¡Menudo ataque de personalidad! Esto se ha visto en Rusia, aunque no importa demasiado el origen de esta ultra-personal preparación. Y cara, porque precisamente el oro no está en su momento más “económico” en el tiempo. Pero gustos colores, y aunque todos pensamos que con el dinero gastado el dueño podría haberse comprado otro coche más potente y deportivo, ha preferido quedarse con un “simple” 911 Cabriolet y cubrirlo casi completamente de oro.

Son aproximadamente 18 kilos de oro los utilizados y dados los precios del oro asusta pensar la desorbitante cifra que se ha gastado este original propietario. La enorme cantidad en oro la ha utilizado para cubrir la carrocería dejando las entradas de aire, los cristales y la capota sin cubrir, pero lo ha hecho grabando un original diseño que simula una pared de ladrillos y se combina con unos diseños floridos muy discretos (en comparación con el brillo que produce). Felicidades para el creador final del diseño porque incluso hasta en el alerón se muestra perfecto en sus líneas, un gran trabajo.

Como seguramente sabrás, una nueva película del superhéroe de Batman está a punto de estrenarse, por lo que los actos promocionales de “El Caballero Oscuro” están en pleno apogeo. Con motivo de la celebración del Gran Premio de Fórmula 1 del Reino Unido en Silverstone este fin de semana, se ha podido ver al espectacular Batmóvil rodando junto a los F1 Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock. Al contrario que muchos otros vehículos de película, la montura de Batman es completamente funcional, aunque espero que con esa aerodinámica tan trabajada y esas enormes ruedas Batman tenga bastante dinero para la gasolina.

Tal espectáculo ha sido parte del acuerdo promocional entre el equipo Toyota de Fórmula 1 y la productora cinematográfica Warner Bros. Además del Batmóvil, ha hecho acto de presencia el Batpod, una especie de moto futurista, complemento ideal para la estética del Batmóvil. Los monoplazas TF108 y los monos de los pilotos llevarán el artwork de la película durante los próximos grandes premios. A continuación podéis ver más imágenes del impresionante “desfile”, así como un vídeo del evento.

Hoy arranca la edición número 95 del mítico Tour de Francia, la más prestigiosa competición de ciclismo a nivel mundial. Skoda es y ha sido uno de los patrocinadores más importantes del evento y suele ser además uno de los proveedores más importantes de vehículos de apoyo para los equipos participantes. En este caso, el nuevo Skoda Superb será el vehículo oficial del Tour de Francia y un buen escaparate para la marca.

El papel del Skoda Superb es ser el medio de transporte del personal de la organización y del director del importante evento, Christian Prudhomme. Las 21 etapas y más de 3.500 km del “Tour de France” verán desfilar a más de 250 Skoda Superb. El amplio vehículo se encargará de que las etapas sean cómodas para la organización, gracias a su amplio habitáculo, lujo razonable y el siempre importante climatizador en el duro verano francés.

Los accidentes de coche no han dejado nunca de ser una cosa muy seria, pues a lo largo del tiempo han arruinado la vida de multitud de personas y de sus familias por imprudencias o mala suerte. Otras veces sólo desembocan en daños materiales y la suerte se alía con los pasajeros y con los implicados en el accidente, ocurriendo que algunos casos se convierten en insólitos y curiosos accidentes de circulación. Incluso algunos de estos pasarán a la posteridad por resultar imposible de comprender cómo sucedieron.

La imagen de arriba, ¿fotógrafo oportuno y protagonista afortunado o retoque fotográfico? Veámos que hay casos igual de curiosos y claramente reales:

El Volkswagen Santana dejó de venderse en Europa, pero es el coche más vendido en China. Lo fabrica bajo licencia Shangai VW, una filial del Grupo VAG. Las motorizaciones disponibles son dignas de los años 80, un 1.8 de unos 100 CV y el elemento estrella del equipamiento es el aire acondicionado. Su principal ventaja es un precio muy competitivo y una relativa abundancia de ejemplares en el mercado de segunda mano. Siendo China un país propenso a un tuning “diferente”, un aficionado ha llevado a cabo ciertas modificaciones sobre su Santana 1000.

Su idea era construir un coche para carretera y lago, pero el resultado es más rudimentario y casero que un Rinspeed sQuba. Un kit de fibra de vidrio estilo Lamborghini se supone hace flotar al Volkswagen y dos hélices se encargan de impulsarlo en el agua. La verdad es que yo no me atrevería a “circular” por un sitio medianamente profundo en un anfibio artesanal, pero es un consuelo que con las puertas estilo “alas de gaviota” sea más fácil abandonar la nave en caso de naufragio.

Amén de lo futurista y retorcido que pueda ser este vehículo, nada más lejos de la realidad pues tiene todo su sentido de ser. Mi desconocimiento de los caballos, sobre todo en el tema de todo lo relacionado con la doma, es amplio pero alcanzo a comprender la utilidad que puede tener este vehículo, inventado por Roush Technologies para los especialistas turcos en entrenamiento de y carreras de caballos Kurt Systems.

La función principal de este vehículo es la de controlar el comportamiento y diversos factores biométricos del caballo cuando está desde andando hasta trotando o galopando a 60 km/h, monitorizando su oxigenación, el estado de su sangre o el latido de su corazón. Todos estos factores son supervisados por el entrenador y el veterinario que viajan dentro del propio vehículo, siendo precisamente esta una de las ventajas principales: control en tiempo real de su comportamiento.

Con el estreno de la nueva temporada de Top Gear vuelven los alocados ingleses a deleitarnos con sus hilarantes retos sobre cuatro ruedas. En este caso deben preparar un coche de policía capaz de mejorar los Vauxhall Astra de la Policía inglesa, con un presupuesto incial muy ajustado: 1.000 libras esterlinas, unos 1.230€. Así que el equipo de Top Gear se lanza a buscar en el mercado de segunda mano coches para superar distintos retos.

Jeremy Clarkson se decanta por un Fiat Coupé Turbo, un bonito deportivo pintado ahora con los colores de los Carabinieri italianos, sirena personalizada y pinchos en las llantas traseras para detener a los malhechores. James May compra un señorial Lexus LS 400 de los años 90 y lo equipa con un sistema que dispara pintura al coche al que precede. Por último, Richard Hammond y su Suzuki Vitara estilo Miami optan por otro método de ataque: felpudos con clavos a modo de barrera para pinchar los ruedas de los que escapan de la ley.

Para conseguir los espectaculares tiempos por vuelta en el Nürburgring Nordschleife que muchos fabricantes consiguen, hay mucho trabajo e ingeniería detrás. Porsche ha creado un simulador para replicar las fuerzas G que sufre el motor en una vuelta rápida al mítico circuito, basándose en datos telemétricos reales. El objetivo del simulador es comprobar que el sistema de lubricación no falle al someterse a elevadas inercias en conducción deportiva.

Para ello han diseñado un complejo dinamómetro que gira el motor en todas direcciones y con disintos grados de brusquedad para testar el funcionamiento de la nueva bomba de aceite de flujo variable, estrenada en los nuevos Porsche 911 Carrera 3.6 y Carrera S 3.8. El simulador ha permitido a los ingenieros realizar todas las pruebas pertinentes a una fracción del coste, y sin necesidad de pisar la pista. A continuación podéis ver el vídeo, los movimientos a los que se somete el propulsor son bastante radicales.

Siempre son retos curiosos de observar, pero no me gustaría tener que meterme en un Smart ForTwo Brabus junto a otras 12 personas. Nada menos que trece gimnastas contorsionistas ingleses han sido capaces de apretarse en el urbano biplaza para batir un récord mundial. El pequeño ForTwo se ha convertido en ForThirteen por unos minutos en una reunion anual de smart: el Smart Destination Brooklands que tiene lugar en el mítico circuito inglés, en las instalaciones de Mercedes-Benz World.

Más de 1.200 Smart se congregaron en el evento, siendo el aprovechamiento del espacio del urbano una de las atracciones estrella del día. Los “Smart car-tortionists” se proclamaron vencedores, consiguiendo que un equipo de 13 chicas y chicos entraran en el coche, ocupando todos los espacios imaginables: salpicadero, zona de los pedales, maletero y un largo etcétera. Me parece una solución ideal para quién quiera compartir coche de camino al trabajo, en un Ford Focus podrás llevarte a 25 compañeros y compartir los gastos en gasolina (y traumatólogo).

Tras el salto, una imagen adicional.

Muchos de los que nos seguís a diario os acordareis del Geely Tiger GT Concept, un extraordinario prototipo que la conocida firma china mostró en el Salón de Pekín de este año. A pesar de las críticas de diamante en bruto que se le atribuyen, no deje de tener cualidades atractivas y deportivas. Ese es su concepto de coupé en un futuro a corto/medio plazo.

Ahora bien, los inicios de esta marca apuntaban hacia otro tipo de concepción de lo que significaba un coupé. Dado que no conocemos demasiado a las marcas chinas, no está de más ahonda un poco en su cultura y tradición. El original Geely GT, como indica ChinaCarTimes, fue el Jaguar Wind GT, un vehículo más bien compacto, comparable en cierto modo al Citroën ZX/Saxo, y cuyo estilo distaba bastante de lo que podríamos entender como coupé. Incluso incorporaba elementos que achacaríamos a otros segmentos, como unas profundas defensas delanteras y traseras con barras metálicas o los raíles del techo, elementos más propias de los todoterrenos.