¡Alto Volkswagen! Toyota sigue siendo el fabricante nº1 en todo el mundo, ¿pasará factura el fraude de los TDI?

 |  @davidvillarreal  | 

Toyota sigue siendo el mayor fabricante del mundo. Hasta septiembre, inclusive, Toyota había vendido 7,49 millones de coches en todo el mundo. En ese mismo periodo, el Grupo Volkswagen ha vendido 7,43 millones de coches. Para ser honestos, una diferencia de 60.000 vehículos, en volúmenes que a final de año se situarán en torno a los 11 millones, es tan pequeña que bien podríamos calificar la situación de empate técnico entre Volkswagen y Toyota, en un año que arrancó con el grupo automovilístico alemán tomando la delantera en esta carrera. Aún es difícil aventurar cómo afectará la crisis de los TDI a Volkswagen en su objetivo de alcanzar el trono mundial, pero indudablemente podemos imaginarnos que en mayor o menor medida afectará al volumen total de ventas de sus marcas.

En 2007, Toyota tomaba la delantera a General Motors como el fabricante más importante – por volumen – del mundo. Tras perder el trono en 2011, Toyota lo recuperó en 2013.

Tanto Toyota, como el Grupo Volkswagen, han caído ligeramente este año, en torno a un 1,5% (Automotive News). Con la crisis de los TDI, Volkswagen ha tenido que detener las ventas de algunos de sus diésel. Y en uno de los mercados más importantes para su crecimiento, China, sus ventas se han frenado y han comenzado a remitir. Por no hablar de las repercusiones globales que pudiera tener – a medio y largo plazo – la pérdida de confianza del cliente tras el fraude de los TDI.

Según los analistas, y aunque cuando comenzase el año esperásemos que Volkswagen tomase la delantera, Toyota seguirá siendo el rey mundial en 2015, el fabricante que más coches vende cada año en todo el mundo. Pero también hemos de recordar que para los japoneses este no ha sido un camino de rosas. Toyota alcanzó el trono en 2007, en detrimento de General Motors. En 2011, con la crisis de los pedales, y el tsunami, General Motors y Volkswagen tomaron la delantera, hasta que en 2013 Toyota regresó por sus fueros.

Cronología

* [2007] Toyota destrona a General Motors, ya es el mayor fabricante del mundo
* [2011] GM y Volkswagen arrebatan el trono de primer fabricante mundial a Toyota
* [2013] Toyota, de nuevo, es el mayor fabricante de todo el mundo
* [2014] ¿Por qué Toyota sigue siendo el máximo fabricante mundial seguido de GM y Volkswagen?
* [2015] Volkswagen está cerca de ser el mayor fabricante del mundo, pero Toyota sigue siendo el rey

Lee a continuación: Volkswagen lo confirma: los motores TDI EA288 Euro V y Euro VI no están afectados por el fraude de los TDI

  • X 2.0

    Son públicos y necesidades diferentes, no creo que afecte. En todo caso habría que mirar quien vende mas por ejemplo, entre el Toyota Auris y el Golf.

  • Doofenshmirtz

    Si pasará factura, al tiempo. Pero el poder económico de VAG intentará que se olvide cuanto antes, aunque por ahora aún no han dado con la campaña de lavado adecuada para volver a engatusar a los del quiero y no puedo (a mercedes y bmw me refiero) con que vw es también premium (porque hay que ser tonto para comparar un vw con un ford o un peugeot, … por favor, sólo faltaría)

  • Josep Teixidor

    Sin gustarme ninguna de las dos, aunque menos VW… al final es Toyota como marca (dejando grupo aparte) que vende mas coches del mundo con bastante diferencia respecto a VW y Ford.
    VW gracias a tener 12 marcas en su holding vende a la par que Toyota que tiene 5 marcas (Scion, Daihatsu, Lexus y Hino).
    GM tiene actualmente 7 marcas, si aun tuviera un par mas estaría nº 1 aún (recordemos a Pontiac, Hummer, Saab, etc).
    Yo al final, me importa la marca en si, Toyota, VW, Ford, Chevrolet, Hyundai…