El Lamborghini Murciélago con más kilómetros del mundo ha superado los 400.000, ¿pero cuánto se ha gastado en mantenimiento, gasolina, averías, accidentes…?

 |  @davidvillarreal  | 

Es probable que te sorprenda que un superdeportivo supere los 100.000 kilómetros y aún más que llegue a sobrepasar con creces los 400.000 kilómetros. La imagen de un Lamborghini con más kilómetros que un taxi de Madrid no es, ni mucho menos, la habitual. Los superdeportivos generalmente están destinados a un uso ocasional, de paseo de fin de semana, y de circuito, por no hablar de aquellos que pasan toda su vida escondidos en un garaje o en una colección privada. Aunque por suerte hay excepciones. Y digo que por suerte, porque también hay que alegrarse que alguna bestia, como el Lamborghini Murciélago del que os hablamos hoy, hayan pasado buena parte de su vida viajando, y haciendo kilómetros. Y es que el Lamborghini Murciélago que nos ocupa ha recorrido más de 400.000 kilómetros. Ahora bien, ¿cuánto habrá gastado en combustible en todos estos años? ¿y en neumáticos? ¿conservará su motor original? ¿y la transmisión y el embrague?

La historia nos la cuenta Car & Driver, que no solo ha hablado con su propietario, sino que también lo han probado. Simon George adquiría en 2004 un Lamborghini Murciélago naranja (no es el de las imágenes que ilustran esta entrada) y lo hacía incumpliendo todos los consejos que te podamos proporcionar – como haría un buen amigo – acerca de comprar un superdeportivo. Simon había comenzado a invertir en inmuebles aprovechando créditos baratos y, aunque en ese momento no podía pagar un Lamborghini, no dudó en solicitar un nuevo crédito para adquirirlo y cumplir uno de sus sueños, satisfaciendo la idea que rondaba en su cabeza desde hace años.

El problema estaba en que su cash-flow no le permitiría mantener los pagos de su flamante Lamborghini. Con lo cual Simon necesitaba que su Lamborghini Murciélago no solo no le cargara con más gastos, con los que habitualmente se entienden del mantenimiento y el repostaje de un coche de estas características, sino también que se pagara solo.

Su propietario actuó en contra de todos los consejos que cualquier persona que te quiera te podría dar acerca de la situación en la que te puedes permitir adquirir un superdeportivo

Este Lamborghini Murciélago ha prestado servicio en una empresa de experiencias de conducción

Fue entonces cuando decidió ofrecérselo a terceros para experiencias en superdeportivos y trabajar como instructor, con coche propio, por las carreteras y los circuitos de Gran Bretaña. Aquella idea finalmente se convertiría en un lucrativo negocio, en una de las compañías de alquiler de superdeportivos, y experiencias, más importantes de Reino Unido, 6th Gear Experience.

Durante años, este Lamborghini Murciélago ha llegado a asistir a más de 90 eventos al año, en cada uno de los cuales podían ponerse al volante decenas de clientes. Simon también ha utilizado su Lamborghini como un utilitario, en sus trayectos diarios, y viajando en él entre las diferentes ciudades y circuitos en donde se celebraba cada evento. Eso explica que haya superado en todos estos años los 400.000 kilómetros.

¿Pero qué hay de su mantenimiento? ¿Y de los costes asociados?

Este Lamborghini Murciélago ha llegado a asistir a 90 eventos al año en cada uno de los cuales se han puesto al volante decenas de clientes

Con un consumo medio próximo a los 20 litros/100 kilómetros, este Lamborghini Murciélago se ha bebido perfectamente más de 100.000€ en gasolina de 98 octanos. Y eso no es todo, el coste de su mantenimiento hace que a lo largo de su vida útil haya multiplicado varias veces las 180.000 libras esterlinas que pagó por él hace más de diez años.

Simon es afortunado por el hecho de que su Lamborghini Murciélago mantenga su motor original, aunque en todos estos años ha tenido que pasar por dos reconstrucciones. También iría camino ya de su octavo embrague, otra reparación costosa a tenor de que la sustitución requiere desmontar completamente el motor. En todos estos años también habría sustituido al menos 84 neumáticos – que en las dimensiones y el tipo de goma que exige un Lamborghini no son ni mucho menos baratos – y un número similar de pinzas de freno, y discos cada 30.000 kilómetros. Eso por no hablar del coste del seguro y los impuestos.

Este Lamborghini Murciélago también habría sufrido un accidente durante la prueba de un cliente en circuito y sobre mojado. Accidente que dañó el chasis y el techo, pero que por suerte no tuvo consecuencias para sus ocupantes.

Suma un consumo de 20 litros/100 kilómetros, 84 neumáticos y pinzas de freno, discos, embragues,
reconstrucciones de motor, seguro, impuestos y hasta un accidente

Con todo ello, su propietario estima que en comparación con las 180.000 libras que pagó en su día por este Lamborghini Murciélago, y sin tener en cuenta la inflación, habría gastado 498.000 libras en mantenimiento, reparaciones, impuestos, y seguros. Pero sin duda reconoce que habría merecido la pena. Y más teniendo en cuenta que esos costes los habrá amortizado con el precio de las experiencias que ofrece a sus clientes.

Lee a continuación: No apto para sensibles: si vives en Taiwán, no juegues con la ley, o la ley hará trizas tu Lamborghini Murciélago

  • Javi R.

    Lo que sorprende es que de media un juego de neumaticos casi llegue a 20000 km. Toda una hazaña teniendo en cuenta que eran alquilados. O eso o los llevaba en los alambres

  • X 2.0

    Ha hecho bien en amortizar su deportivo. Y seguramente parte del desgaste mecánico se ha debido a la inexperiencia de las personas que lo han utilizado de alquiler. En buenas manos seguramente hubiera requerido menos atenciones.

  • almafuerte

    Eso de créditos para invertir en inmuebles y crédito para cochaso, años antes de la crisis, me suena mucho. España, Cayenne y CLS por todos lados.
    Al menos este fue listo y le saco partido, uno en un millón.

    • ADN

      Y unos años después…a la fecha se siguen viendo esos estragos.

  • ADN

    Bien disfrutado, como debe ser. La cifra es arrolladora, casi 120 mil euros por cada 100 mil km, es una cifra bastante, bastante elevada.
    Menos mal que el mismo capricho amortizó su costo.