Nos ponemos en situación: vemos como un Citroën Xsara pega contra un bordillo, cruza tres carriles y se estrella contra una palmera, quedando el coche destrozado y teniendo que rescatar a su ocupante los bomberos.

En circunstancias normales la prueba de alcoholemia sería una medida lógica, pero resulta que el Xsara era un coche camuflado de la Guardia Civil y su ocupante un capitán de la Guardia Civil de Las Palmas.

El oficial jefe del subsector de Tráfico de Las Palmas se desplazó hasta allí y realizó las gestiones oportunas para “resolver el tema” y evitar la prueba de alcoholemia. Sin duda un gran ejemplo de responsabilidad por parte de la Guardia Civil.

Vía: Motorpasión
Más información | El Confidencial Digital

Renault 5, un utilitario que se convirtió en icono clásico de coches de rallies. ¿Qué lo hace tan especial? ¿Será su estabilidad, su manejabilidad? A juzgar por lo que podemos ver en este interesante e accidentada recopilación de vídeos no lo parece.

Y ya que estamos de homenaje no podemos olvidarnos del vídeo de disfrutar con un Renault 5, aquella curiosa modificación (por llamarla de alguna manera) en la que le quitaban todos los elementos sobrantes.

Tengo que admitir que estoy de acuerdo con los radares, pero bien colocados y en lugares donde el límite de velocidad sea razonable. Las largas rectas de autopista o autovía limitadas a 120 km/h en un día soleado, dónde estadísticamente apenas se producen accidentes, no son el lugar adecuado para utilizar los recursos de la DGT.

Si alguien pensaba que ya no queda nada de artesanal en la cadena de montaje de la industria del automóvil ahora sabrá que aún quedan resquicios en cierta marca deportiva italiana.

Ferrari nos muestra un vídeo promocional en el que podemos ver cómo se fabrica y monta el motor V12 de caballos que monta el 612 Scaglietti o el GTB 599 Fiorano.

Vía: Motorpasión

Al contrario que la mayoría de las marcas que buscan la modernidad en sus diseños y modelos, Bentley va a contracorriente intentando conservar el diseño clásico en sus modelos y motores.

Hace ya 50 años de la aparición del V8 6.75, pero su diseño sigue activo. Desde los 200 caballos originales ahora ese mismo motor es utilizado en el Bentley Arnage Turbo 2007 con una potencia de 500 caballos gracias a sus turbos. A pesar de su peso de 2.500 kg acelera de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y alcanza una velocidad de 288 km/h. Monta un cambio automático de seis velocidades.

Me resulta especialmente curioso el diseño de su interior y de elementos como el volante y las esferas, que casi podríamos calificar como anticuadas en vez de clásicas. Sin duda estos elementos de dudoso gusto forman parte de la imagen de exclusividad.

Flor Zapata Ruiz escribre desde hace tres meses un blog sobre coches. En él no hay fotografías de los últimos modelos ni habla de motores o tecnología, y sin embargo su blog puede aportarnos mucho más que este o cualquier otro sobre motor:

Este blog está dedicado a la memoria de Helena Castillo Zapata, una joven de 20 años que murió en un mal llamado accidente de tráfico.
Era una joven estudiante de Relaciones Públicas y Publicidad, en su penúltimo curso. Bella por dentro y fuera, alegre y sobre todo una estupenda chica. Le encantaba conducir. Era buena conductora y responsable.

La madre de Helena es una madre llena de dolor desde hace 1 año y tres meses. Una madre que no quiere que esto siga ocurriendo y que le pase a otras madres.

Por eso escribo a los jóvenes, para concienciarles, advertirles de los peligros dela carretera, pedirles prudencia, responsabilidad y cuidado. Quiero reflexionar con ellos y para ellos, ya que no puedo hacerlo con mi hija.

De lectura obligada para cualquiera que piense en conducir alguna vez.

Enlace: ¡Quiero Conducir, Quiero Vivir!

Por aquí hemos visto ventas de coches famosos como el Golf IV del Papa, el Mercedes E65 Brabus de Schumacher o el Ferrari de Maradona.

Hoy toca la venta del coche de otro famoso, aunque puede que sólo los que estéis habituados a leer blogs lo conozcáis. Se trata de Alvy, uno de los autores del blog más importante de España según la gran mayoría de los ránkings: Microsiervos.

Lo cierto es que Microsiervos, siempre con geniales contenidos, no se mantiene con publicidad. Por eso me permitiréis este pequeño guiño devolviéndoles el favor que me hacen escribiendo su blog.

Microsiervos: Se vende VW Beetle (dicen que todo gran proyecto empieza con la venta de un Volkswagen)

Cómo descongestionar las grandes ciudades es un problema de difícil solución. Pero existen algunas medidas que, si bien no consiguen erradicar el problema, lo mitigan notablemente. El Park&Ride es una idea que ya aplican grandes ciudades europeas como Londres, París o Múnich.

Se trata de grandes aparcamientos a las afueras de la ciudad a un precio muy reducido y bien comunicadas con el centro mediante transporte público. Claro ejemplo: persona que vive a 20 km del núcleo urbano pero trabaja allí. ¿Soportar 10 km de atascos? Ineficiente, desesperante y caro. Opción alternativa, hacer 10 km en coche, dejarlo allí y moverse en autobús (carril bus) o metro/cercanías hasta el centro. Más barato, rápido y respetuoso con el medio ambiente.

La medida se aplicará en Madrid, y más que una opción es una necesidad que seguro acabará en todas las grandes ciudades.

Vía: Terra Motor

Estamos acostumbrados a ver casos indignantes sobre personas que circulan sin seguro de coche, tienen accidentes y no reciben un castigo acorde con su situación, o dicho de otra forma, los que pagamos con sufrimiento el seguro de nuestro coche tendríamos que pensar que puede que no nos merezca la pena hacerlo.

Esta situación podría cambiar con la nueva Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro que está en fase de aprobación, y que pretende acabar con la situación de un 7,2 por ciento de los coches que circulan por nuestras carreteras sin seguro, según los datos de la DGT a finales de 2005.

Uno de los cambios que se proponen es permitir a la Policía precintar un vehículo que circule sin seguro, algo que parece lógico pero que hasta ahora no se hacía.

Más información: Terra Motor

El Volvo C70 recibe por parte de Heico Sportiv, preparador especializado en Volvo, unas elegantes modificaciones estéticas acompañadas de un aumento de potencia de su motor desde los 220 hasta los 250 caballos. Además incorpora pequeños y útiles detalles como los faros adaptativos, que permiten hacer girar las luces antiniebla en las curvas.