Podríamos hablar de una versión especial o de un nuevo acabado, aunque personalmente me decantaría por lo primero. Ampliando la gama del todoterreno, Nissan ha preparado el Pathfinder Chrome, que parte del acabado SE y lo expande haciendo honor a su nombre primando en numerosos aspectos de la carrocería unos nuevos elementos cromados. Y es estéticamente donde se producen los cambios puesto que en motores y en transmisiones no hay ningún cambio.

Leyendo estas palabras sin ver las imágenes, la verdad es que pensaría que estoy delante de una preparación americana extrema de un todoterreno y sin embargo no es así. El gran grupo de cromados añadidos es bastante equilibrado. Los embellecedores de los faros antinieblas y del portón trasero son quizá los lugares menos habituales para los cromados, aunque no así en la rejilla de la parrilla delantera, en los retrovisores externos con intermitentes LED integrados (que cuentan con una cubierta completamente cromada) o las estriberas laterales. Distinguiendo en tipografía, los distintivos “Chrome” en los laterales, en aspecto cromado por supuesto.

Hummer ha tomado la decisión, dentro de lo que cabe sabia decisión, de lanzar una edición especial del H3 denominada Sensation y destinada originalmente al público europepo. En su esencia es un estilo de la anterior Championship Edition, premiando la inclusión de nuevos accesorios en el conjunto del vehículo, tanto el exterior como el interior. Podríamos considerar de forma optimista que es un movimiento para mejorar la oferta a los clientes, aunque también se puede ver por el lado malo: compensar la caída de ventas de los SUVs y todoterrenos de gama alta en el mercado europeo.

El Sensation incluye una serie de equipamiento extra con una doble elección de pintura en negro y en blanco, con calandra combinada a juego, y una serie de partes pintadas en negro como los apoyos de acceso laterales o las barras del techo, elementos que tradicionalmente se encuentran metalizados. De serie también se incorpora el techo solar con apertura eléctrica así como un radio CD con 7 altavoces Monsoon y cargador de 6 CDs. Todo ello que se suma al equipamiento original, constituido por bajos reforzados, control de velocidad y de estabilidad Stabilitrack y luces antiniebla entre otras cosas.

Con la ayuda de Arnold Schwarzenegger, Gobernador de California, Tesla Motors anunciaba ayer la construcción de una nueva planta destinada a la producción de su berlina deportiva, denominada Model S. Este nuevo modelo se une al famoso Tesla Roadster en el creciente mercado de los coches eléctricos.

El precio del Model S será de unos 38.000 euros al cambio, cuando se comercialice a finales del año 2010, con una configuración de cinco asientos. La autonomía permite que se desplace más de 360 km con una carga completa de sus baterías.

Hace tiempo habíamos visto unas imágenes tomadas con un teléfono móvil en una de las fábricas de Dacia, en ellas aparecía un Logan ligeramente diferente. La confirmación es ya oficial, aquellas fotos eran el primer adelanto del lavado de cara del Dacia Logan, que ya puedes contemplar. La mayor parte de los cambios se centran en actualizar el sobrio aspecto del Logan, pero también en mejorar la habitabilidad y seguridad del compacto de bajo coste.

Estéticamente lo más destacado es la nueva “cara” del Logan. El paragolpes delantero se ha rediseñado, los faros son más grandes y la calandra (tomada del Sandero) estrena el nuevo logotipo de Dacia, más actual. La zaga también se actualiza, incorpora una pequeña barra cromada en la parte baja del portón y nuevas ópticas. En general se suavizan las duras líneas de la carrocería, unos nuevos tapacubos y gama de colores renovada contribuyen a dar una imagen más fresca al rumano.

Tras la introducción del Touareg R50 Volkswagen completa su gama deportiva con el Passat R36, una berlina deportiva diseñada con un alto desempeño y deportividad en mente, pero sin descuidar lujo y confort para nada. Se trata del VW Passat más potente hasta la fecha: nada menos que 300 CV procedentes de un V6 FSI se acomodan bajo el capó de la berlina media. Está ya a la venta en España a partir de 51.680 euros, disponible en carrocería de 4 puertas y en versión Variant familiar.

Con un equipamiento de lo más completo e identidad visual diferenciada respecto al resto de la gama Passat, la nueva berlina deportiva de Wolfsburgo busca ponerse al nivel de sus competidores más directos tales como BMW con su 335i, Mercedes-Benz con su C 350 o Saab con su 9-3 Aero XWD. El posible éxito del Passat recae sobre una calidad al nivel de la de sus rivales y sensaciones auténticas tras el volante, a pesar de ello, peca de un precio ligeramente superior a sus competidores directos y unos consumos no demasiado brillantes.

Con motivo de la presentación del nuevo Mercedes-Benz CLC nos desplazamos hasta Automóviles Louzao, concesionario oficial de la marca germana para A Coruña.

Cabe recordar que el nuevo CLC es el equivalente al ya desaparecido Clase C Sportcoupé, con el que comparte filosofía, un coupé de cuatro plazas basado en la renovada Clase C. La línea del nuevo modelo ha causado alguna que otra crítica por parte de los adeptos al antíguo Sportcoupé, esta vez menos diferenciada del resto de la gama optar por unas ópticas traseras al estilo de la Clase B y una tercera luz de freno sobredimensionada. A pesar de su exterior poco arriesgado, cerca de 1100 elementos han sido rediseñados para esta nueva encarnación del pequeño coupé de la marca de la estrella.

Después de sacar al mercado el Lamborghini Murciélago LP640 Versace, ahora la prestigiosa firma de moda milanesa y el constructor de Sant’Agata Bolognese vuelven a aunar sus esfuerzos para presentar la versión Roadster del mismo modelo, aún más espectacular si cabe.

Los diseñadores de Versace han trabajado en conjunto con los diseñadores del centro de diseño de Lamborghini para dar el toque de lujo y exclusividad a uno de los roadsters más deportivos del mercado para satisfacer así las exigencias de sus clientes más sibaritas.

La edición limitada del Lamborghini Murciélago LP640 Roadster Versace se presenta con el interior en cuero napa – tratado a mano – blanco pastel con el emblema de Versace en la parte baja de las puertas y en relieve en los asientos. Por primera vez en el LP640 la cubierta del motor es transparente, permitiendo así observar la joya mecánica de 12 cilindros que monta sobre el eje trasero.

Ya está a la venta en España el esperado Volkswagen Touareg R50, la versión más deportiva del enorme SUV alemán. A la vista de las fotografías, tengo mis dudas de si estoy ante una apisonadora o ante un SUV de lujo. Calzado con neumáticos de 295 mm de ancho eb unas llantas de nuevo diseño de 21 pulgadas, se puede afirmar que en Touareg R50 tiene una buena superficie de contacto con el suelo. Además de un paquete visual más que atractivo, bajo su capó late un V10 TDI de 351 CV de potencia.

Para diferenciar a esta versión “AMG” del Touareg, VW ha pintado el R50 en un color azul eléctrico y ha dotado al SUV de elementos más deportivos que sus hermanos más comedidos. Entre otras cosas, se han pintado en aluminio el spoiler que corona la zaga y el cubrabajos, a la altura de los antiniebla. La calandra tiene ahora un aire muy similar a la de sus primos el Golf R32 y Passat R36, también integrantes de la gama deportiva del fabricante alemán y las colas de escape son de nuevo diseño. Las pinzas de freno para los discos de 36,8 cm son de color azul.

Renault actualiza ligeramente el Koleos añadiendo una nueva variante del motor turbodiésel con menor potencia y que complementa la gama en la que sólo existían dos motores, uno funcionando con gasóleo y otro con gasolina. El precio de este nuevo modelo parte de los 24.400 € en el acabado Expression y el cambio manual hasta los 33.600 € del acabado más alto y el cambio automático.

El nuevo motor es un 2.0 dCI de 150 Cv a 4.000 rpm y un par motor máximo de 320 Nm a 2.000 rpm, conjuntable con un cambio manual o automático de seis velocidades. Con el cambio manual, ofrece una velocidad máxima para el SUV de 179 km/h así como un consumo de 7.4 l/100 km, mientras que con el cambio automático, alcanza los 173 km/h mientras que el gasto de carburante se aúpa hasta los 8.3 l/100 km. Este propulsor se añade a los anteriores 2.0 dCI de 175 Cv, con 360 Nm de par máximo, y el 2.5 de 170 Cv y 226 Nm, que con posterioridad de podrán asociar a un cambio CVT.

Siguiendo la estela de otras ediciones especiales de la casa alemana, nace el Volkswagen EOS Edition 2009 inicialmente para el páis germano pero que podría extenderse al resto del mercado europeo. Esta edición especial es clásica en el sentido de que incorpora la mecánica habitual con un añadido de equipamiento y accesorios externos por un precio competitivo inferior al de la suma de añadidos por separado.

El equipamiento de serie para esta versión es bastante completo, incluyendo el sistema de audio “RCD 510” con cargador de 6 CDs, el sistema de aparcamiento Park Pilot, al climatizador Climatronic o el control de velocidad de crucero. Por supuesto no podía faltar un trabajado acabado interior, compuesto de piel para los interiores de las puertas y para el volante de tres radios así como unos asientos deportivos calefactados con tapizado de “Nappa Date Brown”.