Hoy no verás nada más bestia: este Mini con motor Audi, tracción quattro y 858 CV de potencia puede ser tuyo (vídeo)

 |  @davidvillarreal  | 

Si decimos que es el Mini más bestia que hemos visto – y ya hemos visto preparaciones para todos los gustos – no exageramos. Imagina un pequeño utilitario, ya de por sí ligero, como un Mini clásico. Ahora añade una estructura tubular creada a la medida de esta preparación y una carrocería, muy ensanchada, de fibra de vidrio. Ahora añade un motor muy potente. Tan potente como para entregar, ¡858 CV de potencia!

Cuenta con carrocería de fibra de vidrio, estructura tubular y mecánica Audi, desde su motor de cinco cilindros en línea, hasta su cambio manual y su tracción quattro

Según Road and Track, esta bestia equipa actualmente un motor de cinco cilindros en línea asociado a un cambio manual y un sistema de tracción a las cuatro ruedas de Audi, porque obviamente la tracción delantera no era una opción cuando hablamos de 858 CV de potencia.

Aunque inicialmente, cuando el proyecto apareció hace años en Speedhunters, empleaba un motor de Audi A3 y 450 CV de potencia, a sus creadores debió no parecerles suficiente y apostaron por un motor de cinco cilindros en línea que tras la preparación entrega 858 CV de potencia.

Basta ver cómo se mueve, y escucharlo, para saber que estamos ante una auténtica bestia.

Lo sorprendente es que esta preparación, que fue construida en Noruega, está a la venta, en la web de Engine Swap Depot.

Y su precio no es tan exagerado como podríamos suponer. Hablamos de 33.000 libras o, lo que es lo mismo, algo más de 38.000€.

En Diariomotor:

Lee a continuación: MINI nos recuerda que ellos también tienen un catálogo de accesorios deportivos

  • Paco Tce

    Me parece incluso barato, bueno habría que ver el resto de los componentes, pero simplemente el dinero que cuesta llevar un motor a los 858cv es mucho!!

    • Leonmafioso

      Yo lo que diría es la fiabilidad, aunque claro imagino que en lugar de usar Gasolina usa Ethanol o algo parecido con una alta tasa de compresión.

      • Paco Tce

        Aun con Ethanol y Methanol, tienes que tener por lo menos 1 turbo GT40XX (2.500€) o 2 GT30XX (1.800€ cada uno), más inyectores, refuerzos, bomba, intercooler… simplemente en periféricos pueden haber gastado más de 10.000€, a lo que habría que sumar bloque motor, culata, pistones, bielas… fácil otros 14.000€ si quieres hacer las cosas más o menos en condiciones, y ya no hablo de mano de obra del montaje porque lo habrán hecho ellos, pero habría que ver quién les ha hecho la electrónica para que todo eso funcione como debe. Por lo que te digo que sólo en motor es más que probable que se hayan gastado más de 20.000€, lo que quedarían 18.000€ para el resto del coche, las fibras de Mini son baratas, creo que están saliendo como a 3.000€ las básicas sin contar las modificaciones de los ensanches y nuevos paragolpes. Preparar un coche con esa potencia que sea medianamente decente (si no quieres reventar al primer acelerón) no baja de los 60.000€

        • Leonmafioso

          Exacto no te quito el hecho de que tengas razon pero para poder sacar tanta energia de un motor tan pequeño debe usar un combustible especial con todos los refuerzos necesarios.