Diariomotor

Aunque Francisco García Sanz, presidente de Seat, lo haya comentado en un ambiente distendido y en tono jocoso, está frase dará que hablar sin duda. Sanz ha soltado esta perlita en un encuentro con corresponsales de prensa en la embajada española de Berlín. Preguntado sobre el nombre de la futura berlina que saldrá a finales de año, García Sanz ha reconocido: “Se nos han acabado los nombres de pueblos y ciudades”. Cuando alguien le ha recordado que no tienen ningún modelo con nombre catalán, ha respondido sin complejos “nosotros somos españoles”; las carcajadas de los asistentes no se hicieron de rogar.

Con respecto a la fábrica de Seat en Martorell, ha declarado que “no se puede llevar la fábrica a Madrid”, seguido de otro rotundo “nosotros somos españoles”.

Actualmente Seat fabrica los modelos Ibiza, Córdoba, León, Altea, Toledo, Alhambra, y ciertamente resulta difícil de creer que no tengan más ideas. ¿Por qué no un Seat Madrid, Valencia, Sevilla, Coruña, Bilbao, Oviedo… ?

Para aquellos que quieren un Mercedes Clase S pero su aspecto exterior les parece aburrido y simple, ART Tuning tiene una original solución. Al contrario que en el caso de la versión ART Tuning del Mercedes ML, en esta ocasión se han centrado en las modificaciones exteriores y no así tanto en la preparación mecánica.

El cambio más perceptible es la pintura bitono que seguramente no será del agrado de la mayoría de nuestros lectores, pero no se puede negar que aporta una exclusividad brutal. La defensa delantera está rediseñada con nuevos elementos aerodinámicos y entradas de aire, así como cuatro proyectores antiniebla. El logo frontal de Mercedes desaparece en favor del logo de ART.

El famoso preparador alemán conocido especialmente por su relación con Opel, tiene nuevo socio francés. El Peugeot 407 SW RC Line de Irmscher se convierte, con su hermano el 4007, en la primera creación de Irmscher para la marca del león.

La RC Line comprende una serie de cambios estéticos como pueden ser la parrilla del radiador cromada, el spoiler frontal, los faldones laterales, el alerón, el escape de acero con doble salida, la tapicería de cuero y unas llantas ligeras Evo Star de 18 pulgadas, de un color negro al estilo del VW Golf GTI Edition 30, entre otros. La versión de Irmscher mejora y mucho el 407 SW Sport XS que ofrece también Peugeot; de cualquier forma habrá que esperar a ver el precio final, porque seguramente superará los 35.720 euros que cuesta el Sport XS, en su versión 2.2 HDI.

La nueva versión del Hyundai Elantra berlina saldrá a la luz en el China Auto Show que se celebrará en Pekín del 20 al 28 de Abril. El nuevo Elantra incorpora un frontal totalmente rediseñado inspirado en los i30 y Elantra Touring. Asimismo, se aprecian cambios en los grupos ópticos y molduras traseras. Como curiosidad, desaparece la antena que antaño estaba situada encima de la tapa del depósito del combustible; parece ser que pasa a estar incorporada en el cristal trasero, como en algún que otro modelo actual.

Este Elantra pasa a sustituir al que se presentara en 2006 en el Salón de Nueva York. Es de suponer que seguirá montando el propulsor gasolina 2.0 CVVT de 143cv que tan buenos resultados estaba dando, sobre todo a nivel de consumos y emisiones; otras motorizaciones podrían ser el 1.6 de 105cv y el 2.0 CRDi de 112cv. Esperemos que este sea el Elantra que llegue a nuestro país, y no la versión descafeinada que tenemos ahora.

A Stefan Reil, jefe de desarrollo de Audi Quattro, se le ha escapado que están considerando muy seriamente nuevas versiones todavía más deportivas de los Audi R8 y TT. La nueva versión del R8 se llamaría R8 Sport, y representaría algo similar a lo que Audi ya realizara en 2005 con el TT Quattro Sport, que recordemos incorporaba una mejora de potencia, suspensión más dura, asientos Recaro y reducción de peso eliminando elementos superfluos como los asientos traseros.

El R8 Sport seguiría estos pasos, pasando a tener una potencia cercana a los 500cv, que junto a una reducción de peso eliminando elementos de confort e incorporando fibra de carbono, conseguiría rebajar su 0-100 pasando a ser de menos de 4 segundos (por los 4.2 actuales). El sistema de frenado pasaría a ser cerámico, y podrían incluirse pequeñas mejoras aerodinámicas.

El Fireblade Concept no está entre nosotros, por el momento sólo existe en la cabeza y en el ordenador de Idries Noah, un diseñador sudafricano que ya había hecho sus pinitos anteriormente con su Ferrari F250 Concept.

Para el Fireblade se usa la plataforma de un Corvette ZR1, incluso copiando la parte transparente que deja ver el motor V8 turbo LS9 de 650cv. Se puede apreciar además una cierta inspiración en modelos como Stingray Corvette, Gillet Vertigo y Shelby Daytona. El resultado final, un coche musculoso y agresivo que sólo pasará a producción si, como en el caso del Vandenbrink 599 GTO, algún que otro adinerado se interesa por tener uno en su colección de superdeportivos.

Si en anuncios anteriores nos vendían comodidad y confort sin enseñar ninguna parte del coche, ahora desde BMW intentan demostrar la potencia y agresividad que impregna el corazón de los exclusivos M.

En el vídeo, desde el interior del capó, vemos a un dobermann que intenta atacar al BMW, pero rápidamente se ve apabullado por el rugido del motor. El fiero bramido del BMW M hace retroceder al pobre animal, postrándose ante el vehículo alemán. Toda una muestra del carácter que define a los modelos más deportivos de BMW.

Vía: worldcarfans.com
En Diariomotor: Nuevo anuncio del BMW M3, Los 20 mejores anuncios de coches

Por sólo 7.300 dólares, 4.926 euros, puedes comprarte esta réplica exacta del asiento trasero del Aston Martin DB6. Este sofá es una edición limitada realizada por Aston Martin Heritage Designs y diseñada para auténticos fans de Aston Martin.

Puede ser hecho en cualquier esquema de colores, aunque el típico color Silver Bitch de los Aston Martin combinado con piel en color rojo queda perfectamente en el salón de cualquier buen aficionado al motor.

En emgCarTech han hecho un render de como será la nueva versión del BMW Serie 5. Basado en el último restyling de la marca germana, podemos ver en las imagenes un Serie 5 más comedido que el actual.

Los grandes cambios han sido efectuados sobre todo en la parte frontal, tomando como referencia al BMW CS Concept y un Serie 5 camuflado visto a principios de mes en Munich. Contará con una gran parrilla y faros más redondeados que el actual E60. La parte trasera de este nuevo Serie 5 previsiblemente seguirá la linea marcada por los nuevos BMW Serie 3, estirando las ópticas traseras.

BMW presentará en el Salón de Ginebra un nuevo integrante de la Serie 3, el 320d Cabrio. Este nuevo modelo se caracterizará por hacer uso de la tecnología Efficient Dynamics, que le otorgará unos ajustados consumos sin renunciar a una buena dosis de potencia.

Este nuevo cabrio montará un motor de 2 litros que rendirá una potencia de 177 Cv y un par de 350Nm, permitiendo alcanzar los 100 Km/h en tan solo 8,9 segundos y 224 km/h de velocidad punta. La tecnología Efficient Dynamics provee a este modelo de un common-rail de segunda generación, un filtro de partículas y la tecnología start-stop (como ya explicamos al hablar del Serie 1 Cabrio), consiguiendo un consumo de 4,41 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO₂ de 140g/km.