Hacerlo más bonito es difícil y sacarle todavía más brillo a una ya leyenda al coupé deportivo inglés es una tarea bastante difícil. Loder1899 se atreve a sacar un poco más de jugo al Vantage V8 de Aston Martin y recrearse añadiendo un detalle de potenciamiento importante además de una cuidada estética exterior.

El famoso V8 mantiene sus 4.6 litros de cilindrada pero recibe unos cambios gracias a la salida de escape deportiva y al catalizador de acero inxoxidable. En este punto se encuentra lo más curioso de esta preparación: el catalizador “abre” sus puertas enormemente a partir de las 4.000 rpm para mejorar la entrada de aire en el motor y consigue, a partir de ahí, aupar la potencia desde los 385 Cv originales hasta unos importantes 425 Cv.

Quería decir que es una pena que el V8 Vantage N400 Roadster sea una versión limitada a únicamente 240 unidades pero teniendo en cuenta que ya la versión original del V8 Vantage Roadster se encuentra algo lejos del alcance de un ciudadano normal, supongo que mi afirmación no tiene tanta repercusión. Aún así, no deja de ser un gran trabajo de diseño por parte de la inglesa Aston Martín y que merece nuestra atención.

Antes de comentar los cambios en el N400 cabe mencionar que su creación responde a un homenaje por los méritos conseguidos por el V8 Vantage en nuestro querido circuito de Nürburgring. A simple vista no se aprecia un cambio significativo en la carrocería (a excepción) del color, puesto que los cambios de los mismos son opcionales bajo un kit completo. Sí que hay pequeños toques en la parrilla más brillante, en las luces traseras o en las aletas delanteras.

Como bien dice el nombre, el N400 monta el propulsor V8 de 4.3 litros que en este caso recibe un aumento notable de potencia. En lugar de los 385 Cv del V8 Vantage convencional nos encontramos con 420 Cv y un par motor muy parejo de 420 Nm.

Sus nombres: V8 Vantage N400 y DB9 LM. Se trata de dos versiones especiales realizadas para conmemorar los éxitos del Aston Martin GT1. El primero homenajea la victoria en el ADAC de 24 horas celebrado en Nürburgring el pasado mes de junio mientras que el segundo lo hace por la victoria en Le Mans. Lo mejor es que estas versiones se comercializarán dentro de unos meses, a un precio que se desvelará en el propio salón.

El V8 Vantage N400 (imagen superior) muestra el acabado exterior propio del kit deportivo del DB9. Es decir, llantas de aleación de aleación ligera de aluminio de 5 radios, suspensión deportiva, etc. a los que hay que añadir esta pintura especial Karussell Orange (junto a 2 pinturas más) y otra serie de cambios estéticos más pequeños. Su propulsor será el V8 de 4.3 litros potenciado hasta los 400 Cv y los 420 Nm de par motor.

No siempre tenemos acceso a unas fotografías del interior de las fábricas de automóviles. En este caso podemos ver con bastante detalle la zona de montaje y de garaje de una fábrica de Aston Martin.

En este repaso de la fábrica podemos ver la zona a la que pasa la carrocería después del pintado base, la zona de colocación del motor, la preparación de los ejes, los asientos, etc. Acostumbrados a los típicos vídeos de los interiores de las fábricas que se pueden en cualquier informativo, tanto en el caso de Aston Martin como de Ferrari la fábrica tiene un aire mucho más artesanal. ¿No os parece?

Gracias a Hybam por el enlace.

Por fin se presenta la versión de carretera del Aston Martin DBS, que ya nos encandiló en la última película del agente 007 James Bond. Desde luego, nada como tener la oportunidad de alcanzar a este superdeportivo homologado para circular por cualquier carretera. Lástima que no se encuentre precisamente al alcance de cualquiera, ya que su precio rondará los 192.000 €.

Lo más “grande” de este biplaza es sin duda el poderoso motor del que goza. Con 6 litros de cubicaje, su V12 desarrolla unos agradables 510 Cv y un par motor de 570 Nm. Sus 302 km/h de velocidad máxima son más que suficientes, aunque lo que más agradecerá el afortunado propietario será su gran garra acelerando: 100 km/h en sólo 4.3 segundos.

Quizás a unos pocos les suene este deportivo que, aunque no lo parezca, ya tiene sus añitos. Fue en 1976 cuando, poco después de que un par de americanos compraran los derechos de Aston Martin, naciera el Lagonda y, posteriormente, la evolución que dió lugar al Bulldog.

Si por algo se caracteriza el Bulldog es por la cantidad de adelantos tecnológicos que incorporaba si tenemos en cuenta el momento en el que fue diseñado. En su carrocería de poco más de un metro de altura se situaban las puertas verticales de apertura electrónica y su interior estaba plagado de indicadores digitales, luces LED e incluso sensores táctiles.

No se puede negar que no formen una buena combinación de colores. En la Plaza de la Concordia de París un usuario de Forocoches ha tomado estas preciosas instantáneas de “sólo” algunos de los superdeportivos más potentes del mundo. Lo más curioso es precisamente la bonita combinación de colores que forman: el azul del Bugatti Veyron, el rojo del Ferrari Enzo y el amarillo del Porsche Carrera GT.

A mi particularmente me recuerda al logo de una “conocida” cadena de televisión privada española, pero prefiero decir que falta únicamente el verde para completar el Parchís. ¿Con qué os quedais vosotros?

Desde el grupo Ford se ha confirmado la venta de una de las firmas más elitistas del mundo, Aston Martin, a dos sociedades inversoras Kuwaitíes y David Richards, director de Prodrive.

El montante de la operación ha sido de 925 millones de dólares. El grupo Ford se queda con una pequeña parte de la empresa valorada en 77 millones de dólares. El grupo americano se deshace de una marca de gran prestigio pero poco rentable y mejora así su situación económica, que pasa por uno de sus peores momentos.

Vía: Motorpasión

Interesante reportaje de unas pruebas de alta velocidad en el circuito de Nardo. En esta ocasión participan los deportivos más potentes: Porsche Carrera GT, Bentley Continental GT, Aston Martin DB9, Ferrari Enzo, Lamborghini Murciélago y Mercedes McLaren SLR.

Además de la pruebas en sí, podemos ver el trabajo anterior en el taller: la revisión de las ruedas, las pruebas de electrónica, etc. Estas pruebas, obviamente, también se realizaron con todos los factores controlados al milímetro. Estamos hablando de superar los 300 km/h.

El Ferrari Enzo fue el más rápido finalmente alcanzando los 355 km/h, seguido del Porsche Carrera GT y el Mercedes McLaren SLR que alcanzaron 334 km/h.

Vía: AutoBlog.Nl

La inglesa Aston Martin presentará en el próximo North American International Auto Show que se celebrará en Detroit su nuevo concepto de publicidad para su modelo más popular, el V8 Vantage Roadster.
Se trata de una presentación de dos ejemplares del roadster mostrando dos vertientes contrapuestas: Fire Red y Silver Ice.

Fruto de la colaboración de Aston Martin con el fotógrafo automovilístico René Staud nace esta fotografía de 100 metros de largo tomada en una zona de Islandia (Imagen completa), que se utilizará en la instalación de arte.

“Deportivo dinámico y elegante, con una fiera potencia refinada y una gran corriente de seducción; caliente pero también ultra congelado”, define el director ejecutivo de la compañía Dr Ulrich Bez.

Estas fotografías estáran disponibles en calendarios a partir del 2007 y, a mi parecer, constituyen una excelente muestra artística para mostrar al famoso convertible en todo su esplendor.