Un portal digital de información financiera ha elaborado un interesante mapa interactivo que muestra el precio de la gasolina en el mundo, gracias al cual podrás curiosear sobre el precio del combustible en todos los países del mundo. Hay que destacar que al ser una página americana el precio se muestra en dólares por galón, por lo que para hacer la conversión a euros por litro hay que multiplicar el precio que nos muestra por 0,175 (aproximando la conversión a 1 euro = 1,5 dólares).

Los precios son actuales y corresponden a los meses de julio o agosto de este año, en la mayoría de los casos. Asimismo, en el mapa también se muestra la información de la renta per cápita de cada nación, lo que nos ayuda a ver mejor el impacto que el precio del combustible tiene sobre los cuidadanos de cada nación. A continuación se detallan algunos puntos interesantes de cada continente.

El constructor sueco Koenigsegg, artífice del CCX, uno de los superdeportivos más exclusivos y rápidos del mundo, ha decidido que quiere dar el gran salto a las berlinas hiperdeportivas. De hecho apuestan por crear la berlina de serie más potente del mercado, seguida a distancia por el Mercedes S65 AMG y sus 612 cv. Eso sí, siempre con el permiso de los 730 cv del Brabus Rocket (que al ser una preparación no se puede considerar como un modelo de serie) y de las sorpresas que nos deparen las versiones más radicales de los tan esperados Aston Martin Rapide y Porsche Panamera.

Como no podría ser de otra manera (en Koenigsegg todo se hace a lo grande), la superberlina sueca contará con un propulsor V8 de 700 cv, ¡ahí es nada! La carrocería estará construida enteramente en fibra de carbono y en palabras del responsable de la marca en Dubai: “pesará menos que ninguna otra berlina deportiva a la venta y tendrá una velocidad punta de 350 km/h”.

Los tornados son uno de los fenómenos metereológicos más temidos por el hombre, con vientos que pueden llegar a alcanzar los 400 km/h y que arrasan todo cuanto encuentran a su paso nadie querría encontrarse de repente con una de estas furiosas columnas de aire de frente. Un panorama similar al de la fotografía superior es lo que se encontraron los pasajeros de un autobús mientras circulaban por una carretera en Polonia.

Uno de los pasajeros grabó desde el interior del autocar cómo el tornado pasaba por encima de ellos, momento en el que empezó a cundir el pánico y la desesperación entre los ocupantes, hasta que finalmente, tras unos escasos pero agónicos segundos, el autocar vuelca en mitad de la vía y la grabación se corta. Afortunadamente todo quedó en un gran susto y nadie resultó herido de gravedad, pero las imágenes de tan agónica experiencia sobrecogen a cualquiera.

El Jaguar XF pasa por ser una de las berlinas de aspecto más deportivo, y es que su trasera guarda una innegable reminiscencia a la de los últimos modelos de Aston Martin. A la espera de que Jaguar pegue un puñetazo en la mesa presentando el XFR, una berlina con prestaciones de superdeportivo que entrará a competir con el Audi RS6, el BMW M5 y el Mercedes E63 AMG, la alemana Arden se ha apresurado a sacar al mercado su particular visión del Jaguar XF.

Las mejoras mecánicas sobre el XF SV8 pasan por el aumento de la cilindrada, pasando de 4,2 litros a 4,5 litros y la incorporación de un nuevo cigüeñal, bielas y pistones, gracias a lo cual consigue incrementar la potencia del propulsor sobrealimentado de 416 cv a 500 cv. Estas mismas modificaciones también pueden realizarse sobre el XF 4.2 atmosférico, elevando su potencia de 298 cv a 380 cv. En el caso de la mecánica 2.7 D el aumento de potencia que presenta Arden es de 43 cv, quedándose en 250 cv, si bien no se comunica cómo logran esa potencia extra.

Audi acaba de presentar la última actualización de su berlina de lujo, el A6. Los cambios son bastante significativos, y lo primero que destaca a simple vista son los nuevos pilotos traseros de la versión de 4 puertas, muy del estilo del Audi A4. Las mejoras cobran especial interés en el apartado mecánico, renovando toda la familia de propulsores para hacerlos ahora un 15% más eficientes, e incorporando un interesante propulsor 3.0 TFSI. En cuanto al equipamiento, también hay suculentas novedades.

El lavado de cara ha traido unas nuevas ópticas delanteras, con alumbrado diurno de tipo LED disponible (en combinación con la opción xenon plus) para todos los modelos, que en el caso del A6 se incluye en la parte inferior del faro mientras que en el S6 estas tiras de 6 diodos se sitúan, como hasta ahora, en el faldón delantero, justo por debajo de la matrícula. En el caso de las ópticas traseras, serán de serie de tipo LED en todos los modelos. Completando las mejoras en el apartado estético, se ha rediseñado la rejilla frontal, los paragolpes (el trasero incorpora un difusor), la tapa del maletero y el perfil lateral, que incluye una nueva línea plateada que le dota de un aspecto más dinámico.

Mercedes y McLaren quieren que el SLR se vaya por la puerta grande, y para ello están preparando dos versiones descapotables del superdeportivo anglo-alemán. Sobre la más especial de ellas, el SLR Speedster, ya os hablamos y os anticipamos unas fotos espía hace un mes, la segunda, y a priori penúltima, versión se trata del Mercedes SLR McLaren Roadster 722 Edition.

Aunque no es definitivo, es más que probable que monte el propulsor V8 de 5,4 litros con compresor volumétrico que equipaba el SLR 722 Edition y que entregaba 626 cv a 6.500 rpm y un par máximo de 780 Nm entre 3.250 y 5.000 rpm. Y decimos entregaba porque en esta nueva versión es muy probable que mejore su rendimiento, pudiendo llegar hasta los 650 cv y más de 800 Nm de par. Gracias a tal derroche de potencia podrá pasar de 0 a 100 km/h en torno a los 3 segundos. No existe un roadster a la venta más rápido, exceptuando al Pagani Zonda Roadster F, un rival más que digno.

El GLK es la respuesta de Mercedes a los recién llegados Audi Q5, Volkswagen Tiguan y Volvo XC60 que completan la gama de los todocaminos premium de tamaño mediano junto al veterano BMW X3, que hasta hace unos meses era el único modelo de la categoría. El GLK se convierte en el cuarto modelo todoterreno ofertado actualmente por Mercedes, junto a las clases G, GL y ML, siendo, no obstante, el menos campero de todos ellos.

La gama inicial, ya disponible en los concesionarios, abarca dos mecánicas turbodiésel y dos mecánicas de gasolina, todas ellas ya conocidas. La opción de entrada es la versión 220 CDI BlueEFFICIENCY, con 170 cv entre 3.200 y 4.800 rpm y un precio de partida de 42.850 euros. La oferta turbodiésel se completa con la versión 320 CDI, con 224 cv a 3.800 rpm y disponible por 52.100 euros. Las versiones de gasolina son el GLK 280, con 231 cv a 6.000 rpm, que parte desde 49.900 euros, y el GLK 350, con 272 cv a 6.000 rpm que cuesta a partir de 52.650 euros. Todas las versiones equipan cambio automático 7G-Tronic y tracción integral con sistema electrónico de tracción 4ETS de serie.

¿Quieres conocer el riesgo que corres de sufrir un accidente? La Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (UNESPA) ha publicado un sencillo cuestionario en su página para hacernos ver las probabilidades que tenenos de sufrir un siniestro, estadísticamente hablando, claro. La realidad, como siempre, es bien distinta.

Las 9 preguntas a las que tendrás que responder hacen refrencia a tu sexo, edad, años de experiencia al volante, entorno por el que sueles conducir, si alguna vez has conducido tras haber bebido, tu actitud al recibir una llamada al teléfono móvil y si te gusta correr. Como verás el test está redactado de manera informal por lo que pasarás un buen rato rellenándolo. Si eres joven no te asustes por el alto porcentaje obtenido, hasta cierto punto es normal.

Bugatti acaba de hacer públicas dos imágenes de la que por el momento es la primera versión descapotable del Veyron. No se trata exactamente de una versión descapotable al uso, sino que debido a los lógicos problemas de refuerzo de chasis que exige un automóvil sin techo y dada la descomunal potencia del motor de 8 litros y 16 cilindros que monta el Veyron han decidido optar por una solución intermedia, una variante targa.

El Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport incorpora un techo panorámico transparente desmontable, un sistema parecido al que equipa el Porsche Carrera GT (aunque en este no es transparente), que en este caso, teniendo en cuenta que el techo desmontado no tiene cabida en el maletero del Veyron, podría venir acompañado de una lona extensible que podría desplegarse provisionalmente en caso de lluvia, si bien este no es un dato aún confirmado. Habrá que esperar al 16 de agosto, día elegido por Bugatti para la presentación del Grand Sport en el concurso de elegancia de Pebble Beach.

A principios de año, Tata, el gigante indio del motor, anunció la compra a Ford de tres emblemáticas marcas británicas, Jaguar, Land Rover y Daimler, por alrededor de mil millones de libras (que se dice pronto). Tras semejante desembolso es obvio pensar que los nuevos dueños tratarán de potenciar dichas marcas, y para ello Ratan Tata, máximo dirigente de la marca india, ha anunciado su interés por reflotar la marca británica de superlujo Daimler, que estaría destinada a competir con Rolls-Royce y Bentley.

Daimler es una marca centenaria – su fundación data de 1.896 – que siempre ha estado asociada a la Familia Real Británica, de hecho, en 2.002 la Reina Isabel II recibió un Daimler Super V8 exclusivo como obsequio. Es junto a Rolls-Royce y Bentley la marca que tradicionalmente ha estado ligada a la Casa Real de Windsor, y por ello goza de una magnífica reputación como constructor de superlujo.