Carlos Sainz se sube al nuevo Peugeot 308 GTi para su primera campaña publicitaria (vídeo)

 |  @davidvillarreal  | 

Los amantes de los compactos deportivos pueden estar de enhorabuena. Nunca antes había existido una oferta tan extensa y variopinta de compactos picantes, una categoría a la que Peugeot ha querido regresar, por todo lo alto, con un Peugeot 308 GTi que de verdad puede estar a la altura de sus rivales. Y lo han hecho con una estrategia interesante, la de diversificar la gama en dos versiones, una con 250 CV, y otra con 270 CV y autoblocante Torsen, más deportiva y ágil. Y quién mejor que Carlos Sainz, nuestro gran bicampeón del mundial de rallys, para presentarlo.

Peugeot ha querido aprovechar la imagen de Carlos Sainz para la primera campaña del Peugeot 308 GTi, evidentemente por todo lo que representa este piloto en la competición. Recordemos que Carlos Sainz es desde el año pasado piloto oficial de Peugeot, y competirá de nuevo este año en el Rally Dakar 2016, haciendo equipo con otros pilotos ilustres, como Sébastien Loeb y Stéphane Peterhansel.

El vídeo hay que verlo con una única perspectiva, y analizarlo exactamente como lo que es, un vídeo promocional de un piloto que trabaja para la marca. Aún así, nos parece un acierto que Peugeot España apueste por asociar la imagen de su compacto deportivo a la de una figura tan importante para el automovilismo patrio como es Carlos Sainz.

Fuente: Peugeot
En Diariomotor:

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  • Sergio Padillqa

    Aun siendo bueno, hay mejores opciones.

    • ThePgR777 .

      Creo que en los compactos GTI no hay mejores opciones, si acaso el 370Z, pero es un biplaza.

      • Poke

        Seat León Cupra. 290cv, autoblocante de serie, suspensión adaptativa de serie, desde precio menor que el Peugeot, tres carrocerías a elegir, manual o dsg, opción de pack performance…..

        • ThePgR777 .

          Creo que ambos estamos equivocados, Honda Civic Type R.

          • Poke

            No, porque el type r es una opción muy radical en la que no puedes elegir nada. O lo tomas o lo dejas, a parte es más caro aún. El león lo puedes hacer casi a tu medida, y es igual de competitivo y rápido en el mundo real.

          • ThePgR777 .

            Si es tan radical ni de coña el Cupra va a ser igual de rápido, además que el Cupra cuesta 30.000 €, pero eso es por que lleva un descuento de 4.000€ si lo financias o algo así, al final lo acabas pagando en intereses y costarían lo mismo, y a igualdad de precio tengo claro cual elegiría.

          • Poke

            Creo que no me has entendido en lo que quería decir. En el león puedes tener el coche que necesites, según tus necesidades. En el civic no, no es el típico coche de uso diario, por su firmeza, y por imagen. Casi como con el megane. Y si, en el mundo real es igual de rápido, nadie conduce todos los días en pista. En circuito apenas es más lento (suponiendo que el tiempo que marcó honda fuera creible…) y en recta es igual de rápido. Por cierto, si hablamos de financiar, el civic entonces será claramente más caro que un cupra. Ya su precio de partida es más alto.
            Ahora ya si hablamos solo de gustos personales y no objetivamente, ahí ya cada uno tiene sus gustos eso está claro y no te lo discuto.
            Saludos.

  • David

    Este coche me tiene enamorao.