15 de abril de 2016 actualizado a las 15:54

¡Más madera! ¿Qué más le podíamos pedir a Aston Martin? Los de Gaydon lo tenían muy claro. Tras presentarnos la versión más deportiva y radical del Aston Martin Vantage de doce cilindros, el Aston Martin Vantage GT12, ahora nos sorprenden de nuevo con un deportivo muy especial, el Aston Martin Vantage GT8. Algo así como un deportivo de carreras con licencia de calle, o un deportivo de calle con lo mejor del Aston Martin Vantage de carreras y ocho cilindros. Lo mejor: ¡100 kilogramos menos para disfrutar de sus prestaciones!

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¿Te acuerdas del Aston Martin Cygnet? Hace unos años Aston Martin nos sorprendía con un coche que, como mínimo, nadie esperaba. El Cygnet era esencialmente un Toyota iQ vestido de esmoquin, con un carrozado específico, una parrilla generosa, el emblema de Aston Martin y un trabajo interior digno del mejor de los Aston Martin, con tapizados y revestimientos ensamblados a mano con un mimo inédito en un coche de su tamaño. Pero resulta que no era la primera vez que Aston Martin se atrevía con un coche de estas características, muy alejando del gran turismo y el deportivo en el que estarás pensando cada vez que escuches el nombre Aston Martin.

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Aston Martin renueva al Aston Martin V12 Vantage S y subrayando su compromiso con las cajas de cambio manuales (y por tanto con los aficionados más puristas) nos presenta la posibilidad de equipar una caja de cambios manual en este MY2017. Un V12 bajo el capó y una caja de cambios manual, toda una combinación única, clásica, auténtica, con la que no podíamos estar más contentos y que hace de este Aston Martin V12 Vantage S una montura de lo más especial.

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No ha pasado todavía un mes desde el lanzamiento del nuevo Aston Martin DB11, presentado con motivo del Salón de Ginebra 2016 y en la firma británica ya calientan motores ante la puesta de largo de un nuevo modelo deportivo, más radical, más especializado en su uso en circuito, en trackdays. Hay un nuevo Aston Martin V8 Vantage aún más salvaje en camino, el Aston Martin GT8 está en camino.

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Escribiendo el artículo sobre la permanencia de los cambios manuales en Aston Martin, he advertido un detalle quizá preocupante - o quizá es el sino de los tiempos que nos ha tocado vivir. Sólo es posible adquirir un vehículo que combine propulsor V12 con una caja de cambios manual. Apenas quedan superdeportivos con caja de cambios manual - con la excepción de máquinas de bajo volumen como el Noble M600 o Hennessey Venom - y sólo el Aston Martin V12 Vantage combina una caja de cambios manual con un propulsor V12.

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Nos encantan los deportivos con cambio manual, pero por desgracia, cada vez son menos frecuentes. No hablo de GTIs como el Opel Astra OPC o el Ford Focus RS, os hablo de deportivos de verdad. Máquinas de alta cilindrada con propulsión trasera o integral. Coches como el BMW M4 o el Lexus RC F, sin ir más lejos. Apenas se venden deportivos con caja de cambios manual, porque apenas nadie los demanda. Pero en Diariomotor somos fans de las causas perdidas, y por ello hemos recopilado una lista de coches con motor V8 y cambio manual. Es realmente corta, por desgracia.

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31 de marzo de 2016

La colaboración tecnológica de Aston Martin con Daimler no es ningún secreto a estas alturas de la película. Aunque el nuevo V12 Twin-Turbo del Aston Martin DB11 es de desarrollo propio, gran parte de sus componentes electrónicos son de origen Mercedes. Esta colaboración también se extenderá al sucesor de los Aston Martin V8 Vantage, los deportivos "de acceso" de la marca británica. Estos usarán propulsores biturbo de origen Mercedes-AMG, pero nunca abandonarán las cajas de cambio manuales. Un poco de cordura en estos tiempos tan automatizados.

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Aston Martin quiere estrechar aún más los lazos con Red Bull Racing, y que el intercambio entre ambas firmas se materialice en un producto tangible. Y ese producto no es otro que un superdeportivo que se convertirá, con toda probabilidad, en uno de los deportivos más increíbles jamás creados, un auténtico "Fórmula 1" con licencia de calle. Que tiemble el Bugatti Chiron, y que se preparen Ferrari, McLaren y Lamborghini para lo que se les viene encima. Adrian Newey se pondrá a trabajar codo con codo con los ingenieros y los diseñadores de Aston Martin para crear un deportivo con auténtica tecnología de Fórmula 1.

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Ha sido una de las sensaciones de un Salón de Ginebra en el que las grandes sorpresas, y los grandes atractivos, han llegado cargados de deportividad y prestaciones. El Aston Martin DB11 supone el comienzo de una nueva era para Aston Martin, que quiere reivindicarse como el fabricante británico, por excelencia, de grandes turismos. Hablamos de un deportivo completamente nuevo, con una estética que rescata el estilo tradicional de Aston Martin pero que también aporta otros muchos nuevos detalles. Hablamos de un motor V12 completamente nuevo, con nada más y nada menos que 608 CV de potencia y sobrealimentación twin-turbo.

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