¿Una idea brillante? Hormigón “electrificado” para evitar el hielo en las carreteras

 |  @davidvillarreal  | 

El hielo es uno de los grandes problemas que hemos de afrontar los conductores en invierno, sobre todo en zonas muy expuestas a temperaturas bajo cero. Un problema que se extiende a los viandantes, las aceras, las pistas de aterrizaje de los aeropuertos, y otros muchos lugares especialmente propensos a la acumulación de hielo. Hasta ahora, las soluciones que se empleaban pasaban por la sal, o la retirada de acumulación de nieve mediante máquinas quitanieves. Una tarea cara, y laboriosa, que podría resolverse mediante un método inesperado, pero según parece efectivo, hacer pasar electricidad por el hormigón empleado en la superficie.

Utilizar hormigones conductores para que la electricidad derrita el hielo de la superficie puede ahorrar mucho dinero a la hora de eliminar el hielo de las carreteras, y los problemas asociados a las sales y los químicos que se emplean habitualmente.

Chris Tuan, investigador de la Universidad de Nebraska, habría creado un hormigón, formado por un compuesto que mezcla diferentes cementos, un 20% de acero y partículas de carbono, para conseguir que el material sea suficientemente conductor como para que una determinada corriente eléctrica aumente la temperatura de la superficie, y sea capaz de derretir el hielo (Phys.org). La tecnología ya ha sido probada y al parecer está respondiendo correctamente a las pruebas iniciales. Si la Administración Federal de Aviación lo aprueba podría probarse muy pronto en uno de los aeropuertos internacionales de Estados Unidos.

Según su desarrollador, esta tecnología no implica los problemas que generalmente conllevan otras soluciones, como los químicos y las sales utilizados habitualmente para derretir el hielo, y su coste es muy inferior. La intensidad que atravesaría el material, además, sería la suficiente para lograr el resultado esperado sin que conlleve ningún peligro para los viandantes. Uno de los escenarios en los que se ha probado ha sido un puente de Nebraska (Research Gate), en el que se ha comprobado que el coste de la electricidad necesaria para mantener libre de hielo su superficie en un temporal de tres días cuesta alrededor de 250 dólares, una cantidad varias veces inferior a la de dosificar sales y químicos para lograr el mismo resultado.

Vía: Gizmodo
En Diariomotor:

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  • Anónimo

    Quien a escrito este articulo tan estupido? Cual es la relación entre una carretera como dice el titulo y una pista de aterrizaje…. si 250 dolares cuesta la energía para una pista de 2 km por día cuanto, costaría para una red de carreteras.. y aun no mencionaron el costo de la infraestructura …. brillante