turbo, 2.000cv??? Pues eso, si quitamos una pieza de desgaste que puede dar “problemas” como es el turbo, tenemos un motor muy muy robusto y a mi personalmente no me extraña nada que llega a ese kilometraje sin ningún tipo de problemas.

  • X 2.0

    Yo estoy totalmente de acuerdo con el comentario de Paco Tce, ese motor está preparado para aguantar mucho mas que esa potencia original de 220 cv. Por el aspecto general del coche, diría que se le ha dado un trato bueno, tirando a relajado. Si se acompaña de un mantenimiento mecanico puntual, ahí lo teneis. Y en general, los coches, conduciendolos bien, de manera suave y moderada, junto a un buen mantenimiento, pueden llegar a estas kilometradas sin problemas.

    Yo he conocido un Seat Ibiza SDI 60 cv de 1993 superando los 630.000 kilómetros. Y Mercedes Benz de las series w124 y y w210 son reyes de las kilometradas con bloques enteros.

    • dg

      Sabes que los taxistas no son el ejemplo. Los motores sufren mucho en los primeros km y recorridos cortos. Las personas que usan mucho el auto dentro de la ciudad sin cuidar el acelerador antes que caliente, etc. no le dura nada. En cambio si haces ruta, o si nunca apagas el motor como un taxi, los mismos duran más.

      • X 2.0

        Pues no se que taxistas conocerás tu, pero aquí es muy común hacer grandes números y cuidar de los coches, entre otras cosas porque su taxi es su herramienta de trabajo y también una inversión, si quieren ganar dinero no les interesa romper coches continuamente.