El Reliant Robin es prácticamente un chiste sobre ruedas. Es un coche de tres ruedas que fue creado como alternativa en Reino Unido a los conductores que no poseían un carnet de turismo convencional. Aunque Reliant fabricó coches convencionales, es conocida por los Robin de tres ruedas, que Top Gear humilló públicamente durante años y años, provocando su vuelco. Lo cierto es que los Reliant Robin tenían varias peculiaridades interesantes, y una de ellas era que su carrocería estaba construida en fibra de vidrio. Durante décadas, fue uno de los fabricantes más punteros en el uso de este material en el sector del automóvil.

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¿Qué estarías dispuesto a hacer por un coche nuevo? La gente está dispuesta a hacer de todo por conseguir algo gratis. Y si de lo que se trata es de conseguir un coche, la cantidad de barreras que pueden romperse para conseguir tan ansiado premio van mucho más allá de lo que tu imaginación pueda concebir. De manera que dejamos vía libre a los publicistas para crear las acciones de marketing más locas y retorcidas que hayamos visto. Eso fue lo que sucedió precisamente estos días en un concesionario Kia, con una escena sorprendente que además fue retransmitida en directo por Facebook. Una mujer atendió la llamada de esta atípica acción publicitaria y, tras 50 horas besando un coche, acabó llevándose un Kia Optima. ¿Estarías dispuesto a pasar 50 horas besando un coche para llevarte gratis un Kia Optima?

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20 de Abril de 2017

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Aunque en España no estemos familiarizados con ellos, los Tonka Trucks son juguetes muy queridos en el mundo anglosajón. Exagerados camiones y volquetes de color amarillo, que durante décadas han inspirado a futuros compradores de Ford F-150, RAM 1500 y Toyota Hilux. Son un perfecto instrumento de márketing para la filial australiana de Toyota, que ha creado su propia interpretación - con un coche de verdad - de aquellos juguetes. Por supuesto, han usado como base una Toyota Hilux. Un juguete para niños crecidos. Porque la única diferencia entre niños y adultos es el tamaño de sus juguetes.

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El Lada Niva - o Lada 4x4, como es conocido comercialmente en estos momentos - es uno de esos coches incombustibles. Autovaz podría reemplazarlo el año que viene por un todoterreno completamente nuevo, pero centrémonos en el presente. El actual Lada 4x4 se lleva produciendo de forma ininterrumpida desde el año 1977, cuando la Unión Soviética buscaba un vehículo moderno y robusto para hacer frente a la dureza del campo. 40 años han pasado desde sus primeras unidades, y es en abril de 2017 cuando Autovaz celebra esta efeméride con una edición especial. Porque también es un vehículo de culto.

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18 de Abril de 2017

Menudo peligro tienen los "Cars and Coffee". Estos eventos, concentraciones en fin de semana de coches de todo tipo, han ganado mucha popularidad durante los últimos años. A la salida, muchos propietarios se sienten obligados a salir quemando rueda, a enseñar el fuerte sonido de su coche, o en general, a exhibirse ante decenas o cientos de cámaras atentas. Y es cuando vienen las desgracias: ya hemos visto lo que sucede con los Ford Mustang en Estados Unidos. En esta ocasión, el "Cars and Coffee" de turno acontecía en Reino Unido, y una imprudencia, mezclada con la presión popular, se ha cobrado un buen golpe a un Morgan 4/4.

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17 de Abril de 2017

Si la insistencia de las autoridades para acabar con los diésel en las ciudades continúa, necesariamente tendrán que ofrecerse alternativas para conseguir, primero, que los conductores sustituyan sus diésel más antiguos por coches modernos y, segundo, que a la hora de adquirir un coche nuevo se decanten por un coche de gasolina, y no por un diésel. En Reino Unido también están inmersos en un intenso debate acerca de las opciones que ofrecerán a sus conductores para renovar su coche. Y todo apunta a que una de las medidas que se llevará a cabo, tal y como ya publican algunos medios (ver The Times), será la de ofrecer 2.000 libras (unos 2.360€ al cambio actual), a aquellos que sustituyan su viejo diésel por un coche moderno y tal vez con motor de gasolina.

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17 de Abril de 2017

En nombre del arte se cometen muchas atrocidades. Ya hemos visto como supuestos artistan vandalizan o destrozan coches para representar la "futilidad de la sociedad consumista" - o afirmaciones similares que mejor escribían en un libro. Aunque el arte clásico venera y recrea la belleza, el arte moderno busca provocar y hacernos reflexionar, aunque sea a costa de hacer trizas un Lamborghini Gallardo. En el ARoS Aarhus Kunstmuseum (en Aarhus, Dinamarca), se pide a los visitantes que rayen la pintura de este superdeportivo italiano. ¿Con qué objetivo? ¿Qué ha hecho este toro italiano para merecerlo?

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El Dodge Challenger SRT Demon ha sido la gran sensación de las últimas semanas. En primer lugar, porque definitivamente estamos ante un acontecimiento único, ante la presentación de un deportivo que de verdad pasará a la historia. En segundo lugar, porque Dodge ha ido anunciando las claves de su nuevo SRT Demon con cuentagotas, calculando muy bien los tiempos, y generando una expectación de la que nosotros - mea culpa - hemos sido cómplices y partícipes. Y en tercer lugar, por el hecho de que hayan conseguido crear el deportivo de producción más rápido en pruebas de aceleración. Ahora bien, ¿merece la pena crear el deportivo más rápido acelerando en línea recta? ¿a qué has de renunciar para gozar de un coche de estas características?

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17 de Abril de 2017

¿Cada cuantos kilómetros cambias el aceite de tu coche? ¿10.000 km? ¿20.000 km? Cada fabricante estipula un intervalo de mantenimiento recomendado, que muchos propietarios cumplen religiosamente, y muchos otros ignoran, con graves consecuencias para su motor. Ya hemos visto varios casos en Diariomotor, casos en los que el denominador común es un motor completamente destrozado, relleno de una sustancia gelatinosa de color pardo. En esta ocasión vamos un poco más allá: el protagonista de hoy es un viejo Volkswagen Passat, al que han ido a cambiar el aceite con unos cuantos años de retraso.

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15 de Abril de 2017

La potencia, prestaciones y paso por curva de un coche de Fórmula 1 son difíciles de apreciar para el conductor de coches convencionales. Cada vez que subo a un coche de carreras debo hacer un esfuerzo por asimilares las bestiales sensaciones que proporciona, con un desempeño a años luz de un coche de calle. Un Fórmula 1 es a un LMP1 del WEC lo que un coche del WTCC es a su equivalente de calle. ¿Qué ocurre entonces si comparamos la distancia de frenado de un Fórmula 1 y un coche de calle? Las comparaciones son odiosas, pero sirven para recordarnos la enorme superioridad técnica de estos monoplazas.

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13 de Abril de 2017