Cuando los testigos vieron caer el Aston Martin DBS, valorado en más de 275.000 euros, al lago Garda pensaron que se trataba de una de las escenas del rodaje de la última película del agente secreto James Bond que se está llevando en las inmediaciones del lago italiano. Pero no fue así, sino que ese DBS estaba siendo traladado desde el Reino Unido por un técnico de la productora, quien perdió el control y acabó en el fondo del lago, retrasando los planes de rodaje de todo el equipo.

El conductor, Fraser Dunn, un británico de 29 años, perdió el control del Aston Martin en una de las muchas curvas de la carretera que circunda el lago y tras saltar el quitamiedos acabó cayendo al lago. Milagrosamente no sufrió heridas de consideración, aunque a buen seguro hoy estará buscando empleo. A continuación tienes una foto que muestra el lamentable estado en el que quedó el DBS.

El diseñador Sabaman ha realizado esta versión, puede que anticipatoria pero de momento renderizada, denominada Aston Martin AM V10. Las palabras lo dicen todo: “refinado, elegante pero siempre conservativo”. El AM V10 es la expresión de mezclar el estilo clásico de la firma británica propiedad de ProDrive con sus auténticos y actuales modelos de competición.

No hay duda que su inspiración en el V8 Vantage o en el DBS es clara, permaneciendo elementos definitorios como la parrilla, el frontal, o la línea de perfil. Algunos detalles muy característicos tampoco se olvidan, como por ejemplo los finos retrovisores o las integradas y menores ópticas delanteras.

El Vantage GT2, la versión de carreras que competirá en la categoría GT2, ha sido presentada formalmente por Aston Martin a pocos días de su debut (la Le Mans Series que se celebrará el 5 de abril en la ciudad de Barcelona). Esta variante completa la oferta de la marca inglesa ya ofrece en las categorías GT1 (con el DBR9), GT3 (con el DBRS9) y GT4 (Vantage N24).

La principal característica del Vantage GT2 reside en su propulsor, que ha sido preparado para funcionar con gasolina convencional o con bioetanol, concretamente con la variante E85, y que es fruto de la experimentación realizada anteriormente en el DBRS9. El resto es un excelente trabajo de mejora de rendimiento aerodinámico practicado en él, ofreciendo gracias a sus estudiados parachoques o alerón un mejor comportamiento para la carrera.

En la localidad cántabra de Comillas, 50 km al oeste de Santander, se ha celebrado durante este fin de semana una concentración de entusiastas de Ferrari y Porsche. Aunque como vas a ver a continuación al evento no solo acudieron superdeportivos de estas marcas. En total yo calculo que acudieron entre 70 y 80 vehículos, y a continuación tienes un resumen fotográfico de los coches más interesantes.

Solo en un evento así es posible ver a dos mitos de la marca de Il Cavallino Rampante juntos. Dos preciosos F40 y F50 propiedad del Ferrari Club de España expuestos en la plaza del ayuntamiento, con espectáculo de aceleración incluido, porque si habían llegado hasta allí en camión no solo iban a estar parados. Un día de muchas sensaciones en las que hasta el tiempo acompañó. ¡Disfrutad del reportaje!

Aunque es la primera vez que hablamos de esta versión tan exclusiva del deportivo de Aston Martin, hace ya unos meses que se presentó en sociedad, por lo que es posible que anteriormente hayas oído hablar de él. Pero lo que es menos probable es que hayas escuchado su sonido. Gracias a un vídeo de WindingRoad, de espléndido montaje, podrás recrearte con los broncos bramidos que emite su escape rodando por una típica carretera comarcal inglesa. El espectáculo está asegurado.

Antes de ver el vídeo voy a comentar brevemente en qué se diferencia esta versión Prodrive de un V8 Vantage de serie. Las modificaciones más significativas se centran en la mecánica, aumentando la potencia del motor V8 de 380 cv a 425 cv, con lo que reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 3 décimas. La suspensión, ajustable electrónicamente, está firmada por los especialistas Bilstein y Eibach. El escape, como podrás notar, también se ha modificado, aumentando su sonoridad y permitiendo al conductor variar la intensidad.

El genial Tiff Needell por fin ha podido probar el último superdeportivo de la firma británica, y si a Jeremy Clarkson no le gustó excesivamente, a Tiff parece que le ha encantado. Lo compara con su rival natural, el Ferrari 599 GTB. Y por esta vez, se queda con el Aston Martin, de quien no para de lanzar elogios en todo el reportaje.

El vídeo comienza con una frase esclarecedora, “cada pulgada de este coche se ha diseñado para hacerlo más rápido”, haciendo alusión a todos aquellos que han criticado al DBS por ser significativamente más caro que un DB9 Sport sin ser mucho más rápido. Pero a Tiff sí que le parece un coche deportivo. Adora su cambio y las suspensiones, y para él, los frenos carbono-cerámicos que incorpora de serie son mejores que los de Ferrari. Por no hablar del olor a cuero que desprende.

Por sólo 7.300 dólares, 4.926 euros, puedes comprarte esta réplica exacta del asiento trasero del Aston Martin DB6. Este sofá es una edición limitada realizada por Aston Martin Heritage Designs y diseñada para auténticos fans de Aston Martin.

Puede ser hecho en cualquier esquema de colores, aunque el típico color Silver Bitch de los Aston Martin combinado con piel en color rojo queda perfectamente en el salón de cualquier buen aficionado al motor.

¿Es un buen sitio el norte de Suecia para probar un descapotable? Sin terminar de disipar mis dudas, diría que parece que no. Pero ese ha sido el lugar elegido por los ingenieros de Aston Martin para probar el futuro DBS Volante, la enorme versión descapotable del famoso deportivo inglés. Sinceramente da una pena tremenda verlo cubierto de nieve, puesto que no creo que sea éste precisamente el entorno en el que mejor se desenvuelve.

Al igual que el DBS original, contará con el propulsor V12 de 6 litros: 510 Cv y 570 Nm de par motor. Ello convertirá al Volante en uno de los descapotables más rápidos de serie puesto que alcanzará la abrumadora cifra de 304 km/h de velocidad máxima mientras que los 100 km/h los rebasará en menos de 4 segundos.

¿Qué ocurre cuando se mezcla berlina, coupè y lujo? El resultado es el Aston Martin Rapide, una impresionante berlina con línea de coupé y el estilo inconfundible del fabricante inglés. Fue presentado como concepto hace ya casi dos años y ya de aquella despuntó por sus características, algunas de las cuales son de auténtico lujo. Por potencia el Rapide es una auténtico rival de modelos como el Porsche Panamera, el Mercedes CLS o el Audi A7. Es posible que se presente entre este año y el siguiente, más o menos como se espera de la berlina de Porsche, y que llegue al mercado en el 2010.

Basado en una versión extendida de la plataforma que eleva al DB9, el Rapide nos muestra que es posible que el diseño de un prototipo sea tan agradable y tan elegante que no necesite de prácticamente ningún cambio para salir “a la calle”. Las imágenes nos muestran que únicamente hay un pequeño cambio en las parte trasera, además del “camuflaje” extraño que deja sin tiradores las puertas traseras.

Aston Martin nunca deja de sorprendernos y lo que hoy nos ocupa es la versión más radical del pequeño Vantage. La recientemente independizada firma de Gaydon ha decidido que el motor V8 del que disponía el Vantage no era suficiente, a pesar de sus 385 cv, así que le han puesto todo un señor V12.

Sería fácil pensar que el motor procede del extinto Vanquish, o del DB9, incluso del DBS, pero nos estaríamos equivocando. El donante para el proyecto es el DBRS9, el deportivo más extremo de Aston Martin, y se prevé que le otorgará al Vantage RS alrededor de 600 cv para mover sus 1500 kilos. Las cifras son poco menos que de escándalo llegando hasta los 100 km/h en unos 3 segundos, en su camino hacia los 320 km/h de velocidad máxima.

El equipamiento incluirá las tecnologías a las que nos tienen acostumbrados los coches de este nivel, entre ellas los frenos de carbono. La producción de este coche estará limitada a unas pocas unidades y el precio sea superior al del DBS. Su principal rival será el Ferrari 599 GTB Fiorano que no le pondrá las cosas nada fáciles.