Es uno de los modelos más emblemáticos y también de los más bonitos en la historia de Aston Martin. Y eso que el listón no está precisamente bajo... Me estoy refiriendo al Aston Martin DB4 GT de 1959, uno de los modelos más venerados, exclusivos y exitosos de la marca inglesa. Un coche que en su debut en competición, en Silverstone, se hizo con la victoria con un tal Stirling Moss a los mandos y que ahora Aston Martin ha decidido volver a fabricar siguiendo los pasos de Jaguar con los E-Type Lightweight y, más recientemente, los últimos nueve XKSS. ¿Es buena idea revivir modelos clásicos volviéndolos a fabricar o es, por el contrario, poco menos que una herejía?

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Que el Aston Martin DB11 era la revolución que Aston Martin necesitaba es algo que está fuera de toda duda, y es que aunque la espera ha sido bastante larga, el DB11 se ha presentado ofreciendo un salto cualitativo y tecnológico inédito en la marca. Tanto es así que se han permitido el lujo de innovar muy por encima de lo esperado encontrando un nuevo motor 5.2 V12 Twin-Turbo, un sistema de infoentretenimineto Daimler de última hornada o una interesante solución aerodinámica denominada Aeroblade que permite eliminar la necesidad de alerones.

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En la próxima generación de superdeportivos Aston Martin va a tener mucho que decir. La culpa la tiene el Aston Martin RB-001. Por ahora sólo lo hemos conocido de manera conceptual, te lo contamos en el artículo “¡Impresionante! Así es el AM-RB 001, el increíble Fórmula 1 de calle de Aston Martin y Red Bull”, pero poco a poco, declaración a declaración, rumor a rumor, vamos sabiendo un poco más sobre este espectacular superdeportivo.

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6 de diciembre de 2016

Aston Martin ya mira al futuro con la reciente incorporación a su gama del nuevo Aston Martin DB11, pero antes de cerrar el ciclo del actual Aston Martin Vanquish y todo lo que representa, en Gaydon han decidido darle un sentido homenaje en clave deportiva bajo la denominación Aston Martin Vanquish S. Su principal novedad será la integración de la última evolución del propulsor 6.0 V12 atmosférico con 600 CV.

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En el mundo ideal de cualquier aficionado al mundo del automóvil, el garaje es la mayor estancia de la casa y está repleto de coches. Quien más, quien menos, todos hemos soñado alguna vez con ir al garaje y sacar a pasear alguno de los deportivos que allí descansan. En la vida real, la que sucede cuando dejamos de soñar con ese enorme garaje lleno de coches, pocos tienen la oportunidad de realizar algo así. Y es que si mantener un coche suele ser caro... ¿Alguna vez os habéis preguntado cuánto cuesta mantener un deportivo exótico como un Aston Martin? ¿Sabéis cuál es el precio de usar a diario un V8 Vantage? Ya os adelanto que no es nada barato.

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Hace unos días nos topábamos con un Aston Martin Vulcan que había terminado en un concesionario de Berkshire, a poco más de una hora de Londres. Un raro ejemplar, sólo se han construido 24, que, sin precio anunciado, superará fácilmente los 2 millones de libras. Pero este concesionario, Know Hill Performance & Luxury, no sólo tenía esta sorpresa entre sus paredes... junto al Aston Martin Vulcan aguardan otras dos exclusivas monturas: un BMW M4 GTS y un Aston Martin Vantage GT12.

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En 2015, en los primeros compases del año pasado, Aston Martin nos presentó una salvaje maravilla, el Aston Martin Vulcan. Siguiendo los pasos del Ferrari FXX K, del McLaren P1 GTR, Aston Martin nos presentaba un coche sólo apto para el circuito, extremo, muy exclusivo, con un espectacular porte y una enorme mecánica bajo el capó. Sólo se han creado 24 unidades de este espectacular superdeportivo... y ahora una de ellas descansa en un concesionario de Berkshire.

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Hace unas semanas os hablamos en Diariomotor del impresionante AM-RB 001. Esta colaboración entre Red Bull Racing - y su diseñador de F1 estrella, Adrian Newey - y Aston Martin tendrá como resultado un muy prometedor Fórmula 1 de calle. No son nuestras palabras, son las de Aston Martin: el AM-RB 001 será un biplaza estricto con soluciones aerodinámicas de competición, un motor atmosférico de cerca de 1.000 CV y una relación peso-potencia de 1 kg/CV. Promete llegar hasta los 320 km/h desde parado, y volver a frenar, en 15 segundos.

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El último proyecto firmado por Aston Martin y Zagato ha sido todo un éxito, tanto como para batir récords en la venta de las 99 + 99 unidades fabricadas en versiones coupé y cabrio. Los Aston Martin Vanquish Zagato y Aston Martin Vanquish Zagato Volante se convertirán por derecho propio en piezas de coleccionismo nada más salir de la línea de montaje, y como muestra nada mejor que descubrir que su precio es hasta 3 veces superior al precio original de la gama Aston Martin Vanquish. Y espera a que comiencen a llegar al mercado de segunda mano...

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Bajo el paraguas ahora de Top Gear, del Top Gear tras la marcha de "los tres mosqueteros", Chris Harris sigue con esos vídeos que tanto nos gustaban, sirviéndonos ahora en bandeja una prueba de lo más sugerente, cómo no, enfrentando a uno de los Porsche 911 de última hornada más interesantes, el Porsche 911 R, con un deportivo británico con todo un V12 bajo el capó: el Aston Martin V12 Vantage S.

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