Dicen que el límite de los coches de tracción delantera está en unos 250 CV. Coches como los Honda Civic Type R o Volkswagen Golf GTI Clubsport S nos han demostrado que el límite digestivo de la tracción delantera es aún superior, siempre y cuando se instale un buen autoblocante y se ponga a punto el chasis de forma muy concienzuda. El caso que os quiero enseñar hoy rompe todos los límites habidos y por haber: es un Peugeot 106 de tracción delantera, al que han instalado un motor sobrealimentado de 500 CV de potencia. Como es previsible, el pequeño francés vive en una lucha constante por una tracción inexistente.

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A principios de la década pasada Audi lanzó el peculiar e incomprendido A2. Mucho más que un utilitario de aspecto controvertido, era un experimento rodante que usaba materiales de vanguardia, con una eficiencia en su consumo de combustible nunca antes vista en el sector. Creemos que la historia ha puesto en su sitio al Audi A2, al que hemos dedicado un especial que te conminamos a repasar en este enlace. El Volkswagen CC1 fue el prototipo que encendió su llama, y no fue hasta hace apenas unos meses que Volkswagen lo enseñó al mundo. Además de desconocido, era todo un adelantado a su tiempo - en multitud de aspectos.

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"Una vez más, dejen que lo diga, España es el paraíso del automovilista". No es el eslogan de la próxima Guía Repsol, sino algo que decía en 1930 el inglés Charles Freeston, que en primavera del año anterior había hecho más de 8000 km por España a bordo de su Rolls - Royce Phantom. Tras recorrer desde las vías rápidas más modernas hasta las empinadas carreteras de las zonas rurales, el viaje se convirtió en "Las carreteras de España, un viaje de 5000 millas al nuevo paraíso del turismo", un libro gracias al cual podemos embarcarnos en una ruta imposible en el espacio y el tiempo: recorrer la España de 1929 en un Rolls - Royce.

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Hace unos meses Volkswagen anunciaba que volvería a fabricar piezas originales y recambios para el Golf GTI de primera generación. Una noticia que sin duda muchos recibirían con los brazos abiertos, pues son muchos los propietarios de aquella primera generación del emblemático modelo de la marca alemana. Marcas como Porsche o Mercedes tienen programas similares para cuidar sus clásicos y ahora es Nissan la que anuncia un programa para volver a suministrar piezas originales y repuesto para uno de sus modelos más icónicos: el R32 Skyline GT-R. Aunque quizá haya sorpresas...

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Un roadster clásico, la dulce luz de primera hora de la mañana, una temperatura benévola y una revirada carretera de montaña... ¿quién necesita más? Petrolicious vuelve a servirnos, a golpe de click, una exquisita producción audiovisual donde el protagonista, en esta ocasión, es un clásico británico que no podía ilustrar mejor la buena mano de los ingleses cuando de crear roadsters se trata. Hablamos de un Triumph TR3... y sí ve adecuando el volumen de tu ordenador, de tu móvil o tablet porque se avecina un graznido cargado de encanto...

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29 de Abril de 2017

A mediados de los años 80, tanto Japón como su industria automovilística nadaba en dinero fácil. La boyante economía del país nipón fue el combustible que daría lugar a coches ya míticos como el Mazda MX-5, el Nissan Skyline GT-R R32 o el Honda NSX, sin ir más lejos. Antes de que la realidad económica golpease al país, los fabricantes se embarcaban en ambiciosos proyectos. Uno de los más desconocidos fue el emprendido por Nissan, que terminaría dando lugar a los MID4. Dos maravillosos prototipos de deportivo de motor central, que si bien no llegaron a materializarse, para nada nacieron en balde.

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Últimamente rara es la semana que no pasan bajo los focos de la actualidad un par de Porsche 911 clásicos y claro, nosotros encantados. Rarezas que aparece con pocos kilómetros, restauraciones, vídeos llegados desde el propio museo de la marca y subastas, muchas subastas con “nueveonces” que suman y suman centeneras de miles de euros aunque no, hoy no traemos ninguna rara unidad destinada a caer en la burbuja especulativa de las subastas sino que tenemos ante nosotros un Porsche 911 de 1974 preparado dispuesto a conquistarnos.

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Sí, otro Porsche 911 clásico ha salido a la luz para someterse al mazo de una subasta y no hablamos de un Porsche 911 “normal” (si es que hay algún Porsche 911 normal claro) sino de todo un Porsche 911 RSR que además, por si no era suficiente con el hecho de tratarse de una versión así, sólo ha recorrido 10 km. ¿Alguien con ganas de estrenar un Porsche 911 RSR de 1993? ¡Es el momento!

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27 de Abril de 2017

La última perla audiovisual de Petrolicious tiene a un Ferrari como protagonista, a todo un Ferrari 308 GTB, pero no, no empieces a imaginar ya planos en idílicas carreteras italianas, un espectacular atardecer en California o esas estrechas carreteras británicas rodeadas de verdor y bajo unas grises nubes siempre amenazantes. No. La nueva producción de Petrolicious nos lleva hasta Tailandia, hasta las caóticas calles de Bangkok. ¿Cuál es la historia de este precioso Ferrari 308 GTB amarillo? Hora de descubrirla.

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A veces, en la vida nos enfrentamos a dicotomías que nos suponen importantes dilemas en lo más profundo de nuestro ser. ¿A quién quieres más, a tu madre o a tu padre? ¿Prefieres un buen jamón o un buen queso? ¿Te comprarías un BMW M2 nuevo antes que un impoluto M3 E30? Preguntas todas de difícil respuesta, sobre todo quizá la última. Seamos honestos, el M2 de BMW es una maravilla dinámica (podéis leer la prueba pinchando aquí) pero, ¿a quién no le fascina la primera generación del M3?

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25 de Abril de 2017