Aunque sea especialista en comercio internacional, los coches han sido mi pasión desde que apenas levantaba un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo a pedales, con el que ya practicaba el drifting.

Los coches ahora son de tamaño real, y mi afición se ha materializado en Diariomotor, donde estoy presente desde abril de 2008. Tengo el placer de escribir a diario, probar coches e intentar ofrecer la información más interesante para vosotros, nuestros lectores.

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Todos los artículos de Sergio Álvarez

Vivimos bombardeados por la explosión de nuevos modelos que son lanzados cada mes al mercado. En los últimos años, una gran parte de estos vehículos son crossovers, turismos que juegan a ser todocaminos, vendiendo una imagen aguerrida y una practicidad supuestamente superior a la de un turismo convencional. A pesar de su atractivo de cara al público, nos estamos olvidando de un tipo de coche extremadamente versátil, capaz y amplio: las furgonetas de pasajeros. Hoy, probamos la Ford Tourneo Connect, que combina lo mejor de un turismo con el enorme espacio a bordo de un vehículo de carga. ¿Argumentos suficientes para esta Ford frente a un crossover?

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Pocas situaciones más desesperanzadas se me ocurren, especialmente rodando a un ritmo fuerte en un circuito tan exigente como el Nürburgring. Cuando pierdes al completo el control del coche - a no ser que seas un piloto de la talla de Walter Röhrl - no hay mucho que puedas hacer. Sólo te queda encomendarte a los dioses del asfalto, y rezar por no impactar contra nada ni nadie. Es lo que le ha ocurrido al piloto de un Porsche 911 GT3, tras pisar de forma accidental la hierba del lateral del circuito y perder por completo el control de su coche, a una velocidad posiblemente muy elevada.

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El fabricante chino Geely ha anunciado esta mañana - según informa Autocar - la compra del 49,9% de las acciones del fabricante malayo Proton, perteneciente al conglomerado industrial asiático DRB-Hicom. Proton es una marca limitada a mercados asiáticos, aunque ha vendido sus coches en Reino Unido. Al borde de la suspensión de pagos, ha sido rescatada por Geely, que se ha hecho con el control del 49,9% de sus participaciones. En esta compra, también ha obtenido el control completo de Lotus Cars, perteneciente a Proton. ¿Qué implicaciones tiene esto para un fabricante tan pequeño como Lotus?

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24 de Mayo de 2017

Bentley vuelve a la resistencia. Este año participarán en una de las carreras más apasionantes de resistencia, las increíbles 24 Horas de Nürburgring. Para celebrar este acontencimiento - al que acudirán con un Bentley Continental GT3 de carreras - lanzan un Bentley Continental GT conmemorativo, llamado Continental 24. Es una edición limitada a 24 unidades, construida sobre la base del impresionante Bentley Continental Supersports, que con la friolera de 710 CV es con diferencia el Bentley más potente y rápido de la historia. ¿Qué hace especial a esta edición limitada, futura carne de coleccionista?

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Ayer se celebró en la sede de la DGT el Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. En este pleno, presidido por el Ministro del Interior - Juan Ignacio Zoido - se han propuesto 154 acciones concretas, que serán incluidas en el documento actual de Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020. Estas acciones concretas (divididas a su vez en 19 áreas temáticas y 39 objetivos estratégicos) serán debatidas por las administraciones implicadas antes de ser introducidas en la Ley de Seguridad Vial. Una de las propuestas más llamativas tiene que ver con los conductores nóveles.

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No veréis nada más absurdo hoy. Sucedió en el sur de Estados Unidos, en un festival de inspiración australiana donde se celebran competiciones de burnouts, en las que suelen participar desde engendros artesanales como este Mazda MX-5 - con lo que parece un swap a un motor de ocho cilindros. Son eventos en los que se mezclan amateurs con algunos pilotos profesionales y aficionados, mientras todo el ambiente es regado con galones y galones de cerveza. Como es obvio, en ocasiones ocurren cosas como la que veréis a continuación. Sólo un aperitivo: un embrague explota en mil pedazos.

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Hay un motivo por el que nuestros coches no están construidos de bloques de LEGO. Más bien hay decenas de motivos, pero uno de ellos es nuestra seguridad en caso de un accidente. A modo de ejercicio profesional - o mejor dicho, de broma muy instructiva - el organismo alemán ADAC ha organizado un crash-test del fantástico modelo vendido por LEGO del Porsche 911 GT3 RS. Un kit de LEGO Technic con un precio de en torno a los 300 euros, más de 2.700 piezas y una asombrosa atención al detalle. ¿Qué ocurre cuando este coche choca contra una barrera deformable - también a escala - a 50 km/h?

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Coches y aviones. Suelen ser medios de transporte complementarios, pero resulta extraño verlos juntos en un mismo artículo. No es el caso hoy: en Reino Unido, los chicos de Morgan Motor Company han decidido juntar en el histórico aeródromo de Bruntingthorpe al precioso Aero 8 - recordemos, uno de los últimos lanzamientos de la marca, con más información en este artículo - con un biplano acrobático pilotado por Richard Goodwin, un experimentado piloto. ¿Cuál es el objetivo de esta mezcla? Sólo regalarnos unas preciosas fotografías y un apasionante vídeo. Juntos y revueltos, en un tándem único.

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El Hyundai i30 N es uno de los compactos deportivos más esperados del momento. Lleva años en desarrollo y será la primera alternativa seria de Hyundai a instituciones como el Volkswagen Golf GTI. Es un coche que tiene mucho que demostrar, un hot-hatch en toda regla y no sólamente un compacto potente como lo fue el Hyundai i30 Turbo de la anterior generación. Es un coche en el que la marca ha invertido muchos recursos y tiempo, y por lo que parece, el i30 N no será el único Hyundai en tener ese apellido. Según hemos podido saber, los Hyundai Tucson e Hyundai Veloster son firmes candidatos para tener versiones N.

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El Fiat 500L es un familiar cercano del Fiat 500. Junto al Fiat 500X, forma parte de la familia más superventas de Fiat, núcleo de su gama europea. El Fiat 500L fue lanzado al mercado en 2012, y ya necesitaba una renovación para mantenerse actualizado en el competitivo sector del automóvil, dominado por los crossover. El Fiat 500L trata de desdibujar las fronteras entre los monovolúmenes y los crossover, tratando de competir más directamente con sus rivales - como el Opel Crossland X y el Peugeot 2008 - tras este lavado de cara, centrado en estética, conectividad y reorganización general de la gama. ¿Qué ha cambiado en el Fiat 500L?

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