¿Ha comenzado la extinción? Noruega prohibirá la venta de vehículos de combustión interna en 2025

 |  @sergioalvarez88  | 

Según multitud de fuentes, el gobierno de Noruega habría llegado a un acuerdo por el que se prohibirá la venta de vehículos de combustión interna en sólo 9 años. En 2025 será imposible comprar vehículos que no sean eléctricos o propulsados por hidrógeno. Noruega ya había prometido prohibir los vehículos propulsados por combustibles fósiles para 2050, pero todos sus partidos políticos han trabajado juntos y acordado – una utopía en lugares como España – un proyecto de ley que adelanta esta prohibición en 25 años.

Noruega no es un país amistoso para el vehículo de combustión interna, cuyo uso está completamente desincentivado.

La fuente de esta noticia es el prestigioso diario Dagens Næringsliv, no es un rumor que circula por Internet y ha sido magnificado en busca de un titular fácil. Si este proyecto de ley es aprobado por el Congreso, los coches que podrás comprar en Noruega a partir de 2025 no quemarán ni un solo gramo de combustibles fósiles. Esta noticia no debería cogernos por sorpresa, es más, se veía venir. Durante los pasados meses os hemos ido dando pistas que anunciaban el fin definitivo del automovilismo tradicional en el país nórdico.

Noruega ya ha prohibido el tránsito de vehículos privados en el centro de Oslo para el año 2019 y su plan nacional de energía ya ha racionalizado desde hace años el uso de los combustibles fósiles. Si quieres acceder al centro de Oslo en coche, debes pagar un peaje, como ya ocurre en ciudades como Londres. Noruega es un país exportador de petróleo, pero desde hace años grava con gran dureza los carburantes – el litro de gasolina ronda los dos euros – y la adquisición de vehículos nuevos, con impuestos cercanos al 100%.

Gran parte de los ingresos de Noruega provienen de la venta del petróleo, que confía seguir vendiendo a un ritmo sostenible.

En la vecina Dinamarca este impuesto supera el 150% del valor del coche, dando pie a situaciones surrealistas: un urbano como el SEAT Mii cuesta cerca de 40.000 euros – pero esa es otra historia. Al mismo tiempo, ha subvencionado más que cualquier otro país el uso de los coches eléctricos. No nos sorprende ya que uno de cada cuatro coches vendidos en Noruega sean eléctricos puros, y que dos de cada tres sean eléctricos, híbridos o híbridos enchufables. Es el mercado europeo más rentable para Tesla Motors.

Si bien las prebendas a los eléctricos se racionalizarán a partir de 2018 – el parque de eléctricos aumenta más y más – no desaparecerán al completo. Todo parece indicar que las únicas excepciones a la venta de vehículos de propulsión alternativa se darán en zonas remotas sin suministro eléctrico sencillo, vehículos de emergencias y otros servicios públicos básicos – como autobuses, ambulancias o recogida de basuras. Y aún así, ese tipo de servicios confiarán en gran medida en combustibles limpios como el GPL o el GNC.

Curiosamente, Noruega es uno de los países más salvajes en cuanto a cultura automovilística. Las preparaciones originadas en Noruega son extremas, y su famoso evento Gatebil aglutina a los mayores adictos a la gasolina imaginables.

Fuente: Gizmodo
En Diariomotor:

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  • Alberto

    Muy de acuerdo deben de estar los noruegos porque eso pasa aqui y se lia, y con razon. No se puede prohibir la compra de coches solo porque lo diga un gobierno, asi que supongo que todos los noruegos estan de acuerdo con esta medida. Sinceramente, espero que en España esto no pase, no al menos antes de que palme, no me gustan los electricos para correr, solo para ir por ciudad. Dar la opcion de escoger seria lo mas adecuado, y no obligar a comprar lo que el gobierno quiera.

    • Benderbil

      No va a hacer ni falta prohibir la venta de coches de combustión interna. Con las ventajas que ofrecen ya algunos eléctricos e híbridos como ayudas en su compra, no pagar por aparcar, no pagar algunos peajes, circular por el centro de algunas ciudades, o estar exentos de ciertos impuestos, la mentalidad de compra va a cambiar radicalmente. Es probable que todos esos beneficios desaparezcan cuando las ventas de este tipo de coches igualen o superen a los “tradicionales”, y es que no deja de ser parte de un proceso de adaptación al que nos someten a través de la pela, como cualquier otro.

  • mermadon

    A mi me parece perfecto… Aquí ya se debería empezar a prohibir los diesel, sobre todo esos camiones de pequeño y medio tonelaje que son unos genocidas en potencia. Respirar al lado de un bicho de estos es como fumar 500 paquetes de Crujen o tres calaveras en una sentada.

  • Leonmafioso

    En parte estoy de acuerdo, en parte en contra. Pero si es por el bien del aire pues adelante.

  • Vicentín el de Amalia

    O sea, que si no lo he entendido malamente, en 2025 en Noruega, el Camaro V8 7.0 estará mal visto… qué depresión me entra….

  • X 2.0

    Es doloroso pero igual es la única manera de hacer las cosas bien.

    • Rafel_de_Lluny

      Cuando eso pase, adiós a todas esas ayudas y ventajas.

  • ADN

    Medidas como esta sólo pueden tomarse en países cuyos ingresos per capita son considerables. Básicamente la población tiene 9 años para dejar de comprar esos vehículos, y pasará más tiempo para que su uso sea ya obsoleto.
    Sin embargo, paises con un parque automotriz envejecido y conservador verán serios problemas.

  • Miguel

    Promulgando conductas cívicas con patrimonio basados en el petroleo. Así cualquiera, manda 00.
    Si no quieren contaminar que no vendan petroleo.

    • Rafel_de_Lluny

      Ahí radica su hipocresía.

  • Rafel_de_Lluny

    Supongo que para ese año las infraestructuras eléctricas estarán al nivel que se requerirá. En California están teniendo problemas por la caída de tensión al recargar masivamente el parque automotor eléctrico. Y miremos España, que en verano, al enchufar los aires acondicionados, petan mil veces.
    Será el momento de la subida masiva de las tarifas ante el nivel de demanda. Suponiendo también que las renovables sean mayoritarias, porque si no lo que no se contamina por un lado se hace por otro, además de la contaminación que se produce con la fabricación y posterior reciclaje de las baterías.
    Pasaremos del lobby de las petroleras al lobby de las eléctricas. Estaremos igual de jodidos.

  • AntiSpy

    A los señores respiradores de HC y Nox , no les gusto esta nota.