Desde que en 1983 la compañía norteamericana AMC (y meses después Volkswagen) se decidiese a entrar con todas sus consecuencias en un mercado chino que aún buscaba su identidad, las cosas han cambiado y mucho. Los fabricantes ven a este gigante asiático como la gallina de los huevos de oro, un mercado en plena ebullición y crecimiento y una oportunidad para multiplicar las ventas globales. La entrada en China supone en la mayoría de los casos, por imposición gubernamental y por cuestiones de infraestructura, aceptar establecer una joint venture con la industria local.

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21 de noviembre de 2011

BYD Automobile Co Ltd es un fabricante chino que se introducía en la industria del automóvil, entre otras cosas, para desarrollar toda una serie de vehículos híbridos y eléctricos y en combinación perfecta con su otro negocio, el de las baterías eléctricas recargables. Recientemente se introducía en Europa y próximamente hará lo propio en España de la mano del grupo Bergé Automoción (Subaru, Ssang Yong, Tata Motors).

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Tal y como comentamos a finales de diciembre, la marca china BYD ha presentado en el Salón de Detroit dos modelos de producción con los que pretende darse a conocer en el exigente mercado estadounidense y valorar la posibilidad de implantarse allí en un futuro no muy lejano. Ambos modelos podrían encajar teóricamente en EEUU, tanto por sus carrocerías como por sus motorizaciones.

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No todo son rosas para los fabricantes chinos de automóviles. Es un mercado muy atomizado, con más de 100 fabricantes para unas ventas potenciales de más de 15 millones de coches anuales. Es inevitable, habrá empresas que desaparecerán, habrá fusiones, habrá ganadores y habrá perdedores. No sabemos en qué grupo va a encajar BYD, pero a este fabricante chino últimamente no le van demasiado bien las cosas. En un mercado que ha crecido el 19.8%, sus ventas han caído un 25%.

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16 de octubre de 2010

Continúan las inversiones extranjeras en el mayor mercado automovilístico mundial, en este caso de la mano de Daimler. Ya que es imposible hacer negocios en China sin cooperar con un socio local, Daimler ha contactado con BYD. Build Your Dreams cooperará con la corporación alemana en su nueva joint-venture: Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd. La inversión conjunta inicial para la nueva empresa será de 600 millones de RMB, destinada a una inversión exclusiva en vehículos eléctricos, aprovechando los mejores recursos de cada parte empresarial implicada.

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China sigue desarrollando sus productos a la medida del mercado europeo, o eso, o plagiando flagrantemente los productos de sus vecinos los japoneses, que en este caso han visto como no se conformaban con imitar hasta en los detalles más sutiles al Toyota Aygo (antaño con el BYD F1) y pasaban a tratar de mejorarlo con una preparación pintona muy deportiva y juvenil.

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