Aston Martin está de celebración. El constructor británico no inaugura todos los días una nueva fábrica y es por eso que querían celebrar, por todo lo alto, el traspaso de las instalaciones en las que muy pronto estarán fabricando sus coches. Aston Martin ya se ha instalado oficialmente en Gales, en los mismos hangares de St. Athan que hasta ahora pertenecieron a la RAF (la Royal Air Force británica) y en las que ahora se instalarán sus talleres. Unos inmensos hangares de los que también saldrá a partir del año 2019 un Aston Martin inmenso, su primer SUV, el Aston Martin DBX. Para celebrar su llegada a St. Athan, Aston Martin quiso reunir 28 de sus modelos más emblemáticos. Un total de 76 millones de euros en deportivos, según la propia marca.

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El Aston Martin Rapide llegó al mercado poco antes del ecuador del año 2010. Nacía, a priori, para cubrir las necesidades que un cliente de Aston Martin pudiera demandar para poder viajar con toda la familia y su equipaje sin renunciar al estilo inconfundible de Aston ni al embriagador sonido de sus motores V12. Sin embargo, y pese a que sobre el papel podría tener buenos atributos para hacer del Rapide el coche familiar ideal, Aston Martin ha decidido poner fin a su producción. ¿Qué razones hay tras una decisión que deja al Porsche Panamera prácticamente solo en el mercado de las grandes berlinas de lujo deportivas?

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Tal vez resulte hasta cierto punto irónico que Aston Martin, un fabricante tan británico como el té a las cuatro de la tarde, haya escogido la mitología escandinava, de aquellos que durante siglos asolaron sus costas y sus ciudades, para bautizar al producto más espectacular que jamás hayan creado. El Aston Martin Valkyrie será su nuevo superdeportivo, un producto que hasta ahora habíamos conocido por el nombre en clave del proyecto que ha trabajado en su desarrollo, como AM-RB 001, que además reflejaba la colaboración entre Aston Martin y Red Bull Advanced Technologies que ha dado vida a esta máquina. El Aston Martin Valkyrie, además, mantendrá la tradición de las nomenclaturas de Aston Martin y se unirá a Virage, Vanquish, Vantage y Vulcan. Todos ellos con un nombre que comienza con una uve.

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Normalmente, un coche de la categoría de un Aston Martin se puede configurar con un alto nivel de personalización. Una paleta de colores extensa para la carrocería, numerosos tintes para la piel del interior, inserciones en varios tipos de maderas nobles, fibra de carbono o aluminio... Además de costuras o bordados en contraste con el color que más nos guste. Es el mínimo exigible en coches de varios cientos de miles de euros. Sin embargo, siempre hay clientes más caprichosos que buscan algo exclusivo y quieren ir más allá, y los que ni siquiera el departamento 'Q by Aston Martin' les resulta suficiente. Es por eso que Aston Martin estrena su departamento 'Q - Commission', destinado a hacer realidad prácticamente cualquier cosa que al cliente se le ocurra plasmar en su Aston.

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Aston Martin y Red Bull mantienen una relación bien avenida desde hace tiempo. Tanto como para que el fabricante de grandes turismos británicos, y la sección deportiva de la conocida marca de bebidas energéticas, Red Bull Racing, se unan para crear un auténtico Fórmula 1 de calle, el AM-RB 001. Pero eso no es todo. La colaboración entre Red Bull Racing y Aston Martin sigue reafirmándose con otros proyectos, como el lanzamiento de una edición especial para los Aston Martin Vantage, con motor V8 y V12. Y así nacían los Aston Martin V8 Vantage y V12 Vantage S Red Bull Racing Edition.

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El proyecto más radical jamás creado por Aston Martin va tomando forma y hoy tenemos muy buenas noticias. Pese a que Aston Martin ya ha confirmado que el futuro de sus motores V12 pasa por el recién estrenado 5.2 V12 Twin-Turbo en el Aston Martin DB11 para jubilar a los V12 atmosféricos, el Aston Martin AM-RB 001 empleará un motor V12 atmosférico desarrollado en colaboración con Cosworth que será el heredero directo del ya visto en el pasado en el Aston Martin One-77 y más recientemente en el Aston Martin Vulcan.

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La turboalimentación está cada vez más extendida en la industria del automóvil. A excepción de algunos casos como el de Mazda y sus motores SKYACTIV, la tendencia del sector es virar hacia la sobrealimentación en forma de turbos. Aston Martin también se ha acabado inclinando por esta opción con el Aston Martin DB11 pero antes va a dar la despedida que se merece a sus modelos con aspiración natural, como el Vanquish S. El último lanzamiento de la marca británica es la versión descapotable del Vanquish S que ya conocimos hace unas semanas, una preciosa rareza con un enorme V12 atmosférico por delante del conductor de los que cada vez quedan menos.

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Es uno de los modelos más emblemáticos y también de los más bonitos en la historia de Aston Martin. Y eso que el listón no está precisamente bajo... Me estoy refiriendo al Aston Martin DB4 GT de 1959, uno de los modelos más venerados, exclusivos y exitosos de la marca inglesa. Un coche que en su debut en competición, en Silverstone, se hizo con la victoria con un tal Stirling Moss a los mandos y que ahora Aston Martin ha decidido volver a fabricar siguiendo los pasos de Jaguar con los E-Type Lightweight y, más recientemente, los últimos nueve XKSS. ¿Es buena idea revivir modelos clásicos volviéndolos a fabricar o es, por el contrario, poco menos que una herejía?

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Que el Aston Martin DB11 era la revolución que Aston Martin necesitaba es algo que está fuera de toda duda, y es que aunque la espera ha sido bastante larga, el DB11 se ha presentado ofreciendo un salto cualitativo y tecnológico inédito en la marca. Tanto es así que se han permitido el lujo de innovar muy por encima de lo esperado encontrando un nuevo motor 5.2 V12 Twin-Turbo, un sistema de infoentretenimineto Daimler de última hornada o una interesante solución aerodinámica denominada Aeroblade que permite eliminar la necesidad de alerones.

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En la próxima generación de superdeportivos Aston Martin va a tener mucho que decir. La culpa la tiene el Aston Martin RB-001. Por ahora sólo lo hemos conocido de manera conceptual, te lo contamos en el artículo “¡Impresionante! Así es el AM-RB 001, el increíble Fórmula 1 de calle de Aston Martin y Red Bull”, pero poco a poco, declaración a declaración, rumor a rumor, vamos sabiendo un poco más sobre este espectacular superdeportivo.

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6 de Diciembre de 2016