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Porsche 911 GT3 RS: un nuevo repaso visual al 911 más extremo

( @HerraizM ) el

No ha sido el más potente, tampoco el más caro, ni más extravagante, pero desde luego el Porsche 911 GT3 RS ha sido una de las grandes estrellas del Salón de Ginebra 2015 elevando el concepto del Porsche 911 GT3 a un nuevo nivel, un nuevo nivel que sea dicho de paso no podía pintar mejor. Lo hemos conocido a fondo, pero hoy toca una nueva aproximación a la última creación de Porsche foto a foto en una nueva galería de imágenes.

Como suele ser habitual en los nuevos lanzamientos de Porsche nos encontramos ya con una nueva galería de imágenes del recién presentado Porsche 911 GT3 RS, una nueva galería que nos permite conocer un poco más a uno de los Porsche 911 más extremos.

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Partiendo de la carrocería ensanchada de un Porsche 911 Turbo Porsche ha dado vida a un GT3 RS que no nos costará demasiado distinguir de un 911 GT3 “normal” si nos fijamos en sus ventilados pasos de rueda delanteros…

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… o el enorme alerón de su zaga.

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Todo ello sin pasar por alto otros detalles como el sistema de escape de doble salida central…

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… o las llantas monotuerca acompañadas por unos Michelin Pilot Sport Cup 2.

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Una estampa espectacular…

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… que sigue en su habitáculo con un paquete Club Sport que forma parte de la dotación de serie, encontrándonos con unos baquets de fibra de carbono heredados directamente del Porsche 918 Spyder y tras ellos una jaula antivuelco también de serie en un habitáculo completamente dominado por la alcántara.

Para aquellos que prefieran una configuración más confortable también están los asientos clásicos disponibles sin coste alguno e incluso unos baquets menos radicales también sin ningún tipo de coste, del mismo modo que podemos equiparlo con aire acondicionado sin pagar más.

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Su precio de partida son 208.509 euros, algo más de 50.000 euros más caro que el Porsche 911 GT3 “normal”.

En cifras el Porsche 911 GT3 cuenta con una longitud de 4.545 mm, una altura de 1.291 mm y una anchura de 1.880 mm, siendo su distancia entre ejes de 2.456 mm, coeficiente aerodinámico de 0,34, la capacidad de su maletero de 125 litros y su depósito de combustible de 64 litros, pero… ¿qué pasa con su peso?

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El Porsche 911 GT3 RS es 10 kg más ligero que un GT3, cifra que llega principalmente por la adopción de un techo desarrollado en magnesio y un capó acabado en fibra de carbono.

Mecánicamente el Porsche 911 GT3 RS cuenta con un propulsor bóxer, atmosférico, de 6 cilindros y 4 litros de cubicaje que desarrolla una potencia de 500 caballos al eje posterior, siendo su par de 480 Nm.

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Unicamente se encuentra disponible con una caja de cambios PDK de 10 velocidades y prestacionalmente es capaz de marcar un 0 a 100 km/h de 3.3 segundos con una velocidad máxima de 310 km/h, siendo su consumo de 12.7 l/100 km.

En España ya está disponible, aunque habrá que esperar hasta mayo para que lleguen las primeras unidades.

Fuente: Porsche
En Diariomotor: Porsche 911 GT3 RS, todos los detalles: del circuito a casa ahora más rápido que nuncaPorsche 911 GT3 RS, en España desde 208.509 euros

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