El reto de los fabricantes para animar el mercado del coche eléctrico es doble. Por un lado, han de desarrollar vehículos capaces de convencernos de la utilidad del coche eléctrico. Eso quiere decir que han de gozar de unas prestaciones adecuadas, pero sobre todo suficiente autonomía como para sernos de utilidad. Por otro lado, han de apoyar y demandar la creación de infraestructuras adecuadas para su utilización y recarga. Y es por eso que BMW y Mini se han propuesto diseñar farolas para iluminar nuestras calles. Farolas que no solo son más eficientes, sino que también integran un punto de recarga.
Si cada farola instalada junto a una plaza de aparcamiento tuviera un punto de recarga, nuestras ciudades se convertirían en inmensas electrolineras en las que sería sumamente sencillo asegurar que nuestro coche eléctrico goza siempre de autonomía suficiente para nuestros desplazamientos. La filosofía es interesante y tiene razón de ser. En ciudades como Oslo, uno de los paraísos del coche eléctrico, es sencillo encontrar un punto de recarga en prácticamente cualquier calle, y en muchos aparcamientos públicos. Integrar el punto de recarga en la propia farola, no solo reduce costes, sino que también reduce el número de infraestructuras que invaden nuestras aceras.
Durante estos días, la fábrica de MINI en Oxford está presentando el prototipo Light & Charge una solución de farola y punto de recarga integrado que ya conocimos el año pasado. El sistema Light & Charge se basaría en un punto de iluminación más eficiente, basado en cuatro módulos LED, que pueden configurarse para ofrecer la iluminación necesaria – y no más – para cada tipo de calle o avenida.
Pero el verdadero punto que marca la diferencia en estas farolas es la presencia de un conector para recargar coches eléctricos. Un punto de recarga muy compacto que va directamente acoplado al mástil de la farola, con el único requisito de que esta se instale al borde de la calzada, junto a una plaza de aparcamiento.
Aunque se trate de un prototipo, las primeras BMW Light & Charge comenzarán a funcionar en Munich este año, a modo de proyecto piloto.
Fuente: BMW | Mini
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