Desde la presentación en España del BMW X6 no hemos conocido más datos acerca de la anunciada versión Hybrid o acerca de esa esperada versión M superpotenciada que a tantos fans de la marca bávara les gustaría ver. Con la llegada de estas fotos espía sacadas en Rochester Hill, Michigan, ya podemos pensar en que BMW está trabajando en una versión.

Las pistas que nos da el “prototipo” son bastante poco concluyentes. Por un lado, las llantas de 20” con neumáticos 315/35 R20, de un perfil bastante bajo para lo habitual en este modelo, el bulto aparente de refrigeración en el capó, y el camuflaje de parte de los grupos ópticos traseros, como si quisieran esconder algún cambio digno de distinción en esa parte. ¿Estamos delante de una versión M, con un posible V10 de 505 Cv? Podría ser, pero también podría ser que estuvieramos ante una prueba del BMW X6 Hybrid.

Hay que ser muy fanático de las carreras para preparar de esta manera tan radical todo un BMW M5 E60. Por todos es sabido que el M5 es una de las berlinas más rápidas del mercado – también pasa por ser el taxi más rápido del mundo – y que a la hora de su diseño se ha tenido en cuenta su comportamiento en circuito, pero para un miembro de m5board esto no es suficiente y ha decidido ir unos cuantos pasos más allá.

Lo primero que ha pensado es que al M5 le sobran un montón de kilos y para ello no le ha temblado el pulso a la hora de deshacerse de los espectaculares asientos que equipa, sustituyendo los delanteros por un par de buckets Cobra y prescindiendo de las plazas traseras. También ha quitado los paneles de las puertas, del techo y del maletero, dejando intacto únicamente el salpicadero. Por si esto fuera poco también monta una jaula antivuelco. Más fotografías a continuación.

Todos sabemos que el BMW Z8 fue un gran coche, llevaba el motor del BMW M5 E39, un V8 con 400 CV, tenía una estética impresionante y un precio acorde a su eficacia. Ya no se fabrica y su precio en el mercado de segunda mano no es precisamente bajo. Algún que otro dueño de un BMW Z4 ha optado por convertir su pequeño deportivo en todo un roadster de alto rendimiento, al menos en cuanto a estética se refiere.

Hace tiempo habíamos visto un kit de conversión parecido, pero con un resultado en mi opinión no demasiado armónico, ya que se notaba que estábamos ante un Z4. El kit actual, basado en piezas de fibra de vidrio es sorprendentemente fiel al roadster Z8. Por unos 5.000€, sin incluir el Z4 que tiene que hacer de base, puedes tener en tu garaje una réplica muy fidedigna del original. La empresa que fabrica los kits te puede conseguir un Z4 siniestrado por unos 4.000€, pero es recomendable usar como base un cabrio en buen estado.

Los responsables de BMW se están tomando las cosas con calma a la hora de desarrollar el sustituto del Z4, que parece ser que estará inspirado en el diseño mostrado por el prototipo GINA Light Invisionary que os presentamos hace unos días. A finales del año pasado ya pudimos ver una unidad del nuevo Z4 rodando en el circuito de Nurburgring, el escenario se repite, pero el modelo no, parece que esta vez se trata de la versión M.

En el siguiente vídeo, captado por los espías de worldcarfans, podemos ver rodar al nuevo Z4 a fondo en unas pocas curvas del trazado de Nordschleife, y por el sonido del escape se intuye algo gordo bajo el capó, lo que me anima a pensar que se trate de la versión más poderosa de la gama, el Z4 M. ¿A alguien más le suena a V8? No hay nada confirmado, pero desde luego no es descartable que incorpore el V8 de 4 litros que monta el M3.

Las 24 Horas de Le Mans concluyeron ayer en el mítico circuito de Le Sarthe con una victoria impecable de Audi, lo cual me recordó a un genial programa de Top Gear que he decidido compartir con todos vosotros. Como despedida de la última temporada de Top Gear nuestros ingleses favoritos decidieron tomar parte en las 24 Horas de Silverstone, una prueba de resistencia en el técnico circuito inglés.

El leit motiv era el uso del biocombustible que habían plantado en la temporada anterior, que por una equivocación de James May, resultó convertido en gasóleo debido al tipo de semillas elegido. Por ello, el Top Gear Team, compuesto por Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May y The Stig, escoge un potente BMW 330d de segunda mano como vehículo de competición.

A día de hoy parece inviable que BMW comercialice un BMW X5 M como tal – un SUV parece no encajar en la filosofía ///M – , sin embargo, tecnicismos aparte, lo que sí es seguro es que BMW continúa con el proyecto de desarrollo de un X5 más deportivo, que podría denominarse xDrive50i. Si Porsche, Mercedes y Land Rover tienen SUV hipervitaminados, la marca bávara no iba a quedarse atrás en esta batalla.

Las últimas informaciones apuntan a que este modelo podría incorporar un motor V8 de 4.4 litros que desarrollaría en torno a 400 cv en el rango de las 6.000 rpm y 600 Nm de par constantes entre 1.800 y 4.500 rpm, lo que supone una fuerza colosal disponible en un margen de revoluciones muy amplio. De confirmarse estos datos, el xDrive50i sería un competidor directo del Porsche Cayenne GTS. Sin embargo, no hay información oficial por parte de la marca.

BMW acaba de desvelar un nuevo e innovador concept. Se trata del BMW GINA Light Visionary Concept, diseñado por el equipo del reputado Chris Bangle. Sus siglas en inglés, Geometry and Functions In “N” Adaptions significan “geometría y funciones de múltiple acuñación” en español. Tras un rebuscado nombre se encuentra un deportivo que anticipa una técnica de construcción que los vehículos del futuro podrían usar: carrocería flexible y adaptable a las necesidades dinámicas del momento.

En lugar de una carrocería metálica compuesta de elementos habituales como capó, puertas o maletero, el cuerpo de GINA está cubierto por un tejido plástico flexible de reciente creación, sujeto al chasis en puntos perfectamente predefinidos mediante hilos metálicos y de carbono. La mayor novedad radica en que la carrocería es moldeable, mediante el movimiento de dichos hilos metálicos y las características del plástico del que está formada. Eso significa personalización total a la hora del diseño y a la hora de modificar la aerodinámica.

La empresa de innovación 3M y Visteon han desarrollado un prototipo sobre un BMW X5 que representa su visión de futuro del control de las funciones del vehículo. Se trata de una evolución de la clásica consola central, al igual que esta se controlan funciones como el equipo de sonido, el climatizador, controles del navegador, etc.

Lo primero que llama la atención es que es flotante, al estilo de Volvo. Pero no es lo más llamativo, a simple vista la consola no presenta botones de ningún tipo, pero al acercar nuestra mano unos sensores de proximidad iluminan los botones, que tienen un efecto 3D gracias a un nuevo film plástico creado por 3M. Al pusar los botones recibimos feedback en forma de vibración, para indicarnos que la tarea requerida esta en ejecución.

Los trabajos realizados por la casa alemana de preparaciones Hartge versan esencialmente en los modelos de BMW, incluyendo grandes glorias como su M6 o el M3 con motor de M5. También han trabajado el sector de los 4×4 con un diferente X3 y ahora atacan al SUV-coupé X6 con una preparación en la línea general de sus versiones más “modestas”.

Llantas multiradiales de nada menos que 22” y un kit de carrocería discreto que incluye, además de unos muy ligeros cambios en las defensas, un acabado plateado para las plataformas de pie laterales son los detalles que conforman la carrocería del X6. Casi casi apreciable comparando las fotos oficiales con esta, una altura libre al suelo reducida en 3 cm con respecto al modelo de serie gracias a una suspensión má deportiva.

El Salón del Automóvil de Madrid finaliza hoy, así que me he guardado lo mejor para ofreceros un fin de fiesta en condiciones. Todos estos días hemos visto las novedades más destacadas en todos los segmentos, así como impresionantes superdeportivos y vehículos de alto rendimiento. Pues bien, en mi opinión toda la muestra queda eclipsada por el stand de la revista Car Magazine.

Increíble es decir poco cuando tienes ante tí algunas de las preparaciones más punteras del mundo, a las que en Diariomotor somos tan aficionados. Basadas en superdeportivos como Lamborghini Gallardo Spider, Ferrari F430, Pagani Zonda, o Porsche Carrera GT toda expectación es poca. Además estaban firmadas por empresas de renombre como Hamann, PPI o Lumma Design.