Humillación: el BAC Mono 2.5 demuestra que es más rápido que el McLaren P1 GTR en circuito

 |  @sergioalvarez88  | 

Un millón de euros, mil caballos y una orientación pura a los circuitos. Con una enorme carga tecnológica y todo la experiencia en competición de McLaren, el P1 GTR es increíblemente rápido y efectivo. Pero por desgracia, el exclusivo carreras-cliente de Woking acaba de ser profundamente humillado en el circuito galés de Anglesey, a manos de un simple BAC Mono 2.5, un monoplaza ligero de apenas 300 CV de potencia, construido por una startup británica. ¿Habíamos mencionado que el BAC Mono sí puede circular en carretera?

El BAC Mono 2.5 es prácticamente un coche de competición fugado a las calles.

Como parte de la serie Leaderboard de EVO – una especie de ránking de vuelta rápida “a la Top Gear” – el BAC Mono pasó por las manos de sus probadores, con el objetivo de establecer un tiempo de vuelta fulgurante. En vez del primer propulsor de 2,3 litros de origen Cosworth, usan un 2.5 Duratec de origen Ford, un atmosférico puesto a punto por Mountune que desarrolla la friolera de 305 CV. Teniendo en cuenta que sólo debe mover 580 kilos de peso y usa una caja de cambios secuencial Hewland, no sorprende su 0-96 km/h de 2,8 segundos.

Construido al completo en fibra de carbono y con un énfasis puro en la conducción, posee una dirección rapidísima y una puesta a punto absolutamente radical. No hay lujos, no hay asistencias, no hay concesiones. Es un coche de circuito matriculado para su uso en carretera, con un reparto de pesos 48/52, prácticamente perfecto. Sólo así se logra un tiempo por vuelta a Anglesey de 1:07,7, un segundo más rápido que un McLaren P1 GTR y 5 segundos más rápido que un McLaren P1 de calle. Simplemente espectacular.

En Diariomotor:


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  • Radical

    Pues la verdad es que es sorprendente porque, a pesar de que el Bac Mono pueda tener una mejor relación peso potencia que el McLaren, se supone que el coche de los de Woking tiene una mejor aerodinámica y mejor agarre al asfalto. No sé cómo es ese circuito pero, creo yo que en los circuitos donde se alcance una velocidad máxima alta el McLaren gane al Bac Mono.

    Me recuerda al Ariel Atom V8 500 que en las Power laps esas del antiguo programa de “Top Gear” hizo peor tiempo que el Pagani Huayra a pesar de tener una relación peso potencia muy superior al supercoche italiano. La mejor aerodinámica del Huayra ganó al Ariel Atom. Y curiosamente, precisamente creo que el récord de coche más rápido en ese programa se lo quedó el Bac mono.

    • Leonmafioso

      Me encanta la idea de la aerodinámica variable del Huayra. Una pena que en el deporte automotriz se haya prohibido eso.

  • Pablo Marmol

    Pero si llueve te mojas.