Tu coche no lo merece: en esto se convierte el aceite del motor tras años y miles de kilómetros sin ser cambiado

 |  @sergioalvarez88  | 

¿Cada cuantos kilómetros cambias el aceite de tu coche? ¿10.000 km? ¿20.000 km? Cada fabricante estipula un intervalo de mantenimiento recomendado, que muchos propietarios cumplen religiosamente, y muchos otros ignoran, con graves consecuencias para su motor. Ya hemos visto varios casos en Diariomotor, casos en los que el denominador común es un motor completamente destrozado, relleno de una sustancia gelatinosa de color pardo. En esta ocasión vamos un poco más allá: el protagonista de hoy es un viejo Volkswagen Passat, al que han ido a cambiar el aceite con unos cuantos años de retraso.

Pensar que ese engrudo tiene alguna propiedad lubricante es como pensar en Donald Trump de vacaciones culturales en Irán: una completa chifladura.

Sucedió en Brasil. El dueño de un Volkswagen Passat B2 llevó su coche al taller a hacer un cambio de aceite, tras varios años sin hacerlo, con decenas de miles de kilómetros de retraso. A estas alturas queda claro que el motor ha sufrido ya daños permanentes, pero el dueño posiblemente lo ignore. La ignorancia es la felicidad, ¿verdad? Cuando los mecánicos aflojan el tornillo de vaciado del cárter, comienza a emanar de él una sustancia negra, de aspecto alienígena y completamente elástica. Muy similar a aquellos “hilillos” que veía Mariano Rajoy salir de los restos hundidos del Prestige.

El aceite se ha degradado tanto que ni siquiera es ya líquido, es un fluido de consistencia extraña, que siquiera se adhiere a las manos de los que lo tocan. Fluye de forma muy lenta hacia un barreño, que a estas alturas puede que siquiera se haya llenado: su flujo es extremadamente lento. Es una lección para aquellos que estiran sus cambios de aceite más de la cuenta: esto es lo que puede ocurrir en el interior de vuestro motor en un caso extremo. Pensar que ese engrudo tiene alguna propiedad lubricante es como pensar en Donald Trump de vacaciones culturales en Irán: una completa chifladura.

En Diariomotor:

  • Leonmafioso

    Jodido asco… y hay gente que decía que mi papá echaba a la basura el dinero por cambiarle el aceite al carro 500 km antes.

    • Issam

      Tranquilo que esa gente es la que esta maldiciendo al coche y la marca, y diciendo que es una mierda, se olvidan que el mero hecho de arrancar el coche el aceite ya esta trabajando, sin olvidar los semáforos, stops o atascos…., ahí se olvidan del funcionamiento del motor y solo vigilan el odometro.
      A parte esto, he visto gente que le va echado aceite nuevo al coche de vez en cuando sin hacer nunca un cambio completo, y lo mas tonto que escuche es cambiar el aceite sin cambiar los filtros (olé el ahorro).

      • Leonmafioso

        Lo más loco que he leido es que se puede cambiar el tipo de aceite del motor sin importar la fórmula… si lo primero que yo considero para ello es hacerle un lavado completo. Un padrino mio tiene una Chevy Grand Vitara y no conseguía el aceite que usaba. Se le ocurrió cambiar el sintético a mineral, pero eso fue un proceso tremendo que ayudé a hacerle… Primero drenar el aceite del motor, agregar un liquido para lavar todo el motor (No sé que era, digo que era gasoil porque era aceitoso y más ligero que el aceite pero en esos días no percibía ningún olor por culpa de una gripe fuerte), encender el motor durante unos dos minutos, drenar el líquido completamente, cambiar el filtro, agregar el aceite, encender el motor. Por último, después de unos 500 km le hizo cambio de aceite y de filtros (como si fuese un vehículo nuevo, volví a ayudarle). De eso hace unos 10 años. Todavía tiene la camioneta funcionando a aceite mineral, metiendole viajes largos (unos 18.000 km al año). Algunos aceites reaccionan mal si son mezclados con otros y si existen incompatibilidades, ocurriendo algo parecido a lo de este post.

  • LS R

    Otro relleno con un video que se explica solo…pero que les aprovecha para rellenar otro pseudo artículobarato.