El único y último Murciélago de la ciudad china de Changsha se ha ido para no volver. No es que de la noche a la mañana vayamos a empezar a hablar de la fauna autóctona de China, en realidad nos referimos al único Lamborghini que tenía como hogar dicha ciudad, concretamente un Murciélago LP640.

El vuelo final del Lambo ha sido contra una jardinera al borde de la calzada y como resultado la parte posterior del superdeportivo se ha visto gravemente perjudicada. Según informan, el desafortunado conductor ha salido indemne del accidente, aunque no del todo, su cartera tiene ahora una brecha de 287.000 €.

Más imágenes del accidente:

Nissan acaba de confirmar que hará crecer a su exitoso Qashqai para que su capacidad alcance las siete plazas. La nueva versión se denominará Qashqai+2 y será introducido en el Salón de Londres en julio.

El aumento de plazas se consigue gracias a la adición de una tercera hilera de asientos, diseñada para niños o adultos de hasta 1.6 metros de altura. La distancia entre ejes del nuevo modelo es 135 mm más largo que la del modelo de 5 plazas, siendo esta de 2.765 mm, la longitud total del vehículo queda establecida en 4.526 mm, 211 mm mayor que la de su hermano pequeño. Otra de las dimensiones revisadas es la altura, 38 mm de diferencia, llegando hasta los 1.643 mm, como consecuencia directa el espacio interior aumenta 16 mm y 10 mm en las filas delantera y media respectivamente.

Mercedes ya ha puesto la fecha en la lápida del SLR McLaren, este pasará a la historia del automovilismo en el año 2009. En estos momentos sólo queda en producción la versión Roadster, que salía a la venta el pasado septiembre. El número de unidades producidas nunca llegó al número esperado en un principio, de 500 unidades anuales, quedándose el año pasado en 275.

Sin duda se nos antoja corto el ciclo de vida del superdeportivo que surgió del matrimonio en los circuitos entre Mercedes-Benz y McLaren, pero tiene su explicación en la próxima introducción del McLaren P11, que se fabricará en la misma planta que lo hace el SLR y los planes de producción del Mercedes SLC.

Los precios del petróleo no paran de crecer, como consecuencia directa gasolina y diesel siguen la misma tendencia. Así que si no sois de los que están obsesionados por mantener el medio ambiente intacto, tendréis un buen aliciente en el ahorro de dinero que os pueden suponer los siguientes consejos.

Y es que a veces podemos reducir el consumo de nuestro coche de maneras tan sencillas como las que se explican a continuación, aunque en algunos casos nos cueste un poco acostumbrarnos o tengamos que cambiar un poco nuestros hábitos.

Esta es una noticia que debemos tomar con extrema cautela debido al día en que ha sido publicada, porque ayer fue el April fools’ day (el dia de los Santos Inocentes más internacional). Según apunta la noticia el Audi R8 podría recibir una nueva incorporación a su linea de motorizaciones, dándole un poco más de nervio al superdeportivo.

Tras el jarro de agua fría que supuso para los seguidores de la marca de los cuatro aros la cancelación del R8 V12 TDI, con sus 1000 Nm de par, Audi está preparando una versión a gasolina con el mismo V10 biturbo que podemos encontrar en el RS6 Avant, en el que exprime nada menos que 580 cv y 650 Nm.

La Techno Classica que tiene lugar en Essen, Alemania, es una de las mayores exposiciones de coches clásicos de Europa. En 2007 consiguió reunir a 1036 expositores que llegaron desde 15 países, reuniendo así 2500 automóviles a la venta. Este año, con motivo de la presentación del nuevo Scirocco, Volkswagen ha organizado una exposición de todos los modelos producidos hasta 1986.

El modelo original surgió en el año 1973 de las manos del diseñador Giorgio Giugiaro partiendo del Golf. En un principio el modelo comercializado era el denominado TS de 85 cv refrigerado por agua, lo que significaba la despedida de la marca de los motores refrigerados por aire. La producción se divide en dos generaciones, la primera estuvo en producción de 1974 a 1981, y la segunda se extendió desde 1981 a 1992.

Si Audi presentaba hace poco su motor diésel V12, con potencia suficiente para alimentar un país pequeño, BMW acaba de dar una paso en la dirección contraria cancelando la producción de sus motores diésel V8. Los responsables de la firma sostienen que los motores con turbo e inyección directa de seis e incluso cuatro cilindros ofrecen un rendimiento más que adecuado para los compradores que busque un coche eficiente con el combustible.

Norbert Reithofer, CEO de BMW, confesaba en una entrevista a Auto Motor und Sport que para adaptarse a las nuevas normativas europeas y americanas de emisiones, se centrarían en los motores V6. El motor que se vería discontinuado por esta medida sería el V8 a 90 grados y 4.5 litros de cilindrada, que actualmente monta la Serie 7.

Parece que los fabricantes chinos van adaptando sus modelos a los gustos del resto de mortales y un buen ejemplo es el Geely GT. Por ahora está en fase de prototipo y se presentará en el Salón de Beijing entre el 20 y el 28 de abril.

Algunos dicen que se parece al Maserati Granturismo, otros le encuentran similitudes con el Maybach Exelero y personalmente la parrilla que presenta me recuerda a los Pontiac, pero lo que está claro es que este es un paso acertado en cuanto a diseño se refiere. Se desconocen sus características, así como cualquier dato que no podamos deducir de estas dos imágenes que os ofrecemos, de las que podemos deducir que será un coupé de 4 plazas, tampoco se sabe si existen planes de comercialización para el modelo.

El Toyota Prius es a los coches lo que el iPod a los reproductores musicales, no es el coche más ecológico de todos, pero a todos se nos viene a la cabeza cuando pensamos en coches respetuosos con el medio ambiente. Aunque según las cifras publicadas por BMW, su 520d podría ser más ecológico.

El diésel de BMW, con sistema de frenada regenerativa, promete un consumo de 4.25 l/100 km; mientras que el Prius se queda con un consumo de 3.58 l/100 km. La prueba a la que sometieron a ambos coches para comprobar estos datos fue un viaje desde Londres hasta Ginebra, al que se le añadieron 160 km de circulación urbana.

La Clase M de Mercedes es una de las más veteranas dentro del mercado de los SUV, fue introducida en el año 1998 y actualizada en el año 2006, ahora acaba de renovarse con leves cambios en exterior e interior y una ligera reducción de consumo.

El rediseño del modelo se refleja mayormente en el frontal, ahora con unas líneas más horizontales, y una nueva defensa trasera. Otros elementos que han sufrido revisión son los faros delanteros y traseros (ahumados de serie), unos retrovisores de mayor superficie, doble escape oval y una nueva parrilla del radiador. Como opción se pueden elegir escapes rectangulares, pilotos traseros LED y un kit para el exterior con mayor inclinación deportiva.