Adivina, adivinanza: ¿cuál es el único BMW a la venta con un motor atmosférico?

 |  @sergioalvarez88  | 

Hoy por hoy, quedan muy pocos coches a la venta con motor atmosférico bajo el capó. La sobrealimentación es el sino de los tiempos, y hasta marcas como Honda han sucumbido a los turbocompresores. Sólo Mazda usa de forma generalizada motores atmosféricos, que también pueden encontrarse en algunos coches baratos o en unos pocos superdeportivos de élite. Hasta tal punto hemos llegado, que marcas como Mercedes no poseen coches con motores atmosféricos. A BMW sólo le queda un atmosférico en toda la gama. ¿Cuál es?

El BMW i3 94 Ah tiene una autonomía eléctrica de 300 km y cuesta 41.200 euros en su versión REX.

No es una versión de acceso de la Serie 1 ni es una versión de altas prestaciones de una berlina. Hace tiempo que el BMW M3 se pasó al turbo. No, el único motor atmosférico de BMW no está siquiera conectado a las ruedas del coche en el que va montado. Es un motor de dos cilindros y 650 cc de cilindrada. Es un motor de motocicleta, que ahora trabaja aumentando la autonomía del BMW i3 REX. Este motor entrega 65 CV en las scooter BMW C650 GT, pero ha sido rebajado a 34 CV en el BMW i3, para que trabaje más eficientemente.

1440_portada_bmw-i3-2016-11

Este motor quema gasolina, que extrae de un tanque de sólamente 9 litros de capacidad. Esa gasolina se usa para suministrar electricidad a la batería del eléctrico, no mueve las ruedas del coche directamente. Su consumo es de 0,6 l/100 km cuando está funcionando. Con una autonomía máxima de 300 km, el nuevo BMW i3 94 Ah no sufre de la misma falta de autonomía que su primera versión, y el extensor de autonomía permite viajes mucho más largos. Este eléctrico puro es el único BMW con motor atmosférico a la venta actualmente.

Todos los BMW i3 poseen un motor eléctrico de 170 CV, entregados al tren trasero.

En Diariomotor:

Lee a continuación: ¿Qué demonios ha pasado con estos dos BMW? Lapo Elkann está tras estas dos creaciones y sí, tu i8 puede lucir igual si quieres

Solicita tu oferta desde 35.500 €
  • Alberto Piqueras Ramos

    ¿ Le quedará muchos años de vida ?, pues no lo creo, pues cuando se apunta a un concepto, a la corta todo se vuelca a ese lado.

    Saludos.

  • DDelev

    A ver si lo entiendo… El motor de gasolina se usa para suministrar energía cuando se acaban las baterías, no? Entonces, teóricamente, si consume 0,6L/100 y tiene 9L de capacidad de deposito, el coche deberá tener 1500km de autonomía no? jajajaja

    • Carlos Caballero

      No se usa para suministrar energía cuando se acaban las baterías, se usa para suministrar energía a las baterías, sin mas, actua de generador, y esto hace que entre energía a la batería al mismo tiempo que esta se va descargando con su uso, aumentando así su autonomía.

      Cuando tardara mas en vaciarse un cubo de agua? con un agujero de 1 cm en la base? o con un agujero de 1 cm en la base mientras viertes agua en el con un diámetro de medio centímetro? básicamente ese es el concepto, aunque no tan exacto.

      • DDelev

        Suponia que sería así… Pero joder, que un motor de 60cv no pueda producir energía para cargar del todo unas baterías… me parece fuerte (hablando desde la ignorancia)

  • Sinluz

    Con todos estas prestaciones, precio y estética se van a forrar de tantos que van a vender.